Prawo jazdy kategorii B tylko do 1,8 tony, a powyżej zupełnie nowa kategoria B+

@sebie_juki mniej martwych stref widoczności - lepsza orientacja na drodze

@sebie_juki doprawdy wierzysz że rząd zrezygnowałby z tak pokaźnego wpływu do budżetu?

@VonTrupka Tak, jeśli groziłoby to wywiezieniem rządu na taczkach. A to byłoby prawdopodobne, bo ostro wkurwiliby się nawet jego zwolennicy, dołączyliby ci co normalnie lachę kładą, a opozycja rozpętałaby pod tym hasłem ogólnonarodowe piekło. Zabierać uprawnienia ludziom, którzy je uczciwie nabyli i potrzebują? Na ogólnokrajową skalę, wszystkim jak leci? Jak w ogóle zorganizować szkolenia i ile to by kosztowało?

Nie, to nie przejdzie. Aż takimi debilami to oni nie są. Wyciągnęli wnioski z historii z ACTA, jak pojawił się projekt ACTA2, to wystarczyło że naród spojrzał i zawarczał, żeby szybko cofnęli łapy.

@xniorvox ci co wiedzą, że potrzebują to jedno, ale przypuśćmy, że idzie sobie Rysiek do salonu po nowy samochód i mu nie powiedzą przed jazdą próbną, że to > 1,8 T. Hyc, kontrola policyjna i mandacik za kierowanie pojazdem bez uprawnień.

W tym roku po kilkunastu latach posiadania prawa jazdy pierwszy i przypuszczam jedyny raz na x lat jechałem czymś cięższym niż 2 T. Szło jak czołg, hamowało jak czołg. Wystarczy uprzedzać na kursie o fizyce, że to wolniej hamuje i wolniej się rozpędza, manewry trzeba zaplanować wcześniej niż skręt na MOP z lewego kiedy najeżdża się już na ciągłą.

Kwestią redukcji wypadków raczej tego nie uzasadnią, potrzebne badania "liczba nieumiejących co wsiedli za zbyt ciężkie kółko".

@xniorvox ograniczenie ważności nabytych uprawnień do 10 lat przeszło gładziuteńko

taki chuj jak batorego komin że w tym kraju ktokolwiek będzie pyszczył, czy cokolwiek zrobi

państwo - TFU - demokratyczne <_<

przypuśćmy, że idzie sobie Rysiek do salonu po nowy samochód i mu nie powiedzą przed jazdą próbną, że to > 1,8 T.

@macgajster Jak jazda próbna, to prawko mu obejrzą, zanim pozwolą prowadzić. A jak po swój samochód przyjdzie, to już jego problem wiedzieć, czy może go prowadzić.

ograniczenie ważności nabytych uprawnień do 10 lat przeszło gładziuteńko

@VonTrupka Nie znam tematu. Jakich uprawnień?

@xniorvox do kierowania pojazdem

nie ma już prawka dożywotnio, dokument jest ważny 10 lat, tak jak dowód osobisty, po czym należy przejść badania aby przedłużyć jego ważność

no w H ludzi strajkowało przeciwko, niepoliczalne ilości

jeden z drugim popyskował, poutyskiwał, wypił piwo i tyle

@VonTrupka Pierwsze słyszę. Wymieniałem ostatnio blankiet, ale żadnych badań mi robić nie kazali. Mam wciąż uprawnienia ważne do 70. urodzin.

@xniorvox bezterminowe po 2033 i tak stracą ważność ¯\_(ツ)_/¯

@VonTrupka ale uprawnienia masz, tylko ich ważność zależy od zdrowia. Nie musisz przecież zdawać egzaminu co 10 lat

@sebie_juki  No w sumie po co cały raban. Ale jak twój syn/córka/pies będzie musiał zdać egzamin na placu busem to inaczej będziesz śpiewał.

> No w sumie po co cały raban.

@SzwarcenegerKibordu clickbait

> Ale jak twój syn/córka/pies będzie musiał zdać egzamin na placu busem to inaczej będziesz śpiewał.

trudno, nikt nie obiecywał, że świat będzie niezmienny.

Moje uzyskanie prawa jazdy na początku lat 90. było trudniejsze niż dajmy na to mojego dziadka w latach 50.

@def nie do końca tylko na busy, jedno z moich aut ma 1860kg, drugie 1830kg, a taki np. Merc w140 ma 2190kg

@tomilidzons tak, do tej kategorii będą zaliczać się auta miejskie, po co Ci większe? Chcesz jeździć i podróżować? Hehe dobre sobie, robaku człowieku, nie dla Ciebie takie przywileje, dla Pana to...

@DeGeneracja To dla Twojego dobra, pamiętaj.

@edek-dek gadasz głupoty mniejsze lub większe.

stara beczka w dobrym stanie spełnia normy ue

Nie spełnia normy Euro 6D, którą spełniają nowe auta.

mnóstwo zadbanych starych aut ma mniejsza emisje, niż wszystkie wyżyłowane tsi, ftsi, puretechy i reszta wynalazków.

Nieprawda. Mnóstwo starych aut, to dymiące sztrucle. A te które są zadbane, najczęściej emitują znacznie więcej szkodliwych związków do atmosfery niż auta nowe. Czy przy tym nowe auta są bardziej zawodne? Jasne.

Stare auto się nie zagrzeje jadąc po autostradzie, a nowe silniki mają obniżoną masę bloków, dla oszczędności, wieć nie ma co odbierać ciepła i się zacznie swiecic engine check jak sie jedzie za dlugo.

Nieprawda. Bloki większości nowych silników są aluminiowe, zaś starsze silniki miały bloki żeliwne i stąd wynika spora różnica w masie. Ciepło ze spalania jest odprowadzane głównie poprzez spaliny, oraz w blok i głowicę, gdzie w dużej mierze jest odbierane przez ciecz chłodzącą. Współczesne silniki, jeśli są sprawne, nie przegrzewają się nawet podczas dynamicznej jazdy. Jedyne mankamenty jakie znam, to pęknięcia aluminiowych głowic w Dieslach Volvo oraz VAG. Okazuje się, że w tych silnikach głowica przy długotrwałej jeździe bliskiej prędkości maksymalnej nagrzewa się znacznie i jeśli taki cykl nagrzewania powtarza się wielokrotnie, to pęka zmęczeniowo.

Kiedyś, dobre zadbane auto jezdzilo 30 lat, niektóre 40+ lat (wiem gdzie jest taki biały golf 45+ ;)).

Nieprawda. Dlatego z ulic już praktycznie zniknęły Golfy 2 i 3, które przecież były niezniszczalnymi i prostymi konstrukcjami. Z drugiej strony wiele współczesnych aut może robić setki tysięcy km bez większych napraw, ważne żeby kupić auto z odpowiednim napędem do zastosowania.

Teraz mamy produkowane auta z przeznaczeniem na 10 lat.

Nieprawda, chociaż oczywiście producentów nie interesuje, co się będzie działo z pojazdem za 10 lat od daty produkcji. Wiele nowych aut pojeździ o wiele dłużej, tylko jak mówiłem, trzeba wybrać odpowiedni napęd i dbać o samochód.

ale nikt nie pyta dlaczego produkcja elektryka jest 3 razy bardziej kosztowna niż zwykłego auta.

Bo produkcja auta elektrycznego nie jest 3 razy bardziej kosztowna niż auta z silnikiem spalinowym. Informacja wyssana z palca.

Do dalszej części nie będę się odnosił, bo częściowo się z nią zgadzam. Uważam, że w obecnym stanie elektryki to jest ślepa uliczka, ale rozwój baterii może to jeszcze w całości zmienić, zobaczymy.

@Orbita500 Najwyżej zrobi się kategorie na auta do 1,8 t i na elektryki. I cyk, załatwione. xD

@Orbita500 Mówimy o Dopuszczalnej Masie Całkowitej, czyli masie z ładunkiem i/lub pasażerami, a nie masie własnej pojazdu. Masa własna to co innego. Mój mały jak na dzisiejsze standardy kompakt, czyli Alfa Giulietta ma DMC 1795 kg, czyli tylko 5 kg zapasu w papierach.