Wojsko potrzebuje lotników. Gen. Mąkosa: to szansa dla tych, którzy marzą o lataniu

@TheLikatesy Rzeczywiście jestem ciekawy tych warunków bo jak widziałem ogłoszenia IT z naszego wojska to aż wstyd w ogóle się o to starać w porównaniu ze stawkami rynkowymi.

@100mph kiedyś tak było, że do woja na 15 lat, potem emeryturka i dalej latać w cywilu.

@FoxtrotLima bo pewnie w woju wiekszosc licencji sie zdobywalo

@100mph zależy naa czym się w woju latało. Był też proces uznawania licencji wojskowych na cywilne, trzeba było trochę szkoleń zrobić itd. ale był to proces bez porównania prostszy niż zdobywanie wszystkiego od zera.

@FoxtrotLima i na pewno taniej

@100mph wolałbyś być kierowcą F1 czy PKSu? W tym środowisku jesteś albo myśliwcem, albo celem... oni nic innego na niebie nie rozróżniają;)

@FoxtrotLima CPLA, IR, MER i ATPL + jakiś podstawowy rating na np. B737, jeżeli za wszystko chcesz sam płacić to w 200k można myślę się zmieścić. Nie są to jakieś ogromne pieniądze, a jak linia część zasponsoruje, to jeszcze mniej wyjdzie. Porównując zarobki w cywilu i woju, to jak ktoś szuka kariery finansowej, to wojo będzie ostatnim wyborem.

@kitty95 ja mowę jak kiedyś było, jak po 15 latach można było mieć emeryturę.

Plus atpl to nie jedyna ścieżka kariery pilota, są jeszcze śmigłowce, o wiele droższe w szkoleniu.

@TheLikatesy wolalbym byc kierowca PKS z pensja kierowcy F1 bo tu jest caly absurd i dylemat tej sytuacji

@kitty95 kiedyś chciałem zrobić licencję, trafiłem też znajomość gościa co został dyrektorem lotniska, podsunął mi fajny protip na ogarnięcie tego w miarę tanio.

Zakup Cessny 152 lub (najlepiej) 172 (kosztowała w roku 2011 ok 50-65k)

Wstawienie do niego na lotnisko aeroklubu i dogadanie się na użyczanie go odpłatnie - w zasadzie zwróciłby się koszt serwisu, utrzymania i jeszcze coś by zostało

Robienie nalotu by mi ogarnął za free (bo jemu też te godziny w powietrzu się liczą) - wówczas dla mnie by był to koszt samego paliwa.

Na sam koniec po wyrobieniu nalotu sprzedaż samolotu by mieć na egzamin

To taka opcja mega "niskobudżetowa" bo na tamte lata nie miałem tak kasy.

By koszt zoptymalizować jeszcze bardziej zaproponował mi bym poszukał na forach lotników kogoś do wspólnego zakupu samolotu celem nalatania godzin, nawet już miałem nazbierane ok 30k ale nie mogłem nikogo znaleźć i w sumie chuj strzelił latanie, finalnie 3 lata później zakupiłem pierwsze mieszkanie by udostępniać do wynajmu i tak z perspektywy czasu to był dobry wybór (chlip chlip).

@Odwrocuawiacz ja kiedyś na Icona bardzo chorowałem jak mozna było nówkę sztukę za ok. 250 tys. mieć. Tylko to mówimy o zabawie amatorskiej, a jak chcesz iść w zawodowstwo, to takie jednosilnikowe zabawki są nieprzydatne. Trzebaby jakiegoś Pipera Seminole, Comancza, czy coś w tym stylu, ale to już kilkaset tysi i spore koszty utrzymania, a możliwości zarobkowe w Polsce raczej słabe.

Ogólnie do latania to Stany są rewelacyjne, a w Europie chyba Czechy i Francja najbardziej przyjazne.