@inty tak to wygląda

Edit: szkoda, że do komentarzy nie można dodać filmików przynajmniej z poziomu apki...

@inty wrzuciłem filmik

https://streamable.com/ynme00

@inty Kuźwa, to świeci jak długie.

@100mph niektóre chyba mają w Niemczech. Czy nie?

Tak słyszałem

@cebulaZrosolu homologacja na jakikolwiek kraj UE pozwala na uzytkowanie na calym terenie UE, tak mi sie wydaje

@cebulaZrosolu kolega GPT mowi:

W niektórych krajach, takich jak Niemcy, wprowadzono procedury umożliwiające legalne stosowanie określonych modeli retrofitów LED w wybranych pojazdach. W Polsce takie rozwiązania nie są jeszcze powszechnie dostępne, choć trwają prace nad ich wdrożeniem.

Obecnie, aby legalnie korzystać z retrofitów LED w Polsce, konieczne jest przeprowadzenie indywidualnej procedury homologacyjnej dla konkretnego pojazdu i zestawu oświetleniowego. Proces ten jest skomplikowany i kosztowny, dlatego większość kierowców decyduje się na pozostanie przy standardowych żarówkach halogenowych lub korzysta z legalnych zamienników o podwyższonej wydajności.

@cebulaZrosolu Niemiecka homologacja nie oznacza automatycznej legalności w Polsce. Jeśli retrofit LED ma homologację ECE i jest dopuszczony do użytku drogowego w Niemczech, teoretycznie powinien być legalny w całej Unii Europejskiej, w tym w Polsce. Jednak w praktyce polskie przepisy nie przewidują jeszcze takich retrofitów jako legalnych zamienników halogenów.

Co to oznacza w praktyce?

1. Homologacja ECE (np. E1 z Niemiec) – Jeśli produkt ma europejską homologację (np. "E1" dla Niemiec), to teoretycznie powinien być uznawany w całej UE.

2. Problemy w Polsce – Diagnosta na przeglądzie może zakwestionować retrofit, ponieważ polskie przepisy nie regulują jednoznacznie ich stosowania.

3. Policja i kontrola drogowa – Funkcjonariusze mogą uznać retrofit za niedozwolony, jeśli reflektor nie był fabrycznie przystosowany do LED-ów, nawet jeśli sam retrofit ma homologację ECE.

4. Zatrzymanie dowodu rejestracyjnego – W skrajnych przypadkach może dojść do zatrzymania dowodu rejestracyjnego i konieczności przywrócenia halogenowych żarówek.

Podsumowanie

W teorii, jeśli retrofit ma homologację ECE, powinien być legalny w Polsce. W praktyce jednak, ze względu na brak jednoznacznych regulacji, diagnosty i policja mogą kwestionować jego legalność. Dlatego przed montażem warto sprawdzić konkretny model retrofitu i upewnić się, że ma on pełną homologację drogową, a nie tylko "do użytku poza drogami publicznymi".

@100mph Jeździłeś kiedyś na LED'ach? Bo oślepiające dziadostwo - jak najbardziej powinno być zakazane. Natomiast dobrze dobrane LED'y świecą nieporównywalnie lepiej i zwiększają wyraźnie bezpieczeństwo.

Sprawdź sobie opinie choćby tego modelu, który nie jest tani, ale przede wszystkim dużo lepszy od halogenów. Dalej będziesz twierdził, że powinno być to zakazane, karane i nie może być dopuszczone do użytku, bo przepisy na to nie pozwalają?

https://allegro.pl/oferta/zarowki-led-h4-700-bardzo-mocne-biale-6500k-1-1-canbus-14131552706

Jeździłem innym autem z halogenami i później zmienionymi w nim dobrymi LED'ami (sprawdzana linia odcięcia, oślepianie innych, etc.) - jak na halogenach ledwo co było widać przed sobą na niedoświetlonej drodze, tak teraz widoczność jest bajeczna. Także pusta dyskusja o samej homologacji - jeśli spełnione są warunki nieoślepiania innych uczestników ruchu - jest moim zdaniem zwykłą biurokracją i realnym zagrożeniem dla bezpieczeństwa, bo dobre LED'y dają dużo lepszą widoczność, a tym samym wyraźnie zwiększają bezpieczeństwo.

@100mph Dodam do tego, że same lampy również mają homologację, która określa jakie światło może być w nich stosowane.

@Tino Uważam, że polskie prawo drogowe jest mocno przestarzałe w tej kwestii - popieram stanowisko, że jeżeli źródło światła nikogo nie oślepia, ma homologację ECE to jest okej.

@Tino Nie bede dyskutowal o subiektywnych ocenach. Fakty sa takie, ze homologacji nie maja. Duzo lepsza widocznosc nie oznacza tez zwiekszenia bezpieczenstwa. Aspektow technicznych jest znacznie wiecej, w tym fakt, ze niektore retrofity maja strumien swietlny wymagajacy systemu samopoziomowania reflektora, moga wytwarzac wewnatrz klosza zbyt wysoka temperature lub odprowadzac ja poza klosz w sposob zagrazajacy instalacjom bezposrednio zainstalowanych przy kloszu. Malo tego, retrofit jest tylko skladowa reflektora, ktory powinien byc dostosowany i przebadany pod katem zamontowania w nim zrodla swiatla o wyzszej luminancji niz ta, na ktora dostal homologacje.

Wszystkim uzytkownikom tego badziewia zycze aby nie byli ofiarami kolizji czolowej z jakims Bugatti Veyronem albo czymkolwiek innym bo wprost zostana jej sprawcami, a od ubezpieczyciela dostana regresem po kieszeni.

@100mph ta cześć z ubezpieczeniem zawsze mi się najbardziej podoba. Mała stłuczka i nagle się okazuje że ktoś ma oklejone lampy, albo żarówki bez homologacji, albo spoiler ze styropianu co powoduje uzyskania od ubezpieczyciela wora na łeb xD

@100mph Pracujesz w branży motoryzacyjnej przy dawnych technologiach, że tak uparcie bronisz się przed LED'ami i tak popierasz halogeny? Ale wiesz, że w nowszych autach, to praktycznie tylko LED'ów się używa?

Z tym ubezpieczeniem to zupełnie popieram @Fen i choćby innym przykładem może być np. uchwyt do telefonu, który zdaniem ubezpieczyciela ogranicza widoczność i z tego tytułu będą mieli pretensje.

@Tino skonczylem studia o nazwie technika oswietleniowa, pracowalem przy projekcie tylnych lamp adaptacyjnych mercedesa i muzealnej lampie ledowej nieemitujacej podczerwieni ᕦ( ͡° ͜ʖ ͡°)ᕤ Ty natomiast na chlopski rozum porownywac probujesz caly uklad skladajacy sie z dedykowanego reflektora z kloszem, odblysnikiem i sterownikiem do pakietu LEDów wlutowanych przez chinczyka na plytke z watpliwym systemem odprowadzania podczerwieni i wsadzonych w garazu przez Janusza do starego reflektora dedykowanego do standardu H

@100mph @cebulaZrosolu @inty @Fen @Tino

Jako ciekawostka, jeżeli zarejestrujemy auto w Niemczech, wtedy na retrofitach można legalnie jeździć również w Polsce ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Fen Stare światła świecą całkiem dobrze XD Po prostu w jednym aucie, którym jeździłem były tylko zmienione LED'y z oryginalnych halogenów - różnica niebo a ziemia. Teraz choć do świateł nie mam większych zarzutów, to jadąc dla porównania tą samą trasą autem bez LED'ów - jak zobaczyłem różnicę halogen vs LED, to dla zwykłego komfortu postanowiłem zmienić.