Wesprzyj nas i przeglądaj Hejto bez reklam

Zostań Patronem
#bekaztransa #transporttoniebajka
Dzień jak codzień. Dzisiaj odbyła się akcja security zwanych bezpiecznikami. Podmienili plomby którymi plombowane są samochody. Zrobili to o tyle cwanie że nie zgadzała się jedna cyfra na początku dziesięciocyfrowego numeru plomby. Gnojki doskonale wiedzą że magazynierzy sprawdzają ostatnie trzy cyfry o ile w ogóle...
Jednego z kierowców trafili zolle którzy dopatrzyli się niezgodności, obcięli więc plomby i zrobili kipisz na pace łącznie z otwieraniem paczek. Godzina w plecy.

Dzień dobry Kamila Włóżmitam z działu bezpieczeństwa. Dzisiaj miała miejsce następująca sytuacja blablabla opóźnienie i paczki nie pojechały dzisiaj, należy wyciągnąć konsekwencje wobec kierowcy!

Aha... A z jakiego tytułu mam te konsekwencje wyciągać? Bo nie rozumiem? Miał uciekać dluzbom celnym czy jak? Masterem to tak średnio...

Pan sobie kpi! Kierowca nie dopilnował czy plomby są zgodne z dokumentami!

Droga Pani: Według kontraktu kierowca nie odpowiada za numery plomby, odpowiada za to że są założone poprawnie. Kierowca zgodnie z przepisami zatrzymal się do kontroli celnej i udostępnił samochód do dyspozycji zolli. A wreszcie zgodnie z procedurami zgłosił fakt w docelowym oddziale i zaplombował samochód po kontroli na co ma na CMR wpis służb celnych.
Kolejną sprawą jest to że opóźnienie wynikło z waszych debilnych gierek. Jak chce pani konsekwencji to proszę o maila z konkretnymi informacjami, ja się zaś pisemnie do nich ustosunkuję.

Ależ mnie zagotowała, takie przypierdalanie się aby winnego znaleźć.
23

Komentarze (23)

Naprawdę robią sobie takie głupie zabawy? Po co?

@dez_ Żeby zabrać magazynierom premie za "naruszenie procedur bezpieczeństwa"

@dez_ trzeba się wykazać

@Fishery niemiaszki dbają o opinię "czepiających się" bardzo skrupulatnie. Dokładność rozumiem, celowe podkładanie świni to chamówa.

@dez_ Wolę 10 kontroli Niemców niż jedną polską. To naród wybrany szuka tak długo aż coś znajdzie. Niemcy chcą określoną rzecz sprawdzić i tyle.

@Fishery Co ma na celu takie plombowanie? To jakiś formalny wymóg przy transporcie międzynarodowym? Pomijam kwestię kontroli czy z samochodu nic nie zniknęło, skoro sprawa zahaczyła o służbę celną to chyba chodzi o coś innego.

@6502 W przypadku firm kurierskich wszystkie liniówki są plombowanie. My dodatkowo wozimy lotnisko gdzie sporo przesyłek ma status "wartość".

Zolle zazwyczaj zdejmują z doskoku, stoją na wlocie na autostradę i jak im się jakiś pojazd spodoba to po prostu zapraszają go na następny parking. To nie jest nic że tak powiem osobistego, rutyna.

Czyli ktoś u was spierdolił sprawę, nie dopilnowaliście roboty, ale twoim uzasadnieniem jest, że nikomu nie kazaliście tego sprawdzać? Pełen profesjonalizm, nie ma co xD


Powinni wam teraz takie testy robić co drugi dzień, aż się nauczycie.

@Fishery ale serio ja też nie kumam kto te plomby podmienił. We wpisie piszesz że security bezpieczniki, a kto to jest?

@ten_kapuczino Departament bezpieczeństwa. Audyty, kontrole, testowanie procedur itp. Wieczorem jak już na terminalu jest tylko dyspo zjawiają się agent Moulder i agentka Scully po czym wreczają papiery i plomby prosząc o wymianę tych gotowych na rano. Dyspo oczywiście ma zachować ten fakt dla siebie. Rano busy są plombowane i jeśli żaden z magazynierów nie ogarnie już są ugotowani. Potem na bramie lokalne security powinno sprawdzić plomby i numery. Mamy już kolejnych upierdolonych. Na koniec magazyn docelowy: ta sama historia. Jeśli w systemie zostanie wbite że samochód rozładowany i wszystko ok wtedy wkraczają nasi agenci i z okrzykiem "Ahaaa! Więc to tak?" biorą się za rozliczanie winnych". Tak samo jest testowana obsługa Xray. Na którymś depo jest umieszczam przesyłka która nie ma prawa przejść skanera. Jeśli wyląduje w głównym hubie znaczy obsługę należy rozstrzelać.

@Fishery i to są ci sami ludzie co pilnują terminowosci przewozu? Trochę dziwne,

@ten_kapuczino Nie. Za to odpowiada LH departament. Czyli zarządzanie liniami.

To korpo, tutaj masz departamenty od wszystkiego.

@Fishery to dlaczego babka z bezpieczeństwa dzwoni w nie swoim temacie?

@ten_kapuczino To jest ich temat. Bo przecież plomby były złe.

@Fishery to teraz czytanie ze zrozumienie wraca do ciebie - przeczytaj jak to napisałeś i zrozumiesz, skąd są ludzie, którzy nie kumają tego, co chciałeś napisać

@Chrabonszcz a przeczytałeś wpis? To nie należało do obowiązków kierowcy.

@t0mek napisał, że kierowca ma sprawdzić czy są "poprawnie zamontowane". To juz kwestia wewnętrznej rutyny co taki zwrot oznacza. Z jednej strony może to być po prostu fizyczne sprawdzenie, z drugiej również sprawdzenie czy numer zgadza się z tym na cmr.

@Fishery ale po co to wszystko? Po co te szarady? Czy to firma próbuje zaoszczędzić nie wypłacając premii czy pracownicy sami sobie podkładają świnie?

@Cersei wiesz czym się różni bezpiecznik od dildo? bezpiecznik to prawdziwy chuj

Takie śliskie dość. Słowo przeciwko słowu. A jak kierowca dostanie inny samochód, niż w dowodzie rejestracyjnym, to też nie odpowiada? Jeżeli to korpo, to Julka by nie robiła dymu, jakby procedura nie wskazywała kogo opierdolić.

@Fishery Kamila Włóżmitam xD

W każdej je⁎⁎⁎ej korporacji.

@Fishery nie do końca rozumiem dlaczego wykonali telefon z działu Security do Ciebie skoro sami przeprowadzali kontrolę i ustalali jej zakres. Skoro widzieli, że to wewnętrzne obowiązki ochrony/magazynu i to sprawdzali to skąd przypuszczenie że to Wasz zakres obowiązków. Nie jest przypadkiem tak, że np. zobowiązanie do sprawdzenia wynika z jakiegoś załącznika do umowy, SOPu, instrukcji, podręcznika albo innego dokumentu "którego nikt nie czyta"?

Zaloguj się aby komentować