@polutt A jako że jeżdżę miejskim prawie kei-carem, połowa nowych samochodów ma lampy na wysokości moich oczu

Też nie wiem jak te nowe samochody dostają homologacje.

@polutt 1 problemem jest to, że większość jeździ na trybie AUTO światła drogowe i na nierównościach i innch wzniesieniach system nie ogarnia i napieprza z automatu długimi oślepiają innych. Tutaj chyba jedynie działają lampy z wyłączanymi diodami LED ale rzadko mijam takie auta u mnie lokalnie aby się wypowiedzieć (chociaż po Twoim doświadczeniu mówisz, że słabo to działa).

Do tego tak jak mówisz nowe auta mają LED również bez soczewki, która dawała to odcięcie i każda taka nierówność, wzniesienie oślepia. Ja u siebie robiłem modyfikacje zwykłych świateł H7 na pełnokrwiste soczewkowe LEDy i one mają w środku blaszkę jak każda soczewka, która robi właśnie to odcięcie. Światła mam o wiele bardziej mocniejsze w dal, widzę na boki ale nikogo nie oślepiam.

@polutt a takie to miało być inteligentne, że jak wykryje kierowcę to będzie przyciemniał albo przesuwał snop światła żeby go nie razić. Pamiętam te prezentacje z renderami, misternymi animacjami i już wtedy sobie mówiłem "yhy jasne". Lo and behold- tak by może te reflektory robiły jakby to były szperacze, a nie coś, co celowo poszerza snop światła na wszystkie strony. Całą tą magię sobie wtedy można wsadzić, a i kierowcy też nie pomagają

@polutt matrixy miały być za⁎⁎⁎⁎ste, ale niestety to tylko teoria bo w praktyce wychodzi różnie.

Podobnie też z automatyczną zmianą z długich - w mojej skodzie działa to tak chujowo, że zdążyło mi się, że przełączał mi na długie 15m przed samochodem jadącym z naprzeciwka. Przestałem już jeździć na automatach.

Z tego co widziałem to w Volvo te najnowsze pixel ledy są spoko. W Mercu podobnie.

Matrix = HIV

Jazda rowerem po drodze rowerowej, która jest wytyczona po lewej stronie jezdni, to masakra. Cały czas po gałach, żadne matrixy mnie nie wykrywają, mimo że świecę się jak choinka.

@polutt matrixy wspomagają się kamerką na przedniej szybie. To komputer rozpoznaje obiekty na obrazie i wyłącza sekcje LED.

W instrukcji jest długa lista kiedy to nie działa (np na rowerzystów), ale kto by to czytał.

Problem jest z jeżdżeniem na auto. Mgła, k⁎⁎wa na dziennych jadą, bez pozycji z tyłu, bo 'auto' (już wolę jak włączają przeciwmgielne bez mgły). Na autostradzie, Sce, też auto, walą długimi, bo 'auto' tryb świateł.

@polutt dziwnie się to czyta, bo mam zupełnie inne doświadczenia, a mam raczej niskie auta, żadne SUVy itp. Jeżeli mnie ktoś razie to raczej stare ducato, albo ktoś kto zapomniał przełączyć długie, no i regularnie ludzie, ktorzy nie ogarniają przeciwmgielnych, ale nigdy nie zwróciłem uwagi na matryce albo nowe ledy jakk takie. Nawet się ostatnio dziwiłem, że jakies BMW X7 mi nie razi, mimo że ma światła wyżej niż moja twarz.

Mając wehikuł czasu, skurwysynowi co zalegalizował te jebane ledy, upierdoliłbym obie ręce by nawet dupska nie mógł podetrzeć. To gówno zupełnie nie funkcjonuje jak powinno z założenia. Podczas kursu prawa jazdy uczono mnie, abym jadąc na długich gasił je od razu, gdy widzę światła auta nadjezdzjaacego z przodu. Tak to zawsze działało i wiem, że inni też tak jeździli. Było miło, milusio. Teraz tak nie jest. Jadę po kilometrowej prostej i typ przez połowę drogi napierdala mi po oczach, dopiero na sam koniec widzę jak wiązka jest wycinana.

To jest jednak nic, w porównaniu do tego co się dzieje, gdy się jest pieszym lub rowerzystą. Jak jadę po DDR, która znajduje się po lewej stronie jezdni, a do tego niżej od niej, jestem oślepiany przez wszystkie te gównowozy. Niezależnie czy to merc za banię, czy jakaś Dacia, jedzie się z lampą walącą prosto w ryj.

@polutt Pomyśl, jak za parę (naście) lat te lampy kosztujace krocie zaczną się psuć. Co się będzie odpierdalać jak Janusze zaczną je drutować tanimi badziewiami z chin...

Mnie też to męczy.

@polutt uważaj bo jak już kiedyś poruszyłem ten temat to oberwało mi się od jednego posiadacza nowego BMW że jestem starym dziadem i mam sobie kupić okulary 😁 Ale zgadAm się, że jest gorzej niż lepiej, dodatkowo światła stały się elementem designu i tworzą jakieś dziwne wygibasy w głupich miejscach na masce zamiast stanowić dwa przewidywalne miejsca na pojeździe które pozwalają określić pod jakim kątem i z jakiej odległości się go widzi.

@polutt to okres przejściowy mam nadzieję, bo większość nowych samochodów ma już matrycowe reflektory samopoziomujące, które działają w miarę dobrze. Przerypane jest za to jak wjeżdżasz na górkę i z naprzeciwka jest ruch, wtedy to maska spawacza nie pomoże. Za to jak ty dojeżdżasz do górki to oślepiasz tych, co wjeżdżają z drugiej strony.

Już pomijam te samo włączające się "długie" i intensywność z jaką w ogóle świecą te LEDy, dochodzi do tego jeszcze ta biało-niebieska barwa, jak mnie to potwornie wkurwia i męczy. Po zmroku jeżdżę już tylko w żółtych okularach(polecam ten styl życia).