Komentarze (32)

@bartek555 kwestia czasu BMW jest top 5 w rankingach awaryjności obecnie ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)

Tylko w kategorii 2-3 lata są poza podium najbardziej awaryjnych, na zaszczytnym 12 miejscu BMW 5/6 potem około zaraz X5/x6 i X2

9fba980e-2094-492e-afbb-f30937b768e1
c4cded31-779c-4f5e-ba9d-6e50c14aa00c

@Ten_koles_od_bialego_psa bo jak debile kupuja silniki, typu 2.0d, ktore nadaja sie do tarcia chrzanu to nic dziwnego. Mialem 10 letnie, i 2 letnie. Mialem tez audi. Po prostu kupuje dobre marki z DOBRYM MOTOREM i to jest kluc lz do tegosukcesu ;) te x5 ktore sie tak sypia to na mililon procent 2.0d 231 KM, bo to najtansza wersja. Pelno tego na allegro wisi.

@bartek555 głównie pada w nowych elektronika a nie silniki.

Ja po swojej poprzedniej piątce nie zamierzam najbliższą dekadę wracać do bawarki bo jebała się na gwarancji mimo 3 litrów pod maską. Historię jedynki którą użytkuje połowica też już opisywałem bo pamiętam że życzyłem ci bezawaryjnej jazdy w tamtym wątku ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)

@Pstronk mi tak przyszlo ono...sprzęgło....miesiąc później nast. Jezdziec akopalipsy wentylator na chłodnicy....miesiąc później akumulator, a tydzień temu wal napędowy i przewod od termostatu

@Pstronk w moim gównianym wozidle komplet sprzęgła z dwumasą kosztuje ok 1-1,5k zł. Do tego robocizna sporo, bo trzeba sporo rozebrać. Wciąż nie są to zabójcze kwoty, np. w stosunku do wymiany pompy i wtrysków w dieslu


P.s. 225k najechane i jeszcze nikt sprzęgła nie robił.

Zaloguj się aby komentować