@gawafe1241 pokazuje ci pracę silnika, widzisz kiedy masz zmienić bieg

@gawafe1241 @jarezz dodatkowo w przypadku uszkodzenia prędkościomierza można na podstawie obrotów silnika na konkretnym biegu ocenić z jaką prędkością się poruszamy.

@Reo czy ja trafilem na watek dla uczacych sie jezdzic?

Obrotomierz w malym miejskim autku jest tak potrzebny jak swini siodlo. Do zmiany biegow? Wybacz, ale nie. Biegi mozna zmieniac na sluch. A we wlasnym aucie to w zasadzie nawet sluchu do tego nie potrzeba. Obrotomierz od przeszlo 20 lat za kierownica sluzy mi prawie wylacznie jako informacja czy silnik pracuje rowno na luzie xD nie potrafie znalezc dla niego innej sensownej roli, chociaz na pewno lepiej miec niz nie (mialem kilka aut bez obrotomierza, zaden to problem). Natomiast w motocyklu bardzo przydatny. Obliczenie predkosci jak przestanie dzialac predkosciomierz? XDDD kazdy kierowca oceni predkosc swojego auta z zakresu 10-100km/h prawie bezlblednie nie zerkajac na prekosciomierz, w zyciu by mi nie przyszlo do glowy liczyc xD natomiast tu znowu motocykl sie klania gdzie na pidstawie licznika i obrotomierza mozna okreslic na jakim biegu sie jedzie jesli brak wskaznika zapietego biegu

@Pirazy stary, w nieco lepszych autach nie słychać wycia silnika

@Pirazy Mi się obrotomierz przydaje, bo oprócz silnika lubię też słuchać radia.

W motocyklu jest mi po to, żebym wiedział na którym biegu jadę, bo mi tego nie pokazuje.

@hist4min4 dlatego napisalem male auto miejskie a nie mercedes za milion

Wydaję mi się że mierzysz wszystkich swoją miarą. Ja też wbijam na słuch czy przyzwyczajenie do auta, ale młodzi kierowcy albo osoby które nie są specjalnie dobrymi kierowcami do tego mogą używać. A są też jeszcze inne zastosowania obrotomierza, np w Subaru lepiej nie przekraczać jakiś obrotów zanim się olej nie dogrzeje i w tym wypadku możemy starać się ich nie przekraczać patrząc na obrotomierz a i po wolnych obrotach możemy ocenić czy olej się już zagrzał. Nie bez powodu obrotomierz stał się standardowym wyposażeniem ¯\_(ツ)_/¯

@green-greq  w dieslu widzimy jaki zapas mamy mocy widząc czy jesteśmy w okolicy turbodzury czy auto jest już w zakresie pracy turbiny czy może jesteśmy w górnym zakresie pracy i redukcja biegu spowoduje szarpnięcie. Przynajmniej tam mam w JTDm. Druga sprawa to spalanie. Na oko po obrotomierzu widzę że warto zmienić bieg na trasie z 5 na 6 jak obroty są bliżej 3k. Na słuch nie jestem w stanie tego ocenić, szczególnie gdy gra radio. W małym aucie do miasta pewnie mało potrzebne.

@green-greq dlatego zapytalem czy to watek dla uczacych sie jezdzic.

Nie stal sie standardowym wyposazeniem, sporo aut dalej go nie posiada, co potwierdza, ze nie jest potrzebny w malych autach miejskich o ktorych pisze. Oczywiscie, jesli ktos go mocno potrzebuje to prosze bardzo, ja nie chce tu uchodzic za wyznacznik. Jeden pojedzie czymkolwiek, drugi bedzie potrzebowal 2 dni zanim plynnie ruszy z miejsca nowym autem, nie mi oceniac. Czesc samochodow nie ma nawet wskaznika temperatury plynu chlodzacego (patrz opel czy fiat jesli dobrze pamietam)

@Pirazy Zgadza się, Fiaty nie mają wskaźnika temperatury. Jechałem ostatnio takim (nie moje auto) na wymianę oleju, pizgało nieźle, a tam pytanie: czy silnik jest rozgrzany? Nie mam kurła pojęcia.

Nie był.

@John_polack w niektórych modelach, np Corsa nie było nawet wskaźnika ilości paliwa

Nie :P