@ostrynacienkim dobrze

@Nemrod nie bylo na statkach komercyjnych

@bartek555 bzdury

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Otto_Hahn_(ship)

@Nemrod

Bzdury - https://en.m.wikipedia.org/wiki/Nuclear_marine_propulsion#Civilian_nuclear_ships

Tzn nie do konca, bo dla mnie statki testowe, prototypy, ktore nie byly nigdzie wpuszczane, to nie jest uzytkowanie komercyjne tylko testy

@bartek555 u góry wkleilem nazwy 4 cywilnych z napedem jądrowym

Ok, widzę są nawet wymienione w tym linku. Generalnie cywilne były. A że jako testowe, to się nie dziwię.

@Nemrod

As the Otto Hahn did not receive enough permissions from harbours, the** experiments** ended in 1979, 10 years after commissioning.

Savannah

Owner US Maritime Administration

Siewmorput

Owner Russian Federation

Mutsu

Owner Japan Agency for Marine-Earth Science and Technology[2]

RV Mirai is a Japanese oceanographic research vessel. She was originally built as the nuclear-powered general cargo ship Mutsu [jp],[5] but never carried commercial cargo.

To niezbyt komercyjne, to nadal rzadowe projekty i eksperymenty.

@LondoMollari na takich statkach sa generatory, a nie silniki

@LondoMollari w sensie tzw diesel- electric czyli masz generatory, a wszystkie napedy sa elektryczne. Nie ma zadnego walu napedowego do bezposredniego przeniesienia mocy

@entropy_ tylko w wojsku cena nie gra roli no i masz reaktor, palìwo i odpady pod ścisłą kontrolą

@Nemrod reaktor, paliwo i odpady są pod ścisłą kontrolą każde, nie tylko wojskowe.

To nie działa tak, że dadzą im 20kg uranu i płyńcie sobie gdzie chcecie i róbcie co chcecie.

Są międzynarodowe instytucje które kontrolują i sprawdzają każdy gram substancji promieniotwórczej nawet w maszynie do rentgena z wypizdowa dolnego jezeli taki wkład posiada.

@entropy_ I to masz na statku, który miałby pływać po całym świecie. Juz wystarczy, że porty obsrają zbroję i stwierdzą, że nie są w stanie kontrolować tego. Tak chyba nawet było w przypadku tych 4 cywilnych.

Wojsko nie ma takich problemów.

Plus elektrowni nie porwiesz, nie zatopisz, zwykle też nie uderzysz w inny statek...

@entropy_ mowimy

O statkach komercyjnych

@Nemrod miedzynarodowa organizacja morska pracuje nad przepisami. Obejrzales filmik? Poczytaj o tym typie reaktora.

@Nemrod https://www.ics-shipping.org/wp-content/uploads/2025/04/MSC-110-6-4-Revision-of-the-Code-of-Safety-for-Nuclear-Merchant-Ships-Republic-of-Korea-United.pdf

@twombolt przeszkola mechanikow. Na tego typu konstrukcjach plywaja bardzo lebscy mechanicy, takze nauczyc ich obslugi reaktora to zadne wyzwanie. Moze bedzie 1 dodatkowy nuclear guru.

Koszt instalacji bedzie wysoki, ale ten statek z filmiku potrafi wpierdolic 300ton paliwa dziennie. Liczmy po 1000$ za tone, you do the math.

@bartek555 Nie wiem jak długie macie zmiany, ale przynajmniej 2 nuclear guru, jak nie 4. Nikt nie pozostawi reaktora samopas.

A jeśli chodzi o paliwo konwencjonalne to zgadzam się, pytanie brzmi jak kosztowna będzie produkcja paliwa jądrowego w tej formie

@twombolt mysle, ze jakby nie mieli wstepnych kalkulacji to nie braliby sie za to ;) mysle, ze koniec koncow nie bedzie zadnych typowo nuclear guru, beda przeszkoleni mechanicy. Zawsze tak sie konczy :D

@bartek555 Ty w tym siedzisz, więc pewnie będzie zgodnie z twoimi przewidywaniami.

Tak czy siak, HTGR to fajna technologia, mam nadzieję, że nasz rząd się ogarnie i sypnie kasą na projekt reaktora POLA

@twombolt dam znac za 5 lat :D

@bartek555 @twombolt normalnie robisz uprawnienia na pracę z materiałami radioaktywnymi jak że wszystkim innym...

@GazelkaFarelka xD

@bartek555 Zastanawiam się nad jednym jeszcze: czy tylko mi w głowie się zapaliła czerwona lampka jak usłyszałem grafit w reaktorze.

Gorący grafit w kontakcie z wodą robi wodór. Więc na pewno będzie masa certyfikacji pod względem szczelności tego układu.

@bartek555 aparaty rentgenowskie jak myślisz kto naprawia?

@GazelkaFarelka troche jednak jest roznica miedzy naprawa aparatu rentgenowskiego i obsluga reaktora

atomowego, nie sadzisz? ;)

@bartek555 ktoś to musi robić więc pewnie masz szkolenie, egzamin i dostajesz papier, jak wszędzie

@GazelkaFarelka no jo, zgadzam sie, nie zgadzam sie tylkoz tym, ze bedzie to szkolenie na prace z materialami radioaktywnymi, a szkolenie z obslugi reaktora

@bartek555 U chłopa są maszyny z rentgenem, to mają oznaczone które części mogą ruszać ludzie bez uprawnień wydanych przez polską agencję atomistyki, a które śrubki mają prawo ruszyć tylko ludzie z odpowiednim uprawnieniem. Obstawiam że to samo w reaktorze, jakieś sekcje związane z napędem a nie bezpośrednio reaktorem może ogarnąć każdy mechanik a inne tylko autoryzowany serwis.

@GazelkaFarelka serwis to jest jedno, bo przy normalnych silnikach czy agregatach tez sa rzeczy, ktore robi tylko serwis. Ale do obslugi tak czy inaczej mozna miec (a tu bedzie trzeba miec) przeszkolonych ludzi. Bo co nam po serwisie jak nikt nie bedzie umial tego obsluzyc? Musza wiedziec co oznacza miliard wyswietlanych parametrow, kiedy wezwac serwis, a kiedy spierdalac jak najdalej

@bartek555 dobra tam, ejaja Wam do tego reaktora dorzucą i samo się wszystko będzie robiło ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@twombolt

Passive safety is at the core of this design:

• The reactor self-regulates and avoids overheating

• No external cooling or operator intervention is needed

• In the event of malfunction, it automatically cools and shuts down safely

• This unique design sets a new benchmark in nuclear safety and makes it ideally suited for marine and remote deployment.

https://www.allseas.com/en/what-we-do/nuclear

@zed123 mi to na pewno nie, nie moja brocha.

Btw te statki nie plywaja na mazucie