Zdjęcie w tle

SUQ-MADIQ

Autorytet
  • 684wpisy
  • 999komentarzy

#esp32 #zeglarstwo


już załapałem jak montować kod od zera, teraz się muszę algorytmów pouczyć bo na chybił trafił kombinuje ale działa jako tako.


zrobiłem z 5 działających urządzeń od wczoraj, tak sie podjarałem bo do tej pory się odbijałem od tego i tylko i max to wgrywałem gotowe softy i czytałen tysiące stron githubai wszelkiej kategorii dokumentacji.


jak na miesiąc nauki od kompletnego dna to jestem zadowolony.


górny pasek pokazuje procent baterii, jak jest 20% to się zmienia na czerwony, żółte to akcelerometr, tak od picu bo będzie barometr mierzył wysokość unoszenia się (i przy okazji wypluje pogode)


plan jest taki żeby łódka na ekranie ruszała się jak ta w której jest będzie zamontowana i rysowała fale mierząc jej częstotliwość i wysokość - wykres zasejwuje na karcie lub wyśle


do kompa albo to i to, daleka droga.


Do tego zapisze wykres temperatury, ciśnienia, odczyty z akcelerometra i natężenie światła.


Czujnik jest po to żeby zmieniać tryb z dziennego na nocy nie w harmonogramie tylko rzeczywisty - w sztormie czy ulewie ściemni się i zmieni kolory na nocne (czerwone obrysy, minimum podświetlenia i koloru)


na foku i grocie będą dwie duże cyfry - temperatura a s topu masztu będzie się ciągnął wykres ciśnienia atmosferycznego - jak tasiemka, ledwo widoczny, chyba że nagle spadnie na sztormowe.


w takich sytuacjach zaczną migać diody wbudowane - 10 led na czerwono i jakiś alarm dźwiękowy, tak samo w przypadku jak zacznie za bardzo tańczyć makarene na fali i inne bzdety.


pewnie wszystkiego nie ogarnie esp a jak tak to dorzuce coś np stałe łączę z jachtowym mnea po wifi i odczyt tego Ci się upcha do esp.


no odczyt z sondy która by rysowała dno pod kilem jak się zbliży na płyciznach - jak w wormsach.


kolejny krok to będzie automatyczny upload tych wszystkich logów do chmury, i wyobrębnienie informacji do wpisania w automatyczny dziennik jachtowy online w formie jak papierowy takie tabelki


pozdrawiam #alkoholizm #rozwojosobisty


napisałem to dla siebie żeby wywierało na mnie presje to bede częściej się uczył żeby mi ludzie w necie nie przypominali co pół roku #naukaprogramowania


To trzeci mikrokontroler, na poprzednich dwóch poniosłem kompletną klęskę żeby ogarnąć cokolwiek. Do samego programowania usiadłem - jest wpis na hejto jak sie chwaliłem tym core2 ze zamówiłem

b66a4225-1937-4c6a-9521-514f4fe1c1f0
4c41703f-cae9-49c8-9748-5bf1cfc4c57f

@Man_of_Gx wczoraj rano jeszcze mówiłem do wszystkich że na razie nawet nie ogarniam statusu baterii z gui, dlatego działa najlepiej a reszta od picu na razie

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

#zeglarstwo #poradnikarmatora #jachtdlapolaka


zanim postanowicie kupić pierwszy jacht to sprawdźcie koszty każdej możliwej awarii dla danej jednostki którą rozważacie i z góry załóżcie że wszystko się popsuje na raz, czy będziecie w stanie sobie z tym poradzić bez uszczerbku na finansach i psychice a szok przechodzi każdy i zdecydowana większość armatorów takich jednostek 50-80k cebuli wyłącznie je naprawia wiecznie.


różnica kosztów serwisowania wszystkiego w porównaniu do #motoryzacja #samochody przedstawia się mniej więcej tak w moim przypadku dla jachtu wartego 50k jak cena tego silnika do #bmw nowego a do mojej łódki


remont kapitalny jak się uda wcale nie powoduje bezawaryjności bo wszystko pracuje w ekstremalnych morskich warunkach porównując do aut ( ͡° ͜ʖ ͡°)

94cbf2dc-c222-4114-b2e7-587c08b5b0d5
cf421047-b8e2-4e9e-8c00-18dc0591ceeb

@SuperSzturmowiec ja tak samo ale w przypadku jachtów nowe oznacza minimum milion i będzie o wiele gorsze niż zmodernizowane stare konstrukcje

@SuperSzturmowiec pełna tyle co nowy bo stocznia ma fanty i koszty roboczogodzin o wiele tańsze więc sprawa się rozbija o ich narzut, może wyjdzie taniej wymiana wszystkiego a może drożej

Zaloguj się aby komentować

Jak donosi Andrzej Minkiewicz, spiritus movens festiwalu JachtFilm, dziś na platformie streamingowej Netflix żeglarska perełka.


Światowa premiera filmu o Jessice Watson, australijskiej nastolatce, która przed swoimi 17 urodzinami ukończyła wokółziemski rejs non-stop tradycyjnym szlakiem kliprów, czyli drogą wokół trzech wielkich przylądków w ryczących czterdziestkach.


Polski tytuł filmu to "Siła ducha", a w rolę nastoletniej żeglarki wcieliła się Teagan Croft


O samym filmie Andrzej jeszcze z pewnością napisze, jednak historia Jessiki, to gotowy scenariusz, możemy więc liczyć na prawdziwie żeglarskie emocje.


Dokumentalny film o wokółziemskim rejsie Jessiki można było obejrzeć na festiwalu JachtFilm kilka lat temu, a teraz możemy cieszyć się pełnometrażową, fabularną produkcją o tej historii.


Dla przypomnienia, Jessica Watson to urodzona w 1993 roku Australijka, najmłodsza osoba na świecie, która ukończyła wokółziemski rejs non-stop tradycyjnym szlakiem. Gdy po przepłynięciu na 10-metrowym jachcie "Pink Lady" 38 tys. kilometrów w ciągu 210 dni, 15 maja 2010 r. zawinęła do portu w Sydney, otrzymała oficjalny tytuł Młodej Australijki Roku, stała się idolem australijskich nastolatków i zainspirowała wielu młodych żeglarzy aby nie bali się marzyć i podejmować wielkie wyzwania.


#zeglarstwo #filmy #netflix


https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0Wi6tMBZ5kw65BPuN32KhLE4BAicoYeFdwDMoAhiaPS5gvLDYcymgvyevRWUrS4USl&id=100064718649184

0b40e358-fb16-4842-886a-3f3f5937a6e4

Zaloguj się aby komentować

@zryyytyyy no właśnie takie daje, to do 8m jak jesteś odważny, 9m tak jak nasi przodkowie w latach 70, 10-11 metrów to dzisiejsze wymiary dla takiego pływania ale nie na kieszeñ polaka bo tu już wjeżdża 300-500k plus wielokrotnie droższe utrzymanie i serwis.

Zaloguj się aby komentować

@Dolan Wolę żyć w 30 milionowym monoetnicznym państwie niż 60 milionowej Brazylii Europy.

ale powinni ustawowo wpuszczać więcej kobiet niż mężczyzn, w stosunku 3:2 gdzie kobiety powinny być traktowane priorytetowo.


Wyobraź sobie hodowlę labrarodów, gdzie ewentualnie samice labradorów wypierają samice innej rasy, które mieszają się z labradorami. Czy po 20 latach w hodowli ostaną się jakieś labradory? Nie. Tak samo to działa z Białymi, europejskimi społeczeństwami.

Zaloguj się aby komentować

@SUQ-MADIQ no, to chyba jeden z serii Iowa, wtedy pancerniki nazwami stanów chrzcili.


Chyba zgnił, no jakąś migawkę o remoncie z CNN kojarzę.

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Ku przestrodze zanim postanowisz zostać spawaczem i pracować za stawkę zwykłego robola z nadzieją że jak nabierzesz doświadczenia to januszeks cie ozłoci


#pracbaza #pracaspawaczamnieprzeistacza #emigracja #zdrowie

fbea6eb2-2512-4d32-af8d-78d55432682c

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Genua, galeon z filmu polańskiego "the pirates"


#zeglarstwo #filmy #ciekawostki


To odtworzona w skali 1:1 replika XVII-wiecznego, hiszpańskiego galeonu. Została ona skonstruowana w 1985 na potrzeby filmu **“Piraci”**wyreżyserowanego przez Romana Polańskiego. Jest to prawdziwy statek, który może pływać po morzu. Został on skonstruowany w stoczni w Tunezji i następnie, po nagraniu filmu, przepłynął do Cannes we Francji, aby wziąć udział w promocji filmu na festiwalu. Następnie odbył się jego ostatni rejs do Genui, gdzie znajduje się do dziś.


Waga: 1500 tony


Długość: 65 m


Szerokość całkowita: 16.40 m


Zanużenie: 2.2 m


Max prędkość: 5 węzłów (9.3 km/h; 5.8 mph)


“Piraci”


Film ten to historia przygód angielskich piratów, którzy podróżują po ocenie na pokładzie hiszpańskiego galeonu Neptun. Głównym bohaterem jest pirat, kapitan Thomas Bartholomew Red. Była to angielsko-francusko-turecka kooprodukcja. Film został zaprezentowany poza konkursem na Festiwalu w Cannes w 1986 r. Niestety należy przyznać, że nie był to najwspanialszy film wyreżyserowany przez Polańskiego. Film w Stanach Zjednoczonych zarobił “zaledwie” 1.64 milionów $, a dystrybucja na całym świecie nie przekroczyła 6.3 milionów $. Okazał się finansowym fiaskiem, jednak został zauważony przez Amerykańską Akademię Filmową i był nominowany do Oscara za najlepsze kostiumy. Jednak poza tym, film miał głównie mało entuzjastyczne oceny krytyki.


Ciekawostki


  • Początkowy, przewidywany budżet filmu wynosił 15 milionów $ … by ostatecznie wzrosnąć do 40 milionów $ (!)

  • Polański chciał zaangażować Jacka Nicholsona, do roli pirata kapitana Red’a. Jednak ze względu na niebotyczne wymagania finansowe ze strony aktora, nie doszli do porozumienia. Według opowieści Polańskiego, kiedy pytał Nicholsona, jaką dokładnie kwotę chciałby dostać ze tę rolę, aktor odpowiadał mu ” chcę więcej”.


Wizyta


Adres: Porto antico, Molo Ponte Calvi


Wejście: 6€; dzieci 4-12: 4€; poniżej 4 lat wstęp bezpłatny


Godziny otwarcia: 10.00-17.00; 7 dni w tygodniu


https://thatsliguria.com/genua-piraci-i-galeon-polanskiego/

cdd4954d-b7c4-4e6f-9634-de76996568c9
1f3404b3-098f-47a9-abd4-3ab42c5b026f
b7cfe595-0910-4aa4-bb48-9bd39e141fca

Zaloguj się aby komentować

@Cebulades @SUQ-MADIQ


Lubię takie zagadki!


Australijski żeglarz Trevor Robertson już dwukrotnie zimował w Arktyce na małej żaglówce Iron Bark, którą sam zbudował. I spędził kolejny rok na Antarktydzie.


Koleś robi sobie takie wakacje, że płynie - kotwiczy w spokojnej zatoczce i zimuje


"Trevor Robertson: Zająłem się żeglarstwem w 1970 roku i początkowo pływałem w gorących szerokościach geograficznych. Ale teraz jest tam bardzo gęsto – turystyka jachtowa stała się masowa. I nie lubię tłumu ani "standardów kulturowych" typowych dla popularnych miejsc.


Antarktyda jest naturalnym wyborem dla osoby, która mieszka na półkuli południowej i nie chce pływać w tropikach. Byłem zafascynowany myślą o zobaczeniu zmieniających się pór roku. Lato trwa tylko trzy lub cztery miesiące, jest bardzo burzliwe, ale nie daje tak pełnego obrazu Antarktydy jak zima, ponieważ jest dwa razy dłuższe. Dzięki zimowaniu spędziłem tam dwa lata.


Czy brałeś jedzenie i paliwo przez cały rok?


Cóż, jeśli zaangażujesz się w taką przygodę, będziesz samowystarczalny. Wziąłem wszystko, czego potrzebowałem: jedzenie, paliwo, ubrania, apteczkę."


https://www.perthnow.com.au/lifestyle/stm/meet-wa-yachstman-trevor-robertson-who-lives-at-the-edge-of-the-earth-ng-c9e8f70f5f0ea0ee80121b86a27adb58

492c8ec3-5fb3-41a8-b8a0-ffad86a05a5b
dc809c8b-7b28-44e4-b3a3-e3313fadbc5d
154be855-70d7-4ad2-acf7-cec057ceae67

Zaloguj się aby komentować

#modelarstwo #statki #historia #ciekawostki #zwierzaczki #morze


przy okazji tego modelu warto wiedzieć po co sobie tyle trudu zadawano z miedziuchą link do autora modelu:


https://www.facebook.com/groups/shipmodelsgroup/permalink/4657484287709614/


Dzisiaj o stworzeniu oceanicznym, który jest prawdziwym postrachem marynarzy. Nie jakieś gigantyczne kałamarnice rodem z opowiadań H.P. Lovercraft czy prehistoryczne megarekiny – ale świdrak okrętowiec, mięczak o zabawnej nazwie i mniej zabawnych umiejętnościach.


Ten przedstawiciel rodzaju Teredo średnio osiąga mniej więcej jakieś 25 centymetrów i jest… małżą. Chociaż może jego wygląd podsuwa nam inne pomysły, to tak, naprawdę, to małż. Trochę podłużny, niezbyt posiadający muszlę, ale pełnoprawny taksonomicznie małż.


Żeby być jednak wiernym filogenetycznej tradycji, świdrak zachował jakąś tam szczątkową muszlę w postaci dwóch drobnych skorupek umieszczonych na jednym z jego końców. Owe skorupki mają ostre, pofałdowane brzegi, świetnie nadające się do wwiercania w drzewo. A jest to konieczna umiejętność do przeżycia takiego Teredo navalis.


Drzewo, niezależnie czy w postaci deski statku czy unoszącej się martwej kłody, jest ulubioną miejscówką świdraka okrętowca. Dzięki specjalnie przystosowanej muszli, tworzy on tunel, nie tylko konsumując drewno (trawione dzięki symbiotycznym bakteriom w skrzelach), ale również tworzy mieszkanie. O jego obecności mogą świadczyć właściwie tylko syfony okazjonalnie wynurzające się w celu uzupełnienia drewnianej diety o plankton, pobraniu powietrza i wydalenia zbędnych produktów przemiany materii. No i ogólny fakt istnienia otworów w liczbie mnogiej, ponieważ świdraki to zwierzęta dość towarzyskie, mieszkające często w dużych grupach. Wygodnie dla rozmnażania, niewygodnie dla ludzi, którzy muszą znosić zniszczenia i radzić sobie z takim nietypowym, wodnym zagrożeniem.


Świdrak okrętowiec jest między innymi odpowiedzialny (najprawdopodobniej) za zatonięcie przynajmniej dwóch okrętów w czasie podróży Krzysztofa Kolumba, przechylenie szali zwycięstwa Brytyjczyków nad Hiszpańską Armadą i zniszczenie niezliczonej liczby portów.


Wredny typek.


Świdraki preferują morza ciepłe i zasolone, ich optymalny zakres temperatur wynosi od 15 do 25 stopni Celsjusza.


Ciekawostka: Małże te potrzebują kilku lat żeby strawić duży statek.


https://odjechanezwierzatka.pl/index.php/2019/10/21/teredo-navalis-swidrak-okretowiec/

067d84c7-bc4f-4a1f-95f5-626c348657a3
ccdf8906-5708-4c89-9ba1-affac1a11281

@SUQ-MADIQ świdrak jest król wpierdalania pływających konstrukcji drewnianych, tak jak lew jest królem sawanny. nie dyskutuje, bo nie ma o czym xD

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

#zeglarstwo #jachty #statki


F-Class Firefly


jest tu ktoś kto chce w przyszłości niedalekiej kupić jacht? Jak tak to mogę zrobić taki tag jak mialem na wykopie jachtdlapolaka i wrzucać co tańsze sensowne stare łódki dla biedaków czyli do 50-80k

c9855e4f-cee6-4312-a88b-103438c67bce

@off no jest to już sensowny jacht żeby opłynąć świat w miare komfortowo, każdy metr jachtu mnoży koszty razy trzy cztery ale daje 30% więcej wnętrza


Metr mniejszą już pochytasz za 20k i w takich kosztach sie możesz zamknąć rocznie


Najlepiej mieć 10-11 metrów ale tu już wjeżdża z 300k na start


Nowa 9 metrów podlej jakości to 600k dzisiaj a 10-11 to z milion a dobrej jakości nawet dwa (mowa o pełnomorskich a nie szuwarowych)

Zaloguj się aby komentować