@Mazski ja też tigiem głównie spawam, teraz tak trafiło

@Jestem_bart elegancko tig dużo "czystszy", przez co nie spieprzysz tak zdrowia

@Mazski ogólnie murarz tynkarz, 111 135 136 138, 141 a i palnikiem zdarzyło się spawać

@Mazski a powiesz coś o tej niszy? Jakie kursy gdzie robiłeś itp, jak z pracą

@Jestem_bart no tak na szybkiego to powiem że na początek to potrzebujesz pokazać "papier". To jest dość proste, bo akceptowane są kursy jak i szkoła. W zależności jak zdobyłeś "skilla". Kolejną najważniejszą rzeczą jest posiadanie AWS d17. 1 - (American Welding Society) jest to certyfikat uznawany w branży aerospace. Każdy spawacz go musi mieć. Bardzo często (aczkolwiek nie koniecznie) wymagają również CSWIP (welding inspector). Oprócz tego trzeba mieć oczywiście skilla. Mam na myśli umiejętność pospawania próbek w danej specyfikacji (a to zależy od standardu firmy). Są różne standardy. Praktycznie każda aerospace posiada własny wewnętrzny. Ja np. Musiałem pospawać T-fillet 0.6mm do blachy 1mm gdzie tolerancja szerokości spawu wahała się między 1 a 2 mm (jeśli jest poniżej lub powyżej tej szerokości to próbka nie przeszła) a więc trzeba mieć dość stabilną rękę, żeby trzymać spaw w tolerancji jednego milimetra . Jeśli masz doświadczenie to na pewno dostałbyś możliwość pospawania próbek. Bez doświadczenia to musiałbyś być polecony przez innego pracownika. Z mojego doświadczenia mogę powiedzieć, że jeśli się już załapiesz, to pracodawca zapewni odpowiednie szkolenia i kursy (ale to też zależy dla kogo pracujesz). Pracy jest od groma. Szczególnie teraz, w dobie wojny. Zamówień jest tyle, że mógłbym w pracy siedzieć ile chcę. Wszystko o czym tu napisałem tyczy się UK. Tu zdobywałem wiedzę i doświadczenie. Nawet poprawnej terminologii w języku polskim nie znam, jeśli chodzi o spawanie. A co do zarobków, to dostaniesz od 11£ w gówno firmie, do nawet 35£ za godzinę (jeśli jesteś na samozatrudnieniu) myślę że obecnie standard to ok 20£ za godzinę. Nie mam pojęcia jakie stawki są w pl. Wszystko pisałem "na szybkiego", w biegu. Także to tak ogólnie bardzo

Opary chromu i niklu lubią to 🤭

@bartek555 używam extraction podczas spawania. Nie mam wkładek. Środowisko wrecz chirurgicznej czystości. Często spawam w "gas bubble". W szczególności tytan. Wszystko jest sprawdzane i certyfikowane przez NADCAP i BSI inne życie. Polecam

@Mazski Napisz kiedyś o tym, jak trafić do tego zawodu itd. Dużo zdolnych młodych biedzi się w gówno pracach, a z drugiej strony brakuje specjalistów.

Przydały by się jakieś sensowne kampanie medialne o ciekawych zawodach które dają możliwość godziwego zarobku, a jednocześnie nie wymagają wieloletnich studiów.

@Opornik sęk w tym że nie jestem najlepszym "mówcą" temat przemyślę, bo jeśli chodzi o spawanie Tig w aerospace, to akurat jestem bardzo mocny w temacie. Obecne posiadam 27 różnych certyfikatów do spawania w aerospace. Spawam wszystko a mój "konik" to spawanie części od 0.6mm grubości do 4mm. Droga którą przeszedłem nie była łatwa, ale też miałem dużo szczęścia. Może kiedyś się szarpnę i stworzę autorski tag. Póki co to ograniczam się do szybkich, sarkastycznych, czasami głupich komentarzy w social mediach. Ale dzięki za pomysł

@Mazski konkurencji ci nie zrobię,ale chętnie poczytam

@bartek555 umre jak prawdziwy spawacz a nie pizda ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Farba akrylowa z aero ma taki piękny zapach, że nie zrobiłbym sobie tego żeby robić to w masce xD

@Topia jest drugą część tej maski której nie wymieniam codziennie

@Belzebub ja miałem przez półtora roku i wolę to rozwiązanie, zresztą gdzie na statek z nawiewem i wężem, i szyja nie boli od ciężaru