To samo miejsce, co wczoraj. Ten sam przejazd. Nigdy się małpy nie nauczą ლ(ಠ_ಠ ლ) #gdansk #pociagi #pkp

@lechaim to przez te długie ponętne rogatki.

@JackDaniels nie przypominam sobie aby w Austri byl przejaz zabezpieczony tylko oswietleniem, chyba zawsze sa rogatki - edit: dobra wg. czata gpt sa - nawet mi zdjecie wrzucil jak wyglada taki przejazd XD chociaz musze przyznac, ze nigdy sie z takim nie spotkalem.

Tak samo jak zawsze w Austrii gdy masz wiecej niz 2 pasy w jednym kierunku to przejscie dla pieszych ma obowiazkowo sygnalizacje swietlna. A w polsce? W polsce jak w lesie XD Najwyzej damy kierowcy mandac milion zltych i 145 punktow bo wyprzedzal na przejsciu

@JackDaniels 

trzeba koniecznie montować jeszcze podnoszone bariery jak u ruskich.

Gdyby tylko nie próbowali ich omijać xD

dobre to, podniesie się jak akurat będzie kierowca omijał rogatki i już nie ucieknie

@Seraph no tak widocznie przejeżdżały pociągi, natomiast czas reakcji akurat przeciętny kierowca ma beznadziejny. widać to po światłach w mieście, gdzie na niektórych skrzyżowaniach przy sprawnym ruszeniu przejedzie z 5-6 samochodów, ale zazwyczaj udaje się tylko 2-3, bo pierwszy rusza dopiero po kilku sekundach od zielonego...

@Seraph a ile minut minimalnie mają być otwarte szlabany według ciebie?

Pokaż ten filmik

@Felonious_Gru https://www.trojmiasto.pl/tv/Wypadek-na-przejezdzie-w-Gdansku-Lipcach-cale-nagranie-z-monitoringu-03-09-2026-video-110709.html

A na ile minut na się zapalić zielona sygnalizacja na skrzyżowaniu? Ma być bezpiecznie, zapalanie zielonego na przejazd jednego auta, czy podnoszenie zapór na dwa to niebezpieczna sytuacja gdzie debile będą próbowały się zmieścić na późnym żółtym.
Tu pewnie typ stał przed szlabanem, bawił się telefonem czy oglądał film i ruszył z opóźnieniem na otwarty przejazd gdzie zdążyło się ponownie zapalić czerwone.

@Seraph to jest przejazd samoczynny. Jeżeli nie ma pociągu - otwiera, jak się pojawi - zamyka. W tak ruchliwym miejscu po prostu nie powinno być przejazdu, no ale to kosztuje, a nikt nie chce kasy wyrzucić.

Od zapalenia się świateł do ruszenia rogatek mija jakiś czas (w przejazdach budowanych po 2015 roku jest do 13 sekund, w budowanych wcześniej - 8 sekund) - on jest po to, żeby uciec z przejazdu. A jak nie ktoś nie zdąży, to rogatka jest skonstruowana tak, żeby dała się bez problemu wyłamać.

@Seraph pociag wjezdza na sekcje ochraniana rogatka i zaleznie czym tam jest to sprawdzane, czujnikiem, licznikiem osi, zwarciem odcinka izolowanego daje zajętość -> wtedy rusza samoczynna sygnalizacja przejazdowa. Po wyjezdzie jest to samo, tylko w druga strone, pociag zajmuje kolejny odcinek i można otwierać rogatki etc. Ale w tym czasie może nadjechać pociąg z drugiej strony, który zewrze odcinek i SSP znowu się zaczyna zamykać. Odsuwanie czujników/zwiększanie długości odcinków izolowanych nic nie da, bo i tak może się zdarzyć powyższa sytuacja, za to teraz pojazdy stoją niepotrzebnie dłuzej pod zamkniętym szlabanem

@Seraph typ ruszył tirem już po tym, jak ten z naprzeciwka się zatrzymał. Żadna w tym wina sygnalizacji.

typ stał przed szlabanem, bawił się telefonem czy oglądał film i ruszył z opóźnieniem na otwarty przejazd gdzie zdążyło się ponownie zapalić czerwone.

No ewidentnie wina sygnalizacji xD

@Felonious_Gru ty masz jakies zaległości z czytania? Bo nigdzie nie napisałem że to wina sygnalizacji

@Seraph

ale na filmiku z ciężarówką rozwaliło mnie otwarcie przejazdu ("brak czerwonego światła") na jakieś 10 sekund,

podnoszenie zapór na dwa to niebezpieczna sytuacja gdzie debile będą próbowały się zmieścić na późnym żółtym.

@Felonious_Gru nadal nie widzę, idź być uciążliwym gdzieś indziej

@Seraph to ty twierdzisz, że przejazd nie jest bezpieczny, a nie ja xD

@Felonious_Gru powiedz jak to jest być debilem?

@Seraph nie wiem, nigdy nie byłem tobą