@kubex_to_ja ktore konkretnie?

@bartek555 od tego punktu pionowo w dół. W innych miejscach jest szansa przeżyć?

@kubex_to_ja nie zaznacza sie tego z mysla, ze ludzie, beda sie tam akurat topic tylko z wielu innych powodow. pierwszy z brzegu - dla nurkow, zeby wiedzieli gdzie szukac sruby

jesli antomiast chodzi o plywanie obok statku, to zlozony temat i ogolnie jest to pojebane i niebezpieczne (mowimy o statku w ruchu)

@bartek555 o kurde, ile sztabek cynku.

Trzy dla mnie, jedna dla ciebie. Jeśli wykonasz zadanie.

@myoniwy nie dla ciebie synku taka ilosc cynku

@myoniwy jak się stoi na kotwicy w Bangladeszu to brudasy nurkują i kradną te "sztabki"

@bartek555 do dużego statku w ruchu najlepiej się nie zbliżać. Każdy, kto ma chociaż blade pojęcie o mechanice płynów będzie to wiedział ;)

@bartek555 po co te sztabki? Wyważenie?

emex jest namalowane na wypadek wywrotki, żeby ratownicy wiedzieli gdzie dziurę w puszce robić żeby was wyjąć?

@FoxtrotLima słyszałem że jak duży statek tonie to lepiej się jak najszybciej oddalić, bo idąc na dno ciśnienie zassa ludzi i nie da rady wypłynąć, ciekawe czy to prawda.

@Opornik obstawiam ze to patent zapobiegajacy rdzewieniu

@Opornik po to, zeby bylo wiadomo, gdzie jest dziura i jaki przedzial jest zalany. to jest wyjscie z magazynu na wyzszy poklad, a ze idzie bezposrdnio przy poszyciu to musi byc oznaczone.

@DEATH_INTJ @Opornik anody "ofiarne" chronia przed korozja. to one jako pierwsze sa zzerane zamiast istotniejszych czesci. lepiej przewodza prad, roznica potencjalow, takie tam pierdy. o szczeogly prosze pytac @starszy_mechanik

@Opornik też oglądałeś Titanica ? xD

@bartek555 @Opornik https://www.marineinsight.com/tech/hull-corrosion-and-impressed-current-cathodic-protection-iccp-on-ships-construction-and-working/

@starszy_mechanik @bartek555

szamani...

>sacrificial anode

>pierwszy z brzegu - dla nurkow, zeby wiedzieli gdzie szukac sruby

@bartek555 ja również jestem bardzo ciekawy powodów oznaczania tym "pednikiem".

Ale ten co podałeś to jest widoczny na kadłubie a piszesz o śrubach, więc tak jakby się to ze sobą nie łączy.

Te oznaczenie dotyczy miejsca przy znaku na zewnątrz czy jest też informacją dotyczącą wnętrza za poszyciem?

To też śłuży jako info dla holowników?

bardzo niejasno to opisałeś, a całkiem ciekawa sprawa. W zasadzie to wszystko dotyczące zagrożeń jest ciekawe a temat zazwyczaj rzeka.

btw, te wszystkie oznaczenia na foto wyglądają jakbyś je w programie graficznym domalował

@VonTrupka oznacza się pędniki strumieniowe na kadłubie, bo nie wszystkie statki je mają. Takie są przepisy i nie ma się co doszukiwać głębszego sensu.

Na zdjęciach przykładowe pędniki

@starszy_mechanik aaah o takie buty chodzi

ja to noga z konstrukcji pływających, tyle co potrafię rozróżnić balię od wanny

w każdym razie wsio jasne o co chodzim drugie foto obrazuje wszystko elegancko

@PanWibson zbiorniki i przestrzenie sa w rzeczywistych miejscach oczywiscie, a sruby i inne oznaczenia powyzej najwiekszego zanurzenia statku, najczesciej jakos w polowie wysokosci wolnej burty w najwiekszym zanurzeniu. Innymi slowy jak statek jest na maxa zanurzony to w polowie tej widocznej czesci kadluba. Ale nie jest to zasada.

@RogerThat sa zbiorniki balastowe denne, boczne (wypelniane najcesciej woda morska). Sa na bardziej specjalistycznych statkach zbiorniki przelewowe redukujące aktywnie przechyl. Sa tez balasty stale w postaci np. bardzo gestego betonu dochodzacego do 5t/m3

@HeavyNuts to wylot z toalety

A tak serio to normalny widok przy kazdym szpigacie, czyli otworze (a wlasciwie rurze), ktora zbiera wode z pokladu i wylewa ja za burte. W srodku szpigaty sa zardzewiale, stad zawsze rdzawe zacieki

Edit: moze to tez byc rura, ktora wyrzuca np. wode chlodzaca

@Byk z mojego kambuza? ;)

@bartek555 wedle fetyszu