@dez_ Żeby zabrać magazynierom premie za "naruszenie procedur bezpieczeństwa"

@dez_ trzeba się wykazać

@Fishery niemiaszki dbają o opinię "czepiających się" bardzo skrupulatnie. Dokładność rozumiem, celowe podkładanie świni to chamówa.

@dez_ Wolę 10 kontroli Niemców niż jedną polską. To naród wybrany szuka tak długo aż coś znajdzie. Niemcy chcą określoną rzecz sprawdzić i tyle.

@6502 W przypadku firm kurierskich wszystkie liniówki są plombowanie. My dodatkowo wozimy lotnisko gdzie sporo przesyłek ma status "wartość".

Zolle zazwyczaj zdejmują z doskoku, stoją na wlocie na autostradę i jak im się jakiś pojazd spodoba to po prostu zapraszają go na następny parking. To nie jest nic że tak powiem osobistego, rutyna.

@Chrabonszcz

@Fishery ale serio ja też nie kumam kto te plomby podmienił. We wpisie piszesz że security bezpieczniki, a kto to jest?

@ten_kapuczino Departament bezpieczeństwa. Audyty, kontrole, testowanie procedur itp. Wieczorem jak już na terminalu jest tylko dyspo zjawiają się agent Moulder i agentka Scully po czym wreczają papiery i plomby prosząc o wymianę tych gotowych na rano. Dyspo oczywiście ma zachować ten fakt dla siebie. Rano busy są plombowane i jeśli żaden z magazynierów nie ogarnie już są ugotowani. Potem na bramie lokalne security powinno sprawdzić plomby i numery. Mamy już kolejnych upierdolonych. Na koniec magazyn docelowy: ta sama historia. Jeśli w systemie zostanie wbite że samochód rozładowany i wszystko ok wtedy wkraczają nasi agenci i z okrzykiem "Ahaaa! Więc to tak?" biorą się za rozliczanie winnych". Tak samo jest testowana obsługa Xray. Na którymś depo jest umieszczam przesyłka która nie ma prawa przejść skanera. Jeśli wyląduje w głównym hubie znaczy obsługę należy rozstrzelać.

@Fishery i to są ci sami ludzie co pilnują terminowosci przewozu? Trochę dziwne,

@ten_kapuczino Nie. Za to odpowiada LH departament. Czyli zarządzanie liniami.

To korpo, tutaj masz departamenty od wszystkiego.

@Fishery to dlaczego babka z bezpieczeństwa dzwoni w nie swoim temacie?

@ten_kapuczino To jest ich temat. Bo przecież plomby były złe.

@Fishery to teraz czytanie ze zrozumienie wraca do ciebie - przeczytaj jak to napisałeś i zrozumiesz, skąd są ludzie, którzy nie kumają tego, co chciałeś napisać

@Chrabonszcz a przeczytałeś wpis? To nie należało do obowiązków kierowcy.

@t0mek napisał, że kierowca ma sprawdzić czy są "poprawnie zamontowane". To juz kwestia wewnętrznej rutyny co taki zwrot oznacza. Z jednej strony może to być po prostu fizyczne sprawdzenie, z drugiej również sprawdzenie czy numer zgadza się z tym na cmr.

@Fishery ale po co to wszystko? Po co te szarady? Czy to firma próbuje zaoszczędzić nie wypłacając premii czy pracownicy sami sobie podkładają świnie?

@Cersei wiesz czym się różni bezpiecznik od dildo? bezpiecznik to prawdziwy chuj