@zomers ale zaparkował w możliwe najbardziej oddalonym miejscu parkingu. Ale mój Highlander wyglądał jak zabaweczka przy tym.

@tomilidzons od tego są kamery. Nie wiem czy w tym konkretnym są, ale teraz jeżdżąc nawet zwykłym sedanem nie wyobrażam sobie nie posiadania kamer w klapie i grillu. Niestety na luksus 360 mnie nie stać.

@eloyard nie no, jeżdżenie do przodu bez kamer, kto to widział xD

@Nemrod poważnie, nie ogarniasz do czego jest kamera w grillu?

@eloyard Nie bierz kamer 360. Potem jak wsiadasz do innego auta to zapominasz się ja manewruje XD a tak poważnie to cudowny wynalazek

@utede wiem, jak musiałem na parkingu porządek zrobić i przestawiałem te z 360 to się wkurwiałem jak wsiadałem znów do swojego xD

@JackDaniels on na takich wychodzi z fabryki.

@Taxidriver Koledze chodziło o fakt, że taki pickup raczej powinien orać polne drogi, a nie jeździć od marketu do marketu w mieście

@Taxidriver i na takich często zostaje...

@JackDaniels przecież to jakieś ATki?

@JackDaniels to jest pojazd stworzony raczej z myślą o ciągnięciu naczep/przyczep/ małych kontynentów, i ma opony AT.

@Peter_Mountain chcesz prać polne drogi bez kawy ze Starbunia? Bez korzennego late na sojowym w jesienny poranek? A może właśnie podskoczył kupić betoniarkę albo tonę cementu? Ja mieszkam w okolicy gdzie co chwilę masz farmę, więc możliwe że ktoś kupił to i akurat używa zgodnie z przeznaczeniem.

@Taxidriver 

Do ciągnięcia małych kontynentów

Hehe

@Taxidriver co racja to racja.

Bliżej temu już do ciągnika siodłowego niż do osobowego auta.

@KierownikW10 ja też mam w dupie bezpieczeństwo pieszych. Ja po chodnikach nie jeżdżę, niech oni nie wchodzą na drogę. 😎 Przejścia dla pieszych to inna sprawa.

@Taxidriver I właśnie to piesi stają się najczęstszymi ofiarami wypadków drogowych zarówno w uk, jak i w PL.

@Nemrod bo chodzą jak święte krowy i nie rozglądają się na lewo i prawo.

@KierownikW10 Generalnie SUV-y przesuwają bezpieczeństwo w kierunku pasażerów i kierującego kosztem innych uczestników ruchu.

@matips hehe no nie bardzo. Bezpieczeństwo bierne w aucie jest niższe niż w klasycznym pojeździe - prawdopodobieństwo wypadku w gorzej prowadzącym, mniej stabilnym aucie jest większe. No i dachowanie - suvy uwielbiają dachować.

@TheLikatesy 3, I jak pisałem wcześniej. Zaparkował na najbardziej oddalonym kawałku parkingu. On na szerokość też by zajął 2 i kolejne 2 za nim.

@Michumi dokładnie, moc i masa, to wszystko czego potrzeba:) Kto nie prowadził dużego pojazdu, nigdy tego nie zrozumie.

@Taxidriver zależy do czego potrzeba. Pojeździć takim fajna rzecz, zaholować 4-pokojową przyczepę na wczasy też. Jeździć tym codziennie i dymać zawsze z zajdalszej części parkingu, bo tylko ta będą miejsca to już nieco gorzej. Dlatego zawsze wszystkim mówię - trzeba mieć zwyczajnie kilka aut na różne okazje

@Felonious_Gru

• Engine (diesel option): Duramax 6.6 L Turbo-Diesel V8 — up to 470 horsepower & 975 lb-ft (≈ 1,322 Nm) torque. 
• Transmission: Automatic — e.g., 10-speed Allison automatic (for many 2020+ models) with these engine options. 
• Dimensions (Crew Cab Long Bed, 2020-23): approx 6,759 mm length × 2,049 mm width. 
• Towing and Payload (US spec):
  • With diesel and Max Trailering Package: up to 36,000 lbs (≈ 16,330 kg) conventional trailer for some configs.

Ponad 400 Km, 1300 Nm..