Dobrzy ludzie spod znaku #rower, czy są gdzieś w sieci jakoś fajne zebrane wskazówki do ustawienia światełek rowerowych?
Szukałam czegoś takiego, żeby nawet tutaj wrzucić i nigdzie nie widzę - albo sklepy się pozycjonują albo jakiś ogólny zbiór przepisów, z którego niewiele wynika tak od strony praktycznej.
Już tłumaczę - sporo osób sobie pedałuje, bo dobra pogoda, niektórzy nawet jak jej nie ma, cały rok, ale dość często te lampki przednie są tragicznie ustawione i walą po oczach. Może dałoby radę w taki sposób się doedukować jak to zrobić dobrze. Sprawdziłabym przy okazji czy w moim jednośladzie dobrze światełko mam zrobione
@Yes_Man nie chodzi o normy, bo wiem, że nie ma, tylko o praktyczne wskazówki, które poprawiają komfort "świecenia", takie rzeczy typu - optymalny kąt świecenia na szerokość, "dobra" liczba lumenów i najważniejsze - na ile metrów przed przednie koło powinien sięgać snop światła, wtedy niezależnie od wysokości umocowania lampki będziesz w stanie zrobić to tak, żeby nie świecić innym po oczach.
@moll Z moich doświadczeń: ustaw światło tak żeby centralny punkt świecenia/ skupienia światła przypadał minimum 2-3 metry przed przednim kołem. U mnie działa
@moll w sumie to się nie znam ( ͡° ͜ʖ ͡°) Ale typów i rodzajów światełek jest tyle, że nie ma szansy żeby była jedna dobra instrukcja jak to ustawić. Najlepiej stanąć ~20m przed swoim rowerem z zapalonym światłem i zobaczyć jak bardzo oślepia w zależności od pochylenia.
Na pewno im niżej światło i im mniej rozproszone, tym lepiej. Ja np mam taką rowerową latarkę przymocowaną jakby do góry nogami, żeby była te 10cm niżej niż w przypadku mocowania na górze kierownicy. No i ważna kwestia - w mieście, przy zapalonych latarniach itd ustawiam najniższą moc, tyle tylko żeby było mnie widać. W lesie jak jest pusto i ciemno jak w d. to dopiero puszczam większe światło zeby mi faktycznie oświetlało drogę.
@emdet w sumie ja też nie, a z drugiej strony nic tak nie denerwuje jak źle ustawione światło.
Na drugim biegunie wkurwia są ci, co mają wyjebongo i jeżdżą w ogóle bez oświetlenia, bez elementów odblaskowych. I to nie jakieś szroty zajeżdżane od komunii, która była 40 lat temu, tylko ktoś kupuje rower na wypasie, wbija się w rajtki z poduszką na dupie - obowiązkowo cały na czarno, żeby jeszcze gorzej go było wiadać wieczorem/nocą, jak jedzie po nieoświetlonych drogach Polski powiatowej...
Ale tak jak napisałem, jeśli nie chcesz oślepiać - zamiast mocnej lampki typowo rowerowej która często świeci w każdą możliwą stronę lepiej wziąć latareczkę która ma skupione światło i stricte służy oświetlaniu drogi. Wtedy potestuj sobie pod jakim kątem będzie ok i gitara. Nikt ci przepisu dokładnego nie da, bo się nie da
@emdet zdziwiłbyś się xD w moim starym składaku jak już się wszystko dotarło to z tej prądnicy ładnie dawało, ale tutaj już trochę lenistwo i zastanawiam się nad wymianą na lampki LED, ale tak żeby nie wkurwiać bliźnich
@Bjordhallen u córki na rowerze wisi jak kiedyś wziąłem za 60pln na testy z jakiegoś banggooda. Lumintop dwa razy droższy ale bateria zdaje się wieksza, wymienialna i generalnie to standardowe ogniwo 18650/21700, jakoś Lumintop mi bardziej siedzi.
@moll raczej mocowane jak najwyżej i stabilnie czyli kierownica. W ten sposób nie musisź świecić poziomo jak niektóre hulajnogi na wynajem. Światło pada pod kątem ostrym na drogę zamiast nawoływać ufo i świecić po oczach.
Jasność i odległość świecenia to raczej kwestia indywidualna. Jak jeździsz babciowym stylem to pewnie i 10 m z mizernym światłem wystarczy. Jeśli się ścigasz typu nie schodzisz poniżej 30 km/h, wtedy obstawiam iż światło na 50 metrów, i to dość jasne, to taka fajna rzecz.
Żeby nie świecić innym możesz probować sprawdzić jak układa się snop światła na ścianie kiedy lampka świeci na nią prostopadle (a rower stoi poziomo). Ma być widoczna linia odcięcia od góry. Możesz też organoleptycznie ustawiać, iść przed rower, a jak jest źle to poprawić
Ten problem jest pomysłem na byznes! Przeglądy rowerowe z ustawianiem świateł! I tablice rejestracyjne i oc i kamizelki kuloodporne i prawo jazdy i... /s
@moll I tutaj Cię zdziwię, w przypadku motocyklowych jeśli nie masz atestu, ubezpieczyciel odmawia wypłaty odszkodowania. W przypadku rowerowych nie ma obowiązku, ale - wiem od znajomej prawniczki że był przypadek gdy ktoś jechał rowerem w kasku bez atestu, miał wypadek, ale ubezpieczyciel i tak nie wypłacił odszkodowania bo użytkownik miał kask bez atestu.
@wonsz Zdrapka na twarzy, ale to nie ma znaczenia. Jeśli używasz sprzętu bez homologacji/atestu to tak jakbyś celowo pogarszał swoje bezpieczeństwo. Taka jest wykładnia prawa i niewiele ma to wspólnego ze zdrowym rozsądkiem
@Yes_Man ma znaczenie, bo jeśli kask nie chroni łokcia to chuj ich o chodzi że był bez homologacji, i tak by nie pomógł. A jak się kurwy w ten sposób wykręcają od wypłaty roszczeń to po chuj te ubezpieczenia?
Nie ma norm dotyczących ustawienia oświetlenia w rowerze tak jak to jest w samochodach.
Jedyne wymogi dotyczą posiadania takiego oświetlenia w rowerze z przodu i z tyłu.
Notabene odblask z tyłu jest wymagany, a mało który rowerzysta w ogóle takowy montuje w rowerze.
Niektóre świecidła mają warstwę odblaskową, co może ratować w sytuacji mandatowej, ale zdziwko gwarantowane (´･ᴗ･ ` )
co do samych ustawień, to głupota cyklistów jest nieskończona. Lepiej walić mocnym światłem w przestrzeń przed siebie oślepiając wszystkich, w szczególności kierowców, niż rozświetlać podłoże po którym się jedzie. Każdemu takiemu durniowi życzę żeby się wpieprzył w dziurę i sobie durny ryj rozwalił.
Co do ustawień, to choćby ze względów bezpieczeństwa tylne mocne światło powinno być skierowane w dół, na tyle aby miganie było widoczne z daleka, ale wiązka światła oświetlała przy tym podłoże za rowerem - circa do 5m za nim aby ta plama światła rzeczywiście była widoczna - a przy okazji rozświetli nieco tył roweru (błotnik, opona, bagażnik). Lampki posiadające dodatkowe diody rzucające linie bezpieczeństwa po bokach roweru mają informację dot. montażu w instrukcji.
Co do przedniego światła to wygląda bardzo podobnie. Ja kieruję zawsze światło na tyle w dół, aby rozświetlało mi nieco oponę z przodu, poza oczywiście rozświetlaniem podłoża po którym jadę zamiast walić po oczach wszystkim z naprzeciwka. Muszę dokupić drugą latarę, bo ostała mi się jedna, aby była skierowana do przodu żebym mógł kontrować oślepiające światła debili jadących z naprzeciwka, bo nic przez to nie widzę.
@moll sam posiadam dosyć mocną latarkę (Convoy S2+), można do niej dokupić na alledrogo "daszek" / "flash fader" lub samemu coś zrobić. Mam drukarkę 3D więc wydrukowałem taką nasadkę która ogranicza świecenie po oczach:
Do ustawienia światełek trzeba czegoś czego wielu ludziom brakuje - wyobraźni i kultury. Jedna z gorszych patologii to rowerzyści z lampkami o mocy milion lumenów skierowanymi wprost w oczy wszystkich. A niech taki matoł jeszcze sobie włączy strobo (bo tak mnie lepiej widać i jest bezpieczniej jak zapierdalam 35km/h w środku miasta reeeee) to już w ogóle można dostać epilepsji a co najmniej bólu głowy jak się z taką amebą mija.
Jeżdżę na okrągło, cały rok. Lampkę mam o średniej mocy gdyż 90% moje jeżdżenia to oświetlone miasto gdzie nie spodziewam się nagle dziury, przewróconego drzewa czy innych korzeni itp. Jak jadę szybko ustawiam nieco wyżej żeby oświetlała większy obszar przed rowem. Jak jadę wolniej to kieruję niżej.
Wysłać takiego patałacha do lasu w nocy i sam sobie ustawi. Po miastach ludzie nie oświetlaja sobie drogi, tylko prosto przed siebie i walą po oczach...
co do ustawienia i walenia prosto w ryj się zgadzam. Sama mam mocną latarkę i pierwsze co przy jej montażu zwróciłam uwagę by była skierowana w dół i nie oślepiała. Jeszcze za⁎⁎⁎⁎ści są „dyskotekowicze”, którzy m walą ci stroboskopem po oczach, eh.
