Dyskusja użytkownika tomilidzons

@dzangyl Może też błąd jakiś rogatki.

Tak czy siak dzban niezły, pewnie widział nawet znak świetlny ale i tak wjechał zanim się opuściły.

@PanW I nie zjechał, tylko się zatrzymał.

@PanW jeszcze chyba spanikował. Ten traktorek ledwo to ciągnął, jak już stanął to wiedział że nie ruszy, a nadjeżdżający pociąg słyszał i widział. Może nawet uciekł z kabiny, ja bym uciekał gdybym wiedział że nie ruszę tego ciężaru zanim pociąg nadjedzie.

@PanW @dzangyl Technologia. Te automatyczne działają znacznie szybciej, a przy dróżnikach to bywa różnie - trzeba obudzić, muszą sobie przekazać co jedzie i skąd, trzeba wcisnąć jakieś guziki...

@Nemrod tylko te przejazdy w mojej okolicy są automatyczne... 7 minut, tyle wczoraj czekałem.

@Nemrod No zdaje sobie sprawę, że nie wszędzie są automaty ale te parę lat temu jak były jakieś tragedie, bo ktoś zaspał to mimo wszystko liczyłem, że będą cisnąć gdzie się tylko da. Widocznie koszt za duży na takie cuda wianki...

@PanW Raczej cisną, u mnie już nawet śladu nie ma po całkiem dużym posterunku dróżnika. Obstawiam, że automaty wychodzą znacznie taniej.
Może na koniec zostaną te przejazdy, które są uruchamiane np. z nastawni, która i tak musi być.
@dzangyl o kurła, no to coś chyba im nie wyszło, albo jechały dwa pociągi

@PanW No właśnie na filmie nie widać, żeby sygnały się mrugały

@LtPyro No nie widać, bo też kamera chyba źle ustawiona. A migać to powinny o wiele wcześniej.

@PanW Na trójmiasto.pl jest jeszcze film z innej perspektywy - ale za to słabej jakości

https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Mamy-nagranie-ze-zderzenia-pociagu-z-przyczepa-w-Czarlinie-n223675.html

@PanW i oczywiście jak typowa kurwa sarna na drodze jak zobaczy światła- "chuj, ja tu staję". Co oni wszyscy mają w tych łbach poza pustką zasysającą uszy? Przecież już dawno przejechał większością zestawu, dawno wyłamał szlaban, na chuj on robił tego wężyka i się zatrzymywał zamiast dać but w pedał i drzeć stamtąd jak najszybciej? możliwe, że by zdążył.

@dzangyl 

jeszcze chyba spanikował

on pijany był

@dzangyl sekwencja SSP (samoczynnego systemu przejazdowego) z półrogatkami wjazdowymi jest następująca: 13 sekund wstępnego ostrzegania (tylko światła) + 8 sekund zamykania rogatek + minimum 9 sekund zamknięcia przed pojawieniem się czoła pociągu na przejeździe. Czas ten wydłuża się, jeżeli pociąg jest wolniejszy niż maksymalna dopuszczalna prędkość na linii lub w strefie oddziaływania SSP (bo to w sumie czujnik oddalony od przejazdu na tyle, aby zachować te wymagane 30 sekund) znajduje się przystanek osobowy (tu może być pierwsza odpowiedź na Twoje pytanie: pociąg się zatrzymał na przystanku i np. ludzie długo wysiadali, albo zepsuły się drzwi).

Temat się komplikuje, jeżeli przejazd jest w pobliży stacji, bo albo zastosowany jest system obsługiwany przez człowieka (brak budki dróżnika nic nie znaczy, może go obsługiwać dyżurny ruchu oddalony nawet o kilka kilometrów - za pomocą kamer), albo SSP powiązany z urządzeniami stacyjnymi - w takim przypadku podanie sygnału "wolna droga" może spowodować zamknięcie rogatek (i np. dyżurny ruchu podał sygnał o planowanym czasie, a do pociągu wciąż wsiadają podróżni).

Zawiły temat, generalnie może się tak zdarzyć, że przejazd będzie zamknięty długo. Nigdy krócej niż wymagany czas (30 sekund dla samoczynnych z półrogatkami wjazdowymi lub bez półrogatek, 46 sekund dla samoczynnych z półrogatkami wjazdowymi i wyjazdowymi, 2 minuty dla systemów obsługiwanych przez człowieka).

@REXus dzięki za wyjaśnienie. Jest niedaleko stacja i być może było tak jak napisałeś. Niemniej mamy 2026 rok i myślę, że jest to do rozwiązania technologicznie, a nie żeby rogatki były opuszczone 7 minut... Nieopodal jest drugi przejazd i tam też nie raz czekałem kilka minut. Ja tam tylko przejeżdżam od czasu do czasu, ale miejscowi to muszą mieć ciężko z tymi przejazdami.

@dzangyl teoretycznie pewnie jest do rozwiązania, w praktyce to są systemy bezpieczeństwa, które nawet jak są proste, to kosztują miliony monet... na dzień dzisiejszy rozwiązania, które wykluczyłyby scenariusze, o których piszę (awaria drzwi czy lokowanie podróżnych po podaniu sygnału) nawet nie istnieją - ich opracowanie (w tym testy i dopuszczenia) to miliony, powszechne wdrożenie - dziesiątki miliardów... za tą cenę serio, kierowcy raz na tydzień postoją siedem minut.

@LondoMollari Naprawa tego pociągu będzie trochę kosztowała. I nawet jak miał OC, to przez to że był pijany to ubezpieczyciel będzie od niego sciagał kasę. A jak nie miał OC to będzie to robiło UFG

@LtPyro miał dość czasu aby zjechać, zamiast zatrzymać się na samym środku

@LtPyro kwestia kamery - gdyby któryś z sygnalizatorów był uszkodzony, pociąg jechałby 20 km/h.

@LtPyro tak jak @REXus pisze, jak się dobrze wpatrzysz to widać że świecą

@JackDaniels jak patrzę na to, co odwalają kierowcy na przejazdach, to czasami wydaje mi się, że ryska na samochodzie (tutaj: na przyczepie) to dla nich gorsza kara niż śmierć.

@dez_ Koleś 67 lat, jak miał jakieś dzieci, to o ojcowiźnie mogą tylko pomarzyć

@tomilidzons jak miał dzieci to już raczej gospodarstwo przepisane

@Fly_agaric tak to dziala, jak widzisz szlaban otwarty i migajace czerwone swiatla to n3i mozesz wjechac na przejazd

@binarna_mlockarnia Problemy czytaniem? Nie widzę tam migającego światła. Jak ty je widzisz, to chyba inny filmik oglądamy.

@Fly_agaric na telefonie nie widać, ale na monitorze widać, że miga

@binarna_mlockarnia Oglądam na lapie z wyj€banym ekranem i owszem, widzę tam cienie przejeżdżających pojazdów, ale nie światła.

No może w 20 sekundzie, jak ruszyły szlabany, ale nie wcześniej. Tylko, że on był już na przejeździe.