Film prezentujący Porsche 911, i to jeszcze z czasów gdy Petrolicious robił klasyczne materiały, z wywiadami oraz przejażdżkami z właścicielami klasyków.
Cuddy splunął na ziemię, co nie trwało długo z powodu jej niewielkiego oddalenia. Potem sięgnął pod płaszcz i wydobył – niczym iluzjonista wyjmujący królika rozmiaru 10 z kapelusza rozmiaru 5 – swój obosieczny topór bojowy. I ruszył biegiem.
Tutaj publikuję ciekawe zdjęcia zrobione za pomocą aparatu z ISS przez astronautów, lub za pomocą urządzeń pokładowych satelitów nieustannie badających ziemie.
https://www.hejto.pl/spolecznosc/pogoda-i-klimat
W tej społeczności publikuje posty na temat pogody, klimatu, będą omawiane tutaj różne zjawiska atmosferyczne i inne. Zapraszam do dzielenia się postami!
https://www.hejto.pl/spolecznosc/lotnictwo
To grupa stworzona z myślą o lotnictwie. Jeśli lubisz lotnictwo i chcesz z nami dzielić się wiedzą? To do dzieła!
https://www.hejto.pl/spolecznosc/foto-z-gier
Ta grupa powstała z myślą o dzieleniu się fajnymi fotkami z gier. Fotki często przedstawiają ciekawe lokację, czy nawet prezentują gry od strony graficznej.
Zachęcam do publikowania swoich zdobyczy z trybów zdjęciowych gier!
Z mojej strony to tyle na obecną chwilę.
Zapraszam Was do przeglądania, dzielenia się, oraz publikowania razem ze mną ciekawych treści.
Jest jeszcze jedna bardzo ważna sprawa.
Jak już pisałem wczoraj Hejto ma FP w celach reklamowych.
Pomórzmy im w reklamie, aby nasze grono się powiększyło.
Przeszedłem RDR2 dwa razy, wymaksowalem też postać w RDR2 online (niestety twórcy gry nie rozwijają więc nie ma za bardzo co tam robić już). Uwielbiam, za świat i klimat niepowtarzalny - jedna z moich ulubionych gier
Budowa pierwszych prototypów została rozpoczęta w 1965 roku równolegle we francuskim Tuluzie i brytyjskim Filton. Pierwszy prototypowy Concorde, który miał oznaczenie 001- został zaprezentowany w 1967 roku w Tuluzie.
Francuski Concorde o oznaczeniu 001 pierwszy raz wzbił się w powietrzę 2 marca 1969 roku, pilotowany przez Andre Turcata, a pilotowany brytyjski Concrode przez Briana Trubshawa wzbił się w powietrze 9 kwietnia tego samego roku.
Próby i przygotowania do lotu trwały długo, przyczyną było to, że piloci nie mieli doświadczenia z samolotami naddźwiękowymi. Na tym polu ustanowiono kilka rekordów, które nie zostały pobite do dziś.
Również w tym roku, po udanych testach Concorde został zaprezentowany na salonie lotniczym Paris Air Show.
Był to oczywiście niesamowicie rewolucyjny i elegancki wewnątrz samolot pasażerski.
Jak donoszą zapiski historyczne na ten temat, prace przy budowie prototypów szły mozolnie, co sugerowało, że projekt samolotu był skomplikowany i trudny do zrealizowania jak na ówczesne czasy.
Concerde mógł przewieźć od 92 do 128 pasażerów na swoim luksusowym pokładzie.
Ten charakterystyczny samolot napędzany był czterema turboodrzutowymi jednostkami Rolls-Royce/Scecma Olympus 593 Mk 610, co sprawiało, że samolot mógł spokojnie osiągać prędkość 2.04 macha, testy pokazały nawet, że mógł ów prędkość przekraczać z powodzeniem.
Warto wspomnieć iż jego prędkość rejsowa wynosiła 2.02 macha.
Co wiemy więcej o Concordzie?
Skrzydła tego samolotu były ułożone w układzie delta, ich rozpiętość wynosiła 25.56 metrów, zaś masa startowa Concorde wynosiła 185550 kilogramów.
Na jakie odległości mógł latać?
Jego zasięg wynosił 7250 kilometrów.
Warto wspomnieć, że pierwszy francuski prototyp o oznaczeniu 001 w 1971 roku pierwszy raz przeleciał Ocean Atlantycki, co rozpoczęło serie lotów pokazowych oraz reklamowych.
Pierwsze seryjne Concordy rozpoczęły loty rejsowe 21 stycznia 1976 roku na dwóch trasach – Londyn-Bahrajn i Paryż-Rio de Janeiro, zaś w lutym 1977 roku Amerykańskie władzę wydały zakaz lotów tych samolotów, z powodu głośnego hałasu generowanego przez turboodrzutowe silniki ponaddźwiękowego samolotu.