Korea Aerospace Industries wrzuciła pierwsze fotki FA-50GF robionych dla Polski. Na zdjęciu jest egzemplarz nr 2(szary) i nr 9(w produkcji). Egzemplarz nr 1 przechodzi już loty testowe, a drugi jest do nich przygotowywany. Pierwsze egzemplarze powinny dotrzeć do Polski w sierpniu, a reszta do końca roku.
Btw. warto zwrócić uwagę na namalowaną fałszywą kabinę na spodzie myśliwca, to pierwszy raz jak u nas będzie takie malowanie.
@michal-g-1 @Pan_Buk w zasadzie jest raczej bezużyteczne, ale ciekawy feature
Pierwotnie to miało oszukiwać wrogiego pilota w walkach na małe odległości, ale dzisiaj jeśli wróg doleci tak blisko, żeby to zauważyć, to coś poszło bardzo źle i to po obu stronach.
Agencja Uzbrojenia zamówiła 84 000 hełmów kevlarowych. Zamówienie gwarantowane obejmuje 52 tys. hełmów wz. 2005 z dostawą w latach 2023-2024 za kwotę 89,5 mln zł oraz 32 tys. hełmów HP-05 z dostawą w 2024 r. za kwotę 65,8 mln zł.
Umowa zawiera prawo opcji na kolejnych 64 tys. obu typów dostarczanych do końca 2025 roku.
BAE Systems Australia zaprezentowała bardzo ciekawego drona, który startuje pionowo, ale lata jest zwykły płatowiec i nie ma do tego dodatkowych silników. Ma się mieścić w standardowym 20 stopowym kontenerze i przenosić do 2 rakiet o wadze 50kg. Nie ma natomiast informacji o prędkości i długotrwałości lotu.
Zawarto długo wyczekiwaną umowę ramową na BWP BORSUK i wozy specjalistyczne.
W efekcie zawartej umowy ramowej, na przestrzeni realizacji całego projektu, pozyskanych zostanie łącznie blisko 1400 pojazdów, z czego ponad 1000 mają stanowić BWP BORSUK. Pozostałe wozy specjalistyczne będą to: gąsienicowe transportery rozpoznawcze ŻUK, gąsienicowe wozy dowodzenia OSET, wozy ewakuacji medycznej GOTEM, wozy zabezpieczenia technicznego GEKON oraz transportery rozpoznania skażeń ARES.
<br />
Szacowana wartość zamówień wykonawczych, przewidzianych do udzielenia na podstawie przedmiotowej umowy osiągnie kilkadziesiąt mld zł, natomiast dostawy pierwszych pojazdów wybranych typów planowane są już w latach 2024-2025.
HSW ma też opracować ciężkiego BWP na podstawie podwozia K9 i z ZSSW-30. Podejrzliwość zalecana, bo może się okazać, że to nie będzie coś nowego, ale kolejne wcielenie AS21.
Kiedyś czytałem, że chyba któryś wariant pocisków AIM-9 Sidewinder ma być w służbie chyba do lat 60 czy 70 XXI wieku, czyli ponad sto lat od wprowadzenia pierwszej wersji.
@R8Ozd25vIENpxJkgdG8gb2JjaG9kemk no tylko kolejne wersje rozwojowe pod względem technologii z poprzednimi to dzielą tylko ogólny pomysł, tutaj fajny filmik z porównaniem zewnętrznym chyba AIM-9C z AIM-9X
PGZ wydało w końcu komunikat na temat podpisanych umów na produkcję K2 i K9.
W kwestii K2 i transferu technologii
W wyniku rozmów uzgodniono, że wspólna produkcja czołgów K-2PL oraz pojazdów towarzyszących na podwoziu gąsienicowym odbywać się będzie w poznańskich Wojskowych Zakładach Motoryzacyjnych. Dookreślony został też zakres zdolności przemysłowych jakie zostaną przeniesione do WZM i pozostałych spółek PGZ, w tym obejmujących montaż czołgów, utworzenie potencjału w zakresie produkcji korpusów i wież, produkcji zawieszenia hydropneumatycznego, produkcji zespołu armaty i automatu ładowania oraz innych wybranych komponentów czołgu. Dokument określa również m.in. warunki techniczne i infrastrukturalne niezbędne do produkcji oraz świadczenia usług serwisu, napraw oraz obsług w Polsce w całym cyklu życia czołgu. Uzgadnia również warunki licencji niezbędnej do produkcji czołgów na rzecz Sił Zbrojnych RP oraz warunki współpracy eksportowej.
Martwi brak wymienionych silników i przekładni, ale opcje są 3: nasze wspaniale wojsko może chcieć MTU i Allisona, producent silników i przekładni to oddzielne podmioty i wymaga to osobnej umowy lub produkcja będzie w Korei... Nie ma też nic o pancerzu zasadniczym(w dzisiejszych czołgach pancerz to wkładka między płyty pancerne).
W kwestii K9
Konsekwencją negocjacji prowadzonych z firmą Hanwha Aerospace jest podpisanie umowy o zawiązaniu konsorcjum polsko-koreańskiego do produkcji armatohaubic K-9PL. Stronę polską reprezentują w nim PGZ S.A. oraz Huta Stalowa Wola S.A. W wyniku porozumienia dookreślono kwestie związane z ustanowieniem potencjału produkcji armatohaubic K9PL w HSW oraz możliwość przeprowadzenia procesu polonizacji dla części i komponentów używanych do planowanej produkcji. W pierwszym etapie przewidywana jest integracja i finalny montaż armatohaubic K9PL, a w drugim produkcja armatohaubic K9PL w zakładach HSW.
Powołane polsko-koreańskie konsorcjum będzie prowadziło dalsze rozmowy w zakresie uszczegółowienia podziału zadań, głównie w kwestii ustanowienia potencjału produkcji i serwisu, napraw i remontów w HSW, niezbędnego dla realizacji umowy wykonawczej oraz usług pogwarancyjnych.
<br />
Produkcja K9 to czysty sabotaż polskiego przemysłu i głupota.
W Korei Południowej w 1 Skrzydle Myśliwców w Gwangju rozpoczęło się szkolenie pierwszych polskich pilotów na FA-50.
Pogram potrwa 23 tygodnie i obejmuje 11 tygodni modułu podstawowego, 11 tygodni szkolenia bojowego i tydzień dodatkowy na symulatorach. Pierwszych 4 pilotów skończy szkolenie 21 lipca, kolejnych czterech 13 października.
Agencja Uzbrojenia poinformowała o rozpoczęciu wstępnych konsultacji rynkowych na temat pozyskania amunicji termobarycznej do szerokiej gamy uzbrojenia.