@Marchew cła są na elektryki, spalinowe MG/Omoda itp nie są nimi objęte.

@Ten_koles_od_bialego_psa Dzięki za wyjaśnienie

ps. Omada to dla mnie nowość.

Czyli wolny rynek zaczął rozbijać zmowę cenową?

@Marchew Gdyby Chiny nie dotowały swoich marek to może byłby wolny rynek, a tak jest to dumping cenowy finansowany przez rząd Chin

https://x.com/ELITA_NA_JDG/status/1842596586641150306

@cebulaZrosolu

Tak,korporacje jak kupuja floty xD

@tomilidzons

Jedni kase laduja w dupe nierobom,a inni dotuja wielki biznes,zeby zdobywal kolejne rynki.

@jajkosadzone

a inni dotuja wielki biznes,zeby zdobywal kolejne rynki.

Korea Południowa od dawna pokazuje, że to się opłaca.

@nobodys

Ale tym nie wygrasz wyborow...

@cebulaZrosolu te głąby z naklejkami "stop hybrid, go smog", oni patrzą, byle była większa

@maximilianan tell me more ( ͡~ ͜ʖ ͡°)

@maximilianan

Bo maja powody.

Chińskie auta sa tansze,lepiej wyposazone,dobre wykonane i nie sa jak hyundai/kia czy daewoo w latach 90. czy japonce z lat 70./80- tanim badziewiem.

@nobodys "nie jest lekko". A tak serio chinole mają sporo tańsze auta i tańsze baterie do nich

@jajkosadzone czy lepiej wykonane to bym polemizował

@maximilianan

Mg jest spoko- wiadomo,ze to nie jest poziom premium,ale w porownaniu z popularnymi markami nie maja sie czego wstydzic.

Mowie to nie jest roznica jaka byla miedzy usa i japonia w latach 70/80 czy europa i korea w latach 90

A elektryki to maja topowe

https://www.google.com/amp/s/elektrowoz.pl/auta/prezes-forda-zaskoczony-po-przejazdzce-chinskim-samochodem-oni-sa-przed-nami/amp/

@jajkosadzone nope, MG zgarnia srogie baty za jakość wykonania xd

@maximilianan

Jeździłem MG HS i Toyota Rav4- w ogole nie widac roznicy.

W zyciu nie zaplacilbym 70-80 000 zl wiecej za tojke.

Oba auta rocznik 2023 z minimalnym przebiegiem.

@jajkosadzone Owszem, HS to zacne auto w chwili zakupu.

Jednak niewiadomą jest jego wartość i stan za 5 lat i 100k km.

@Marchew

Niech nawet straci tyle samo na wartosci co toyota( kwotowo,nie procentowo) to i tak na jedno wychodzi.

A czy bedzie sie psul- juz u mnie w rodzinie sie na dwoch toyotach przejechano( salonowych) wiec ryzyko wszedzie takie samo

@jajkosadzone Nie zapominaj, że oprócz auta kupujesz serwis, obsługę klienta, dostępność części etc. Rav4 jest autem globalnym, szybko dostaniesz części karoserii i mechaniki, zamienniki są tanie i ogólnie dostępne przez praktycznie cały okres eksploatacji auta (aż je ruda zeżre hehe), mechanicy znają rozwiązania techniczne więc masz możliwość taniego serwisowania poza ASO. MG jest pod tym względem zagadką. Możesz kupić auto, a po paru latach, w przypadku potrzeby, znacząco przepłacać za części lub stać się królem olx bo na rynku może nie być zamienników, a nawet oryginałów jeśli producent wycofałby się z naszego rynku. W międzyczasie możesz też stracić fortunę na taxi xD

Były takie przypadki. Trwałość aut też jest jedną wielką niewiadomą więc wcale nie jest powiedziane, że te oszczędności przy zakupie byłyby tak znaczące.

Pierwsi klienci są beta testerami. Sporo ryzykują.

Gdybym miał kupić MG w tej chwili to jednak zdecydowałbym się na podobną cenowo Dacie.

Btw. w czasie Covid na listwę dachową do Toyoty czekałem 4 miesiące. Tyle zajęło im ściągnięcie jej z magazynu w Belgii. Boje się pomyśleć ile by to trwało w przypadku niszowego producenta, a szczególnie w przypadku gdybym nie mógł przez to poruszać się samochodem.

@100mph Kasacja albo dorabianie elementu indywidualnie na CNC po drobnej usterce jakiegoś pierda pod maską

@AndrzejZupa akurat seaty sa dobrze wyceniane, 1.5 tsi z automatem i mozna miec latadlo w przyzwoitej cenie i jakosci