Polski elektryk z Jaworzna. 4,5 mld zł z KPO i kontrowersyjny partner z Tajwanu

@sireplama procz tego chyba nic

@sireplama 

No oprócz traktowania pracowników w Chinach jak niewolników.

bez kitu. Wiesz, że musi być już naprawdę chujowo, jak wszędzie w oknach i na schodach są pomontowane siatki, bo tak ludzie wyskakiwali chcąc popełnić samobójstwo

@NiebieskiSzpadelNihilizmu no ja to rozumiem i potępiam...

ALE

... w Polsce i ogólnie Europie sobie na to nie pozwolą, więc... ¯⁠\⁠_⁠(⁠ツ⁠)⁠_⁠/⁠¯

@NiebieskiSzpadelNihilizmu z punktu widzenia Europejczyka ... co jest złego w tym, że Azjaci napierdalają za miskę ryżu w niegodnych warunkach? przez takie myślenie Europejczycy sami tak będą niedługo pracować na Azjatów, a oni nie będą się tym przejmować

@Fly_agaric skonczyl sie? Ja ich widze coraz wiecej, bo infrastruktura powoli nadaza. Moze nie ma takiego przyrastaja tak jak 1-2-3 lata temu, ale nadal jest wzrost.

Europa: Europa w 2025 roku utrzymała trend wzrostowy, z sześcioma krajami przekraczającymi 30% udziału EV w rynku. [1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 ]

@Fly_agaric Kolejne wydarzenia na świecie dostarczają potwierdzeń, że w interesie Europy i Polski jest odchodzenie od ropy. Powód to nie ekologia czy ideologia, ale niestabilność dostaw ropy z krajów arabskich i brak własnego wydobycia. To co nie wyszło to fakt, że europejskie firmy przegrywają wyścig technologiczny i logistyczny z chińskimi producentami. Ewentualnie można powiedzieć inaczej - to, że Europejczyków (Polaków?) nie stać na szybką modernizację w cenach proponowanych przez firmy europejskie, a Chińczycy są tański.

Można oczywiście albo powiedzieć "pass, zostajemy przy ropie" albo próbować dalej - co opisane w artykule fabryki miałby robić.

@matips Ale nie w sytuacji, kiedy większość naszego prądu pochodzi z węgla. No i, nie ukrywajmy, tego prądu jest wciąż za mało, bo nawet jeśli OZE robimy dużo, to nie potrafimy tego odpowiednio zagospodarować.

No i, nie zmusisz ludzi do kupowania elektryków. Wszelki zachęty w postaci dopłat i przywilejów, miały charakter tymczasowy i okazały się nieskuteczne w dłuższej perspektywie. Wszyscy producenci, którzy poczynili duże inwestycje w elektryki mają teraz ogromne problemy.

@Fly_agaric Możesz zelektryfikować ruch miejski "od ręki" importując tanie samochody elektryczne z Chin i rezygnując z podatków. Jeśli zrezygnujesz z ceł, akcyz i VATów, ceny zaczynają się (wg. Google AI) od 18k pln za mikrosamochody albo 50k za normalne. Po takich cenach będziesz miał kolejki do salonów, a nie "problem" ze zbytem.
Cała jednak trudność polega na tym, że Europa i Polska chciałby jednak zachować własny przemysł samochodowy, a jeszcze lepiej aby ten przemysł był solidnym źródłem pieniędzy w budżetach państw. No ale skoro Chinom udało się zbudować wydajny przemysł EV to możemy domniemywać, że to cel osiągalny również dla Europejczyków.

Kwestia węgla jest rozwiązywalna. Nasi sąsiedzi skutecznie zmniejszyli lub wyzerowali udział węgla w swojej energetyce. Tak więc się da. Polska przymierza się do elektrowni jądrowej, ma też rosnący udział energetyki odnawialnej. Nawet jeśli pominiemy albo uznamy za niemożliwe te cele (a są, sąsiadom się udało) to węgiel jest lepiej rozłożony na świecie. Eksportują go kraje na całem świecie, a nie tylko totalitarne i uwikłane w konflikty kraje arabskie, Rosja i USA. Węgla jest więcej, od biedy nawet można mówić o samodzielnym wydobyciu go w PL (po absurdalnie dużych kosztach, ale jednak).

@matips 

Możesz zelektryfikować ruch miejski "od ręki" importując tanie samochody elektryczne z Chin i rezygnując z podatków. Jeśli zrezygnujesz z ceł, akcyz i VATów, ceny zaczynają się (wg. Google AI) od 18k pln za mikrosamochody albo 50k za normalne

Wow, wow. Pojęcie o tym, jak działa gospodarka to masz mocno wypaczone. Poza tym, dochodzą kwestie polityczne. I to mocno.

@Fly_agaric Dlaczego tak piszesz? Zignorowałeś kompletnie kolejny akapit mojej wypowiedzi. Przecież dosłownie kolejne zdanie po tym co zacytowałeś opisuje dlaczego nie można zelektryfikować transportu w oparciu o tanie chińskie samochody.