@FoxtrotLima ja rozumiem, że nisko, to pewnie i może zabić. Chcę zrozumieć czy pilot był tak nisko, że takie skutki? Może to, że MiG - 29 ma dwa silniki (pewnie większe), a MiG - 21 miał jeden i lot na tej samej wysokości powoduje inne skutki?

Ja nie przeczę faktom tylko próbuje zrozumieć przyczynę.

@jarezz co spowodowało takie skutki jak w artykule - nie wiem. Po to się toczy śledztwo.

Ja nawiązywałem do, że rzekomo w latach '90 to było normą i nikt nie narzekał.

Nie, nie było nawet za komuny.

@FoxtrotLima ja nie napisałem, że normą były przeloty powodujące uszkodzenia, a normą było to, że często ten huk się słyszało. Dlatego napisałem, że chce zrozumieć co tutaj się stało (za niski pułap, zły stan budynków, procedury nieodpowiednie do tego samolotu, a które były dobre dla mniejszego)?

@FoxtrotLima tutaj zanim pay wall się zaczął podali info o przekroczeniu bariery dźwięku na wysokości ok. 1000 stóp. To już tłumaczy przyczynę.

@jarezz jeżeli faktycznie tak było to trzeba by jeszcze zbadać dlaczego do tego doszło i jak zadbać, żeby nie dochodziło w przyszłości. Tym się pewnie zajmuje PKBWLP. Fala uderzeniowa może być bardzo niebezpieczna dla ludzi, zwierząt i mienia na ziemi.

@TheLikatesy o to to. Nie wiem co tam było w Malborku ale we Wro to na pewno było alarmowe poderwanie, przynajmniej tak to tłumaczyli.