Na znakach odcinkowego pomiaru prędkości pojawi się wartość dopuszczalnej prędkości

@RedCrescent na ch? Jak ktoś nie ogarnia 120 na ekspresowkach, 100 poza terenem niezabudowanym na dwujezdniowych i 90 na jednojezdniowych to niech prawko zdąży samochód sprzedaż, na rower nie patrzy, w pociąg niech wsiada.

@sireplama Tylko jak jedziesz, to masz co chwilę inne ograniczenie, bo zakręt, bo zimą może być ślisko, bo to, tamto. I masz ekspresówkę co jedziesz 120, za chwilę 90, potem 120, za kilometr 100...

@sireplama prawo jest dla ludzi czy odwrotnie?

Niech zaczną upraszczac te przepisy, bo zrobic miszmasz to nie sztuka. Jadąc samochodem powinienem skupic sie na bezpieczenstwie, a nie na milionie przepisow znoszących się wzajemnie.

@FriendGatherArena dokladnie :) jedziesz ekspresem 120, a tu co chwila obwodnica miasta i jeb 100 xD wszyscy i tak 120 leca ale nie, ktos wymyslil, ze ruch jest duzy wiec da 100 i efekt tego jest taki, ze ludzie widzac odcinkowy pomiar sie gubia bo nie wiedza czy nie przeoczyli takiej z dupy 100 xD mnostwo ludzi zwalnia do licznikowych 95, a sa nawet lepsi agenci ponizej tego ... i zaczynaja sie wyscigi zolwi xD wpadniesz na takiego na prawym pasie to potem na lewy ciezko sie wlaczyc etc etc

@sireplama choćby po to, że na odcinku koło Wrocławia masz autostradę i 120 zamiast 140

@SST82 na odcinkowych pomiarach prędkości?

@FriendGatherArena które przepisy sprawiają Ci problem? Bo OPP mierzy tylko prędkość - co tu jest trudnego?

@Pawelvk co to znaczy? Albo to nie jest autostrada, albo są znaki ograniczenia prędkości. W czym problem.

@sireplama wystarczy przegapic jeden znak zeby stracic kontrolę na tym jaka prędkosc wlasnie obowiązuje

@FriendGatherArena to powinno się mandat dostać, żeby na przyszłość bardziej za znakami rozglądać.

@sireplama dziękuję pan polucjant

@FriendGatherArena no bo czego się spodziewasz? Jak Cię policjant shaltuje jak jedziesz 90 na ograniczeniu do 50 to będziesz się tłumaczył "Spokojnie, musiałem znak przegapić"? Sorry, ale za kierownicą nie ma, że nie wiesz jakie ograniczenie tutaj obowiązuje (oprócz jakiś ekstremalnych przypadków typu znak wrośnięty w krzaki bzu, czy coś w tym stylu).

@sireplama Tylko Ty nie rozrozniasz ekspresu czy autostrady od drogi krajowej, powiatowej czy gminnej. Na drogach szybkiego ruchu poruszasz sie ze znacznie wieksza predkoscia, musisz kontrolowac ruch na wielu pasach i mozesz czesciowo miec ograniczona widocznosc przez auta jadace na sasiednich pasach. Na pozostalych drogach jest zupelnie inaczej. Malo tego, nawet jesli nie zauwazysz znaku, to po zabudowaniach mozesz sie zorientowac, ze poruszasz sie przez teren zabudowany. Mam praktyczne pytanie - czemu zarzadca drogi do pomiaru predkosci buduje konstrukcje bramowa, na ktorej montuje kamery/aparaty na gornej belce i jednoczesnie na tej gornej belce nie montuje znaku dla pewnosci, ze kierowca go widzial? Czemu w przypadku zjazdow i rozwidlen tak mozna zamontowac znak, a juz przy pomiarze odcinkowym nie? Czemu mozna tak zamontowac tablice informacyjne, a znaku odcinkowego pomiaru nie? Czy my kurwa musimy sobie utrudniac zycie nawet na takiej rzeczy jak znak drogowy? Nie mozemy przyjac do wiadomosci, ze widoczne i precyzyjne oznakowanie jest wskazane dla bezpieczenstwa kierowcow, a kazde inne mu zaprzecza? Nie mozna zrobic czegos porzadnie by wyeliminowac tez skutki ludzkie? Kazdy jest omylny wiec eliminujmy bledy ludzkie lepszym oznakowaniem, a nie rzucajmy sie, ze xaplacisz mandat bo slepy jestes. Nie o to w tym powinno chodzic.

@sireplama świetnie to wyjaśnił @100mph

dlatego na przykład znaki ograniczenia prędkości na dłżuzszych odcinkach powinny być powtarzane co jakis czas, bo możesz jakis przegapic - a chyba powinno nam zależeć w pierwszej kolejnosci, zeby kierowcy jednak dostosowali prędkosc a nie dostawali mandaty

@100mph 

Tylko Ty nie rozrozniasz ekspresu czy autostrady od drogi krajowej, powiatowej czy gminnej.

Skąd Ci taką głupota przyszła do głowy?

Autostradę masz za znakiem D-9, kończy się po znaku D-10 - tam jeździsz osobówką 140km/u - chyba, że B-33 mówi coś innego.

Ekspresówkę rozpoznasz dzięki znakowi D-7 a jej koniec dzięki D-8 - tutaj możesz jechać 120km/h chyba, że inne znaki.

Obszar zabudowany znajdziesz za D-42 i kończy się za D-43, ale znowu inne znaki jak B-33 mogą tu zmieniać trochę sytuację.

Krajowe i gminne - bez znaczenia, to 90-100 w zależności od budowy plus oczywiście B-33.

To nie jest trudne i ja, wbrew temu co napisałeś, je odróżniam.

Na drogach szybkiego ruchu poruszasz sie ze znacznie wieksza predkoscia, musisz kontrolowac ruch na wielu pasach i mozesz czesciowo miec ograniczona widocznosc przez auta jadace na sasiednich pasach.

Tiaaaa.... Na ekspresówce, która zaskoczyć może Cię co najwyżej łukiem, przez kilkaset metrów coś akurat zasłoniło znak... I to po obu stronach jezdni?

Na pozostalych drogach jest zupelnie inaczej. Malo tego, nawet jesli nie zauwazysz znaku, to po zabudowaniach mozesz sie zorientowac, ze poruszasz sie przez teren zabudowany.

Radzę Ci nie wzorować się budynkami co do dozwolonej prędkości na drodze.

Mam praktyczne pytanie - czemu zarzadca drogi do pomiaru predkosci buduje konstrukcje bramowa, na ktorej montuje kamery/aparaty na gornej belce i jednoczesnie na tej gornej belce nie montuje znaku dla pewnosci, ze kierowca go widzial?

Bo ta infrastruktura jest konieczna do poprawnego działania systemu mierzenia prędkości, naliczania winiet, mierzenia ruchu. Dodatkowe znaki są niepotrzebne, bo jeżeli kierowca jedzie jakaś drogą i jedyne co sprawia, że zaczyna się zastanawiać o limicie prędkości na niej, to możliwość złapania go przez system monitorowania prędkości, to powinien poważnie zastanowić się nad przesiadką do autobusu. Jako pasażer oczywiście.

Czemu w przypadku zjazdow i rozwidlen tak mozna zamontowac znak, a juz przy pomiarze odcinkowym nie?

Ty na serio? Bo znaki Cię informują o czymś. Oczekujesz znaku, który Ci powie, że od 10 km powinieneś jechać 50km/h wolniej?

Czemu mozna tak zamontowac tablice informacyjne, a znaku odcinkowego pomiaru nie?

Nie wiem o czym piszesz. Na mój stan wiedzy i doświadczenie, to każdy OPP jest oznakowany D-51.

Czy my kurwa musimy sobie utrudniac zycie nawet na takiej rzeczy jak znak drogowy?

Nie rozumiem na czym miałoby polegać utrudnienie?

Nie mozemy przyjac do wiadomosci, ze widoczne i precyzyjne oznakowanie jest wskazane dla bezpieczenstwa kierowcow, a kazde inne mu zaprzecza?

I dlatego masz D-9, D-7, D-42, B-33 itp. jasno widoczne i precyzyjnie mówiące ile możesz jechać. Powtórzę co napisałem wyżej - Ty oczekujesz znaku, który będzie Ci mówił ile powinieneś był jechać od X minut / km. Ty nie dodatkowych znaków potrzebujesz ale mandatu!

Nie mozna zrobic czegos porzadnie by wyeliminowac tez skutki ludzkie? Kazdy jest omylny wiec eliminujmy bledy ludzkie lepszym oznakowaniem, a nie rzucajmy sie, ze xaplacisz mandat bo slepy jestes. Nie o to w tym powinno chodzic.

Mówimy o prowadzeniu pojazdu przez osoby nie wiedzące jak szybko moga się nim poruszać - dokładnie o to chodzi.

@FriendGatherArena 

świetnie to wyjaśnił @100mph

Tak? Umknęło mi jak znak ograniczenia prędkości na autostradzie dla niektórych

dlatego na przykład znaki ograniczenia prędkości na dłżuzszych odcinkach powinny być powtarzane co jakis czas, bo możesz jakis przegapic - a chyba powinno nam zależeć w pierwszej kolejnosci, zeby kierowcy jednak dostosowali prędkosc a nie dostawali mandaty

Jak możesz przegapić znak na ekspresówce? W jaki sposób? Na komórce właśnie pisałeś? Zdrzemnąłeś się przez kilka kilometrów? Film oglądałeś na tablecie? Jak?!

Świetnie wyjaśnię Ci to jak @100mph - jeżeli potrzebujesz znaków przypominających Ci o ograniczeniu prędkości, to znaczy, że od x czasu i x kilometrów jedziesz z nieprawidłową - a to już poważny argument do zastanowienia się czy powinieneś wiedzieć za kierownicą.

@sireplama wystarczy, ze jade dluzszy odcinek na 3-pasmowce w takich warunkach, ze po prawej mam lawete lub ciag tirow, a po lewej kilka wiekszych suvow, ktore mnie wyprzedzaja i juz zwazywszy na okolicznosci, ruch i widocznosc moge znaku nie widziec jeszcze raz zadam Ci pytanie - dlaczego znaki dotyczace rozjazdow i zjazdow montuje sie nad jezdnia a nie obok? przeciez wszyscy sa tak zajebistymi kierowcami, ze powinni kontrolowac oznakowanie xD

@100mph bo są za duże?

@sireplama dobra, widzę że tu do niczego nie dojdziemy panie Nieomylny. mandat mi w plecy i jutro oddaję prawko

@FriendGatherArena nawet nie wiem o co się złościsz. Zadajesz oczywiste pytania, dostajesz oczywiste odpowiedzi i wygląda na to, że się za nie obraziłeś.

@Astro po co?!

@sireplama po to żeby jadący przede mną nie hamowali nagle nie wiedząc ile wynosi limit prędkości.

@Astro jak ktoś jest tak głupi, że hamuje w środku ekspresówki, bo nie wie ile jechać, to nie powinien mieć prawka a nie powinien być argumentem za znakozą

@sireplama no i co? a jak taki glupek nie odda prawa jazdy? widze, ze zyjesz w swiecie idealnym, ludzie oddaja prawa jazdy bo jednego znaku nie zauwazyli xDDD ARGUMENT NA WSZYSTKO - ODDAJ PRAWO JAZDY!

@100mph ja piszę o podstawowych obowiązkach kierowcy i elementach prowadzenia auta, a Ty się pytasz "a co jak ktos nie daje sobie z tym rady?". Mandaty i zabranie prawka. Dokładnie tak.

@sireplama nie, ja uwazam, ze jezeli niskim nakladem mozna zwiekszyc bezpieczenstwo na drodze i tym samym eliminowac bledy ludzkie to powinnismy z tego korzystac :) powinnismy sobie ulatwiac zycie a nie utrudniac, dlatego w samochody montowane sa czujniki parkowania, czytniki znakow drogowych, tempomaty itd - dla wygody, komfortu i bezpieczenstwa :) ODDAJ PRAWO JAZDY nie jest rozwiazaniem bo spoleczenstwo sie starzenie, przybywa ludzi z deficytami etc i jesli nie bedziemy dostosowywac sie do ograniczen kierowcow to czekaja nas wyzsze koszty spoleczne i finansowe niz to glupie powiedzenie znaku na gornej belce czy oznaczenie predkosci na znaku :) chcialbym zobaczyc dane badan naukowych dotyczace percepcji typowego kierowcy - na ile znakow zwraca uwage

@sireplama

Tak, istnieje wiele badań naukowych (zarówno polskich, jak i zagranicznych), które sprawdzają poziom uwagi kierowców za pomocą zaawansowanych urządzeń do śledzenia ruchu gałek ocznych (eye-tracking) oraz testów pamięciowych. Wnioski z nich są jednoznaczne: przeciętny kierowca świadomie rejestruje i pamięta jedynie od 10% do 40% znaków drogowych, które mija podczas jazdy. [1] (https://www.researchgate.net/publication/233292920_Assessing_Road_Sign_Perception_A_Methodological_Review), ,) [2] (https://scienceinpoland.pap.pl/aktualnosci/news%2C403987%2Cznaki-drogowe-skuteczniejsze-niz-poduszka-powietrzna.html), ,) [3] (https://www.money.pl/gospodarka/tokfm/artykul/policyjny;eksperyment;80;proc;kierowcow;nie;widzialo;znaku,75,0,1322827.html), ,) [4] (https://www.researchgate.net/publication/233359327_Drivers'_awareness_of_traffic_sign_information)Większość Większość) znaków jest przez nasz mózg ignorowana jako "szum informacyjny", co jest naturalnym mechanizmem obronnym przed przeładowaniem bodźcami

No i prosze, ODDAJMY WSZYSCY PRAWO JAZDY bo mozg nie ogarnia szumu informacyjnego oznakowania drog.

@100mph 

No i prosze, ODDAJMY WSZYSCY PRAWO JAZDY bo mozg nie ogarnia szumu informacyjnego oznakowania drog.

Dorzućmy więc kolejne, niepotrzebne znaki! Szum się pomniejszy od tego!

@LondoMollari pod szczecinem konczy sie ekspresowka, zaczyna autostrsda i odrazu odcinkowy. Wiekszosc jedzie 120

@LondoMollari @bartek555 Jeśli drogowców (nie drogówkę) zaliczamy do cymbałów to tak. Napierdalają tyle znaków na niektórych trasach, to jest męczące śledzić. A już nie wspomnę o trikach, że jest są kombosy ograniczenie -> teren zabudowany -> ograniczenie -> skrzyżowanie, a czasem jest teren zabudowany + ograniczenie.

I jedź przez takie miejscowości bezbłędnie.

Autostrada jako obwodnica Wrocławia? 140? Nie kurwa, pobite gary, 120!

A4? Autostrada? Myślałeś frajerze, znowu że 140?

@LondoMollari myślisz że takich znak powstrzyma?!

@bartek555 Bo to, że zaczyna się autostrada nie oznacza, że jest nakaz jechać 140. Ja i tak jadę 120, bo skrzynia krótka i jadąc 140 mam znacznie wyższe spalanie, a oszczędność czasu jest bardzo mała.

@SST82 raczej mowie o przypadkach gdzie wczesniej duzo szybciej, a potem zwalniaja do 120

@bartek555 I tak lepiej żeby jechali 120 na ograniczeniu do 140, niż zapierdalac 160.

@Odwrocuawiacz wczoraj jadę na A4, Opole, jadę sobie 140 na yempomacie. Widzę w lusterkiem że jakieś światełka się szybko zbliżają. Więc po skończonym manewrze wyprzedzania zjeżdżam na prawy. Audi któremu się spieszyło, wyprzedziło mnie, i pojechalo dalej.

Na OPP dogoniłem to Audi, wyprzedziłem. Po skończonym OPP znowu mnie chłopek dogonił, i wyprzedził.

A ja cały czas 140 na tempomacie.

@Odwrocuawiacz to nie jest tak że ten znak, czy milion innych sytuacji na myślenie wpływa na daną grupę ludzi… po prostu logika weryfikuje debili, a tych jest od groma

@Odwrocuawiacz Ja tak trzy raz w tygodniu przejeżdżam obok fotoradaru, przed którym (ze 100 metrów) jest znak z ograniczeniem do 70 km/h. Minimum 1/3 kierowców przejeżdża tam z prędkością 45 km/h, na wszelki wypadek. No debile.

@BoJaProszePaniMamTuPrimaSorta jeżdżę tak, że mi nie przeszkadzają, ale nie jestem ich zwolennikiem

@sireplama ja je lubię, bo są to dosłownei jedyne miejsca, w których ludzie nie zapierdalają.

@hist4min4 jakie znaki, ktore? Nie łapię kontynuacji rozmowy.

@sireplama no ograniczenia i odcinkowych pomiarów, skoro mówisz, że wina leży po stronie kierowców...

@hist4min4 łot? Zgubiłeś mnie po drodze (nomen omen)