Mmm #bmw i 23 naprawa gwarancyjna, wypadanie zapłonu na 1 cylindrze ( 4 raz laweta bo zdarzało się wcześniej)
Gorąco polecam wszystkim miłośnikom aut zastępczych z Mondial Assistance Polska któreświadczy usługi w ramachgwarancji BMW Care (tum razem astra) ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)
Nalot 41k kilometrów
Auto po tej naprawie idzie do sprzedaży bo nie strzymie ( ✧≖ ͜ʖ≖)
Druga czyli 420i już sprzedałem miała tylko 19 napraw w 29 mc w tym 3 na lawete
@Ten_koles_od_bialego_psa Aż trudno uwierzyć bo mam podobny przebieg w Toyocie i tylko dolewam płynu do spryskiwaczy, raz musiałem dopompować koło na stacji bo spadło trochę ciśnienie.
@NatenczasWojski wszystkie KiE i hyundai maja silnik do wymiany czy to po 20 czy 150k kilometrów. Winna jest konstrukcja katalizatora. Rozpada się i jest zasysany przez egr do komory spalania. Ceremiczne elementy ryja cylindry.
Problem znany conajmniej 8 lat w branży. Producent się wypina po gwarancji nawet jak auto ma 40k przebiegu.
Niezależne serwisy modyfikuja mapę silnika wymuszając pracę egr w mniejszym zakresie
B38 mają rozwalające się łożyska wałków rozrządu po 100k. No w pytę jedziesz i nagle cyk wał zatarty.
Jeszcze rozwala głowice od nagaru bo zawory nie mają kontaktu z paliwem i je zatyka co potrafi doprowadzić do kolizji z tłokiem.
Mordko byłem już tyle razy na serwisach w aglomeracji Śląskiej że na dzień dobry robią mi ulubioną kawę bez pytania czy słodzę albo czy mleko. Poznałem z 10 osób po poczekalniach które tak samo ja jak mają problemy z bejcami, rozmawiałem z mistrzami warsztatu, zmian, mechanikami w każdym z serwisów i gadaliśmy o usterkach.
Każdy z nich ma zdanie podobne do mojego.
BMW jedyne co ma obecnie to prestiż i udany silnik 3.0.
@utede ale robili badania i to nie ma ocynku ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)
To nie był moj wybór, laska chciała. A drugi sobie wybrał mój handlowiec w firmie. Ja miałem 530 2015 i nigdy więcej nie chciałem bmw ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)
@Ten_koles_od_bialego_psa A ja żadnych badań nie czytałem i moja trzecia Mazda uporczywie nie chce rdzewieć, ba- nigdy serwisu nie widziałem poza olejowym przez 9 lat.
@Ten_koles_od_bialego_psa Trzy różne Mazdy, czytaj ze zrozumieniem. Poza tym co roku na serwisie nagranie dostępne od spodu z pełnym podglądem. Ceny też uporczywie używek nie spadają jak u konkurencji… strasznie beznadziejne te japonczyki xD
@Ten_koles_od_bialego_psa „fanboj” xDDDD Kupilek auto co mi się podobało, a skoro było niezawodne to wziąłem kolejne. Zabawne jakie ludzie mają kompleksy ze u każdego widzą jakieś zaślepienie do marek
@BajerOp mam kilka strupów, akurat taki etap że w strupiarni pojawiły się bejce bo audi padają kokpity i tablety, mercedes wygląda jak ameba, volvo ma tylko suvy ¯\_(ツ)_/¯
@Ten_koles_od_bialego_psa Niemcy "premium" jak zawsze, miałem merca i też średnio co kwartał w naprawie gwarancyjnej. Tymczasem chiński elektryk, 3 lata, 50k km, jedna naprawa (wada fabryczna, która wyszła w pierwszym tyg użytkowania).
Ogolnie to większość tego co tam opisałem dalej podtrzymuję. Narzekałem na kamerę cofania ale 360° juz jest super. Największą wadą jest ciasnota w środku, (obecna) cena i wysokie zużycie energii. Za to sama jazda bardzo cieszy, szczególnie dobrze jak na elektryka sprawuje się w norweskich zimach, widać że jakiś Szwed tam jeszcze podumał. Mogę też pochwalić pixelowe matryce reflektorów, działają zajebiście, infotainment też dalej w topce.
Czy teraz bym kupił drugi raz? Absolutnie nie. W cenie full opcji P2 mozna mieć obecnie full opcję id7 a to o wiele większe auto, lepiej doposażone i przy okazji nie ma też aerodynamiki kiosku z gazetami ( ͡° ͜ʖ ͡°) Niestety id7 nie jest tak seksi jak polestar.
2-3lata temu P2 to była dobra opcja, teraz to już nieco przestarzala konstrukcja a ostatni lift nie wniósł zbyt wiele poza nieco większą baterią i podbiciem cen.