Haaaaaaaaaaaaaaaaaaa! jednak lece jutro do australii i nie dosc, ze poplywam z krokodylem (jak sie wyrobie w dzien przylotu) to jeszcze mam nastepny caly dzien wolny i pojade na za⁎⁎⁎⁎sta wycieczke
#podroze #australia #barteknamorzu
@bartek555 nakurwiaaaj xd
@bartek555 to zapomnij o skorpionach następnym razem.
Powodzenia, jak Ci się uda w 20h dolecieć to będzie super.
@MementoMori ale ja lece z malezji
Pamiętaj o zdjęciach!
@bartek555 - a jaką radę dałbyś młodym, którzy chcą mieć robotę taką jak Ty by zwiedzać świat za półdarmo?
Może jakiś osobny wpis na ten temat - tylko się proszę rozpisz bo ja pytam na poważnie dla aspirującego młodego marynarza.
I jakbyś mógł opisać dobre i złe strony takiej pracy to by było super
@koszotorobur dawno temu popelnilem tutaj taki wpis
@bartek555 napisz mu ile czasu trzeba zapierdalać na awans na starego.
@kitty95 to zalezy, moze byc 5 lat, a moze byc 25
@bartek555 5 lat to chyba na holowniku portowym.
@kitty95 na zwyklym cargo albo malych offshorach do zrobienia, mam dwa przyklady swoich kumpli
@bartek555 ciekawe. Ale to chyba wyjątek, a nie reguła.
@kitty95 na cargo jest pelno kapitanow krotko po 30rz. Konczysz studia w wieku 23-25 lat. No ale tez tam nikt nie chce siedziec z wlasnego wyboru (jesli ma rozum i godnosc;) Offshore to zdecydowanie inna para kaloszy
@bartek555 ale to nadal przeciętnie 10 lat, więc nie 5 :). Kapitanem w cargo w Somalii też możesz pewnie zaraz po licencji zostać, a w takim Cathayu jednak trochę dłużej się schodzi. Mówimy o poważnym biznesie.
@kitty95 jo, przecietnie 10 lat to mysle, ze celna liczba. Ale no tak jak mowie, moze i 25 lat byc ;) papiery wiadomo mozna zrobic duzo szybciej, ale kwestia zajecia stanowiska. Pelno jest kpt zw ktorzy nigdy takiego stanowiska nie objeli. Wiekszosc z nich mozna spotkac na uczelniach ;)
God bless
Zaloguj się aby komentować