RogerThat

Cześć, urwałem to cięgło, którym się otwiera do końca maskę, to przy masce. I teraz mogę odblokować maskę, ale nie mogę jej podnieść. Jakieś pomysły, jak otworzyć maskę bez niego? Dłoń tam jakoś wsadzę. Fiesta mk6.

#samochody #motoryzacja

Siema. Jest na olx gość, co oferuje wynajmy krótkoterminowe w Gdańsku, bierze zaliczkę i potem się nie odzywa. Do przelewu podaje numer konta, udostępniony jest też jego numer telefonu. Można iść z tym na policję, w sensie zrobią coś z tym?

Czy ktoś próbował załatwić otrzymanie od miasta Wrocław mieszkania do remontu we własnym zakresie? Interesuje mnie jakie tam są kryteria, którymi się nabija punkty i czy można gdzieś na stronach urzędu miejskiego o tym przeczytać coś więcej, gdyż nie mogę nic znaleźć. Czy może trzeba iść do urzędu po prostu. Pzdr

#wroclaw #mieszkanie

Cześć, pytanko.

Mam lapka bez BT, więc mam adapter BT. Dotychczas podłączałem do niego tylko głośnik lub słuchawki. Czy da się do niego podpiąć naraz 2 urządzenia, głośnik i klawiaturę bezprzewodową? Klawa, którą chcę kupić nie ma swojego odbiornika BT chyba.

#technologia #komputery

Czy wasze zippo odpalają od strzała? Zalałem dziś, chciałem odpalić na dworze, musiałem męczyć się z 10 razy. Teraz w domu normalnie. To przez temperaturę na zewnątrz? Ile zalewacie nafty, i jak? Odchylacie tę gąbkę, czy lejecie przez te dziurkę w niej.

Nowa zapalniczka, a takie cyrki.

#zippo #zapalniczki

https://www.tokfm.pl/Tokfm/7,189664,30328056,niemieccy-agenci-onuce-fala-hejtu-zalala-pizzerie-ktora.html?%2Futm_source=facebook.com&utm_medium=SM&utm_campaign=FB_TokF&fbclid=IwAR2VuWTnBjkJfk98MfJDzcnRJlBjeuNFhdJa5sqhlHXnGM8i8nv8ucEkxps

Polska XD

Proszę o poradę, jakie buty na zimę? Chciałbym takie, żeby tym razem wytrzymały więcej niż 3 lata, tak najlepiej to z 10. Przejrzę każdy budżet.

#buty #obuwie #zima #modameska #moda

Chyba PiS zaczęło kampanię cenową, bo ceny paliw niższe o 20gr w ciagu 2 dni.

Ubezpieczyciel Compensa TU mnie reprezentuje w związku ze stłuczką, jaką miałem w Czechach, nie z mojej winy. Minął miesiąc od zgłoszenia, a 19.08 minie miesiąc jak wysłałem rzeczoznawcy porozumienie. Najciekawsze jednak to, że dodzwonić się tam nie da, a na maile nie odpowiadają. A przecież to nawet nie leci z ich kasy. Napisałem do rzecznika finansowego, ale póki co cisza. Co polecacie następnie, jeśli rzecznik też zleje?

#motoryzacja

Skąd sklepy motoryzacyjne biorą części, gdy ja je kupuję od nich? Z innych sklepów, od producenta? Mogę sobie sam zamówić części wycinając pośrednika, czy może producent nie sprzedaje w detal? Jak to jest?

Tak się zastanawiam, czy przy pobijaniu kolejnych rekordów box office'ów ktoś kiedyś to liczył, biorąc pod uwagę, że we wcześniejszych latach bilety były tańsze, a ludzi było mniej i może zrobił jakieś porównanie/ranking, które by brało te zmienne pod uwagę.

Już wiem, dlaczego tak hajpowali "Bo się boi". Tak jak "Wszystko wszędzie naraz", dlatego że jest średni. Technicznie, zdjęciowo, muzycznie świetny. Gra aktorów bardzo dobra. Ale scenariusz? Długi, nie trzymający się siebie, abstrakcyjnie nie powiązany, ale nie w jarmuschowskim eklektycznym stylu, gdzie tworzy to jednak całość, gdzie mimo wszytko dostrzegamy intuicją element wspólny. Tu element wspólny jest ciągle na ekranie, ale jego podróż nie zdaje się przedstawiać wartości dodanej. Ot, przygody. Trochę jest to typ nachalnego humoru, jak sztuczne śmiechy w sitcomach. Nie mam nic do abstrakcji, ale ta tutaj nie za mało abstrakcyjna i za bardzo jednocześnie. Za mało, bo to nie Lynch. Za dużo, bo nie ma w tym sensu.

Bo się boi, bo świat w którym żyje jest powalony. Uważam, że jest odważny, że w ogóle do niego wychodzi. Jego przemiana nie dzieje się podczas podróży tylko pod koniec filmu. Przez część filmu poznajemy przynajmniej genezę jego lęków. Połowę filmu można by jednak odkroić.

Ogólnie nudziłem się, czekałem na koniec, warstwa techniczna świetna, scenariusz słaby. Pewnie dostanie Oscara.

Bardziej przeżywałem "Mój obiad z Andre" lub "Malcolm and Marie", które są dialogami na ekranie.

#filmy #a24

JEŚLI KIEDYŚ zastanawialiście się, jak działa toaleta z samolocie, to działa ona jak każda inna toaleta próżniowa (vaccum toilet). Robicie, co musicie, naciskacie przycisk spłuczki i ten przycisk uruchamia mechanizm. Przed zbiornikiem na nieczystości mamy dmuchawę próżniową (vaccum blower), która ma za zadanie wytworzyć próżnię w zbiorniku, która zassie nieczystości i wodę użytą do spłukania toalety. W toalecie jest ciśnienie jak w całym samolocie, czyli odpowiadające ciśnieniu na wysokości około 3000 m n.p.m. Dmuchawa przestaje działać, gdy samolot wzbije się na wysokość 16000 stóp (około 4800 m), wówczas różnica ciśnień powstaje dzięki ciśnieniu otoczenia, ponieważ zbiornik ma połączenie z otworem w kadłubie samolotu.

Na cały system szamba składają się także dwa czujniki zapełnienia zbiornika (pokazują, czy zbiornik jest już pełny), jeden czujnik wypełnienia zbiornika (pokazuje w jakim stopniu zbiornik jest wypełniony) dwa zawory do płukania zbiornika, separator płynów (wydaje mi się, że ma za zadanie nie pozwolić na dostanie się płynów do dmuchawy próżniowej).

Zbiornik opróżnia szambiarka przez otwór spustowy, przy okazji może ona też przepłukać zbiornik przez zawór umieszczony obok otworu spustowego. Rury łączące toalety ze zbiornikiem czyści się przez wpuszczenia do toalety specjalnego detergentu i suchego lodu.

#mechanikalotnicza #samoloty #lotnictwo #ciekawostki

JEŚLI KIEDYŚ przeszło wam przez głowę, że samolot potrafi latać stojąc, to tak. Tak jakby. Otóż zdarza się, całkiem często, że podczas przeglądów podnosimy samolot. Wówczas pod skrzydła podstawiamy dwa takie oto podnośniki hydrauliczne, każdy ma moc podnoszenia 50 ton (niestety w specyfikacji nie piszą, czy to tony siły, czyli imperialne jednostki, czy zwykłe). Na samolot ważący trochę ponad 40 ton, który ma jeszcze trochę paliwa w sobie, 2 takie wystarczą. Miejsca na samolocie, w których "montuje się" podnośnik, znajduje się na dolnej powierzchni skrzydła, zaraz przy krawędzi łączenia skrzydła z kadłubem, konstrukcja jest tam specjalnie wzmocniona. Sam taki podnośnik waży 771 kg.

Do tych dwóch ancymonów dołącza jeszcze trzeci, który podnosi tylną część samolotu. Jest mniejszy, a raczej cieńszy, podnosi chyba 20 ton. Stosowany jest jako wsparcie i dla równowagi. Po podniesieniu samolotu pod przednią część kadłuba podstawia się czwarty podnośnik o udźwigu 12 ton, ten już typowo dla zabezpieczenia równowagi.

Samolot podnosi się, aby np. wymienić koła lub zrobić testy podwozia.

Dołączam link do strony producenta i bezpośrednio do specyfikacji w pdf.

https://malabar.com/product/759a/

https://malabar.com/wp-content/uploads/2015/10/sd759A-1.pdf

#mechanikalotnicza #samoloty #lotnictwo #ciekawostki

Jezus wygrzmocon

wczoraj

#heheszki

JEŚLI KIEDYŚ zachodziliście w głowę, jaką farbą nie można pomalować nosa samolotu, to spieszę z odpowiedzią: ołowiową. Przynajmniej w 737NG.

Nose radome to kopulasta osłona na przodzie samolotu. Z zewnątrz nadaje samolotowi aerodynamicznego kształtu. Jest wykonana z kompozytów, głównie włókna szklanego. W swoim środku skrywa radar pogodowy, potężny radar do wykrywania chmur na drodze samolotu. Odpalenie takiego radaru na hangarze nie jest wskazane, gdyż mogłoby poważnie uszkodzić człowieka w jego pobliżu. Nie możemy nosa malować farbą ołowiową, ponieważ zagłuszyłaby ona sygnał radaru. Inżynier raz mi opowiadał, że tak właśnie się stało, przez jakiś czas nie mogli dojść, dlaczego radar nie działa. Nikt nie podejrzewał farby. A to była ona.

Poza tym, że malujemy nos farbą, to nakładana jest na niego także przezroczysta powłoka ochronna z grubej folii. Zabawnie się ją zakłada, trzeba odkleić folię z tej powłoki, żeby odsłonić klej, a potem powierzchnię nosa i ten klej spryskać mydlinami z wodą. Potem dopasować folię na nos i powoli, dokładnie wyciskać te mydliny, żeby klej złapał. Trochę jak nakładanie folii na telefon i pozbywanie się bąbli powietrza, tylko tu mamy kopulastą powłokę i jest mokro.

Poza tym na nosie mamy też metalowe listwy, Lightning Diversion Strips, które mają odprowadzać ładunki statyczne, jako że kompozyt, z którego zrobiony jest nos, nie zrobi tego tak dobrze, a nos jednak trze czołowo o powietrze z wysoką prędkością.

Jak się gdzieś pomyliłem, to zapraszam do prostowania. Na zdjęciu to nie jest 737NG, ale wygląda identycznie, a tu ładnie widać nos i radar, a nawet te listwy.

#mechanikalotnicza (czemu ten tag nie istnieje?) #samoloty #ciekawostki

"Wszystko wszędzie naraz" - obejrzałem tylko dlatego, że chciałem zobaczyć, za co to dostało 11 nominacji do Oscara. Normalnie bym powiedział, że całkiem spoko komedia akcji. Ale z racji, że ma 11 nominacji, to powiem, że to tylko komedyjka akcji podszyta rozważaniami o multiwersum (w zasadzie się na tym opierająca, ale "Idiokracja" w takim razie była rozważaniami o dystopii, a nikt jej nie nominował za scenariusz), o tym, że "nic się nie liczy" oraz humorem w stylu Taiki Waitiego, co jest okej na standardy Marvela, nie nagród. Nominacje za montaż (tak naprawdę nie znam się na technice) czy aktorstwo zrozumiem, ale za scenariusz czy film? Eh. Ma kilka dobrych momentów i odniesień do problemów, ale nie na Oscara. Moim zdaniem oczywiście.

#filmy

JEŚLI KIEDYŚ zastanawialiście się, skąd bierze się tlen w maskach tlenowych do oddychania w samolotach, to powiadam wam, że z generatorów tlenowych. Piszę jak to jest w Boeingu 737 NG, najpopularniejszym samolocie rejsowym świata.

Nad głowami macie PSU - Passenger Service Unit. To ten panel ze światłami i dmuchawami. Powietrze z dmuchawy jest doprowadzane tą czerwoną rurą z lewej strony. Jest pobierane zza sprężarki silnika, odpowiednio przygotowywane, żeby miało odpowiednie ciśnienie i temperaturę. Z kolei tlen w maskach jest wytwarzany w generatorze, który odpala się, gdy maski wyskakują z panelu. Generator to ten srebrny cylinder z żółtym paskiem i zielonkawą klampą mocującą, na rysunku po prawej stronie, nad głośnikiem. Żółty pasek sygnalizuje, czy generator został odpalony, pasek ten reaguje na temperaturę, zmienia kolor na (tu nie jestem pewny) ciemny niebieski, gdy generator się odpali i przy wytwarzaniu tlenu wydziela również sporo ciepła. Taki panel można zdjąć zupełnie, wówczas można go wymienić.

Piloci to inna sprawa, oni mają maski tlenowe zawsze pod ręką i do ich masek tlen doprowadzany jest z butli tlenowej, która jest umieszczona w przedziale z elektroniką, który jest umieszczony pod podłogą kabiny, w przedniej części samolotu. Dostęp do butli jest przed przedni luk bagażowy. Luk bagażowy i przedział z elektroniką oddziela tylko ścianka działowa.

Są tu jacyś mechanicy lotniczy? Z licencją lub bez? Może ktoś z liniówki? Może ktoś z zagranicy? Sam jestem ciekawy, jak się pracuje w innych miejscach.

#mechanikalotnicza #samoloty #ciekawostki

publiczność - pojedynczy inwestorzy z ulicy

insider - osoba mająca dostęp do wnętrza spółki i świadoma aktualnej sytuacji firmy zanim ta sytuacja zostanie pokazana światu, to insider przedstawia tę sytuację światu (prawdziwą lub fałszywą)

"Mimo to osoby domagające się wyjaśnień w sprawie spadków, które mogły oznaczać bankructwo dla ludzi przekonanych, że mają w portfelu bezpieczne papiery przynoszące stały dopływ dywidenty, okrzyknięto szkodnikami i demagogami."

Dziś tacy wątpliwi byliby nazwani szurami, bo nie słuchają autorytetów w postaci dyrektorów, którzy ru⁎⁎⁎ją ich bez mydła i śmią śmieć zadawać pytania i mieć wątpliwości.

Nie pozdrawiam przyklaskiwaczy.

Fragment książki "Wspomnienia gracza giełdowego".

#gielda

https://www.youtube.com/watch?v=PNEDz7a2PTI

tego się nie spodziewałem

#policja