Wciąż mnie bawi, że to było postrzegane jako klasa premium. Potężne 4 cylindry i 115 koni. Bawi mnie to za każdym razem jak się próbuję rozpędzić tym pudłem na autostradzie.
#motoryzacja
@SzubiDubiDU ale za to jak pięknie wygląda taki kanciak.
@SzubiDubiDU Ktoś tu myli sport z premium. Są wycieraczki na reflektorach? Są. Czyli premium.
@Nemrod dokładnie, mnie bawi klasa "premium" z przesadnie mocnym silnikiem, zamiast udogodnień dla użytkownika i lepszej jakości materiałów
Klasa niepremium miała wtedy postać zdezelowanego Poloneza, dychawicznego i okrutnie przestarzałego kaszlaka albo czegoś w tym typie.
Bawi mnie to, że ludzie postrzegają Volvo jako klasę premium. Chociaż patrząc na jakoś obecnych Mercedesów, ciężko określić co jest obecnie klasa premium.
@Taxidriver Mercedes to dla mnie ostatnio synonim dresiarstwa. Piano Black i kolorowe ledy wszędzie :(
@Taxidriver im więcej ekranów w środku zamiast biedackich przycisków tym bardziej klasa premium
@SzubiDubiDU pospiech jest ponizajacy. Pamietaj o tym zawsze, kiedy znow skojarzysz klase premium z zapierdalaniem 180 po autostradzie ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@Pirazy właśnie. Bogaty się nie musi nigdzie spieszyć, to na niego czekają. Nie to co biedak który musi być na czas bo sef ksycy.
@SzubiDubiDU to sprawdź ile miał Mercedes W123 (popularna beczka). A to była kiedyś klasa premium.
Chciałbym przypomnieć o nieco młodszej limuzynie S80 II, który w latach 2006-2016 był produkowany ze 110 konnym dislem 1,6.
Wtedy szeregowe auto mając 90 koni było mega sportowe. Wujek kupił takie w 93 roku, i tak, wtedy to była klasa premium. Był badylarzem to go było stać. Wtedy standartem był maluch. Golf 1 luksusem.
@SzubiDubiDU królu złoty
Tam było dostępne R234b, silnik legenda
W serii juz żwawy, po sofcie miałeś spokojnie kolejne +50 koni.
Większe turbo (i tylko turbo) i masz 220-250hp.
Bez zakuwania spodu robiło 400 kuni, a to na tamten czas było w opór XD
Zaloguj się aby komentować