@jonas no ale jest 1,9, nie wiem czy 125km

@Fox https://pl.wikipedia.org/wiki/BMW_serii_3

118 KM.

Ja miałem 2.0 143 KM, nawet sprawnie to szło jak na tę moc i masę.

@jonas a dużo to paliło? Miałem PT gruzera z 1,6 115km i żarł na sztywno 10L nie miało znaczenia jak jeżdżę xD

I czy zdażyło się że motor robił problemy nie palił nagle z dupy?

@Fox Średnio około 8 do 9, zdarzało mi się zejść poniżej 7, ale to już było snucie za ciężarówkami, a nie jazda.

Z silnikiem jakichś problemów nie było, elektryka lubiła fałszywie zgłosić przepaloną żarówkę, raz się z niczego wywalił jakiś moduł komfortu i przestały działać długie światła. Miałem ten wóz jakieś 4 lata i przejechałem nim niecałe 25k km, więc raczej niewiele. Taka bawarska Alfa Romeo trochę - prowadzi się wybitnie, ale grymasi.

@lactozzi nie stać mnie na przebieg i stan. Zresztą przebieg przebiegowi nierówny.

Będę miał może co najwyżej 9k na auto. ziomek wziął e46 za 8k. A moja alfa 156 ma tyle do zrobienia po zimie że wolę już się jej pozbyć. Dumałem też nad cytrynem.

@Fox no niełatwa sytuacja. Trudno kupić coś za 9k i nie wpakować się w duże koszta ;/

@lactozzi Najgorzej że zazwyczaj sprzęgło się kończy bo inaczej nie widzą powodu do sprzedania.

@def Lexus IS200 będzie rdzewiał bardziej niż E46, a ono już będzie wstępnie nadgryzione. W dodatku jakiś czas temu chłopaki w czapkach z prostymi daszkami odkryli, że IS200 też ma napęd na tył, a nie jest tak zmęczonym opatrzonym modelem jak E46. No to powybierali z rynku co się dało i zamęczyli większość egzemplarzy.

W E46 jest większy wybór silników niż w Lexusie, czterocylindrowe jednostki o mocach od 105 do 143 KM, sześciocylindrowe od 150 do 231 KM. W Lexusie są dwie pojemności - 2.0 i 3.0, ta druga jest już niemal nieosiągalna w sensownych kwotach. Była jeszcze wersja 2.0 z kompresorem.

Ogólnie silniki czterocylindrowe w BMW to przeważnie proste w konstrukcji kasztany bez wynalazków, paliwożerne i umiarkowanie awaryjne, olej żrą wszystkie. Sześciocylindrowe też żrą olej, starsze wersje są mniej awaryjne niż nowsze. Ale to nadal BMW i to stare, więc oprócz silnika psuje się w nich właściwie wszystko. Nawet rzeczy, których istnienia w innych samochodach w ogóle się nie podejrzewa.

@jonas ja o generacji II isa

@def nie stać mnie na ISa

@Fox to może civic VIII gen, widzę, że w podobnej cenie co te peugeoty

@def To raczej inna półka cenowa niż czterocylindrowe E46.

@def żeby nie widział nic jak cofa?

@def ufo mi się nie podoba

@cebulion @Fox to jest to, CC do cofania najlepsze auto jakim jeździłem, ufo że spoilerem najgorsze

@Tylko-Seweryn nienawidzę kombiaków a szczególnie pastucha i VW.

@Fox a kto mówi o kombi xd

@Tylko-Seweryn no nie toleruję VW nie mogę na to patrzeć.

@Pstronk właśnie colega kupił za 8kzł i nie wygląda to źle.

Dlaczego omijać 1.6hdi ? To tak samo dobre silniki jak 2.0hdi i pala tyle co nic na dodatek.

No właśnie 1.6hdi są dużo mniej udane niż 2.0

@Erebus nie po prostu jestem bejdakiem

I nie słuchaj tych co mówią że cabrio są bez sensu bo po pierwsze auto ma sprawiać radość kierowcy na co dzień (i nie doprowadzić do płaczu przy serwisie) a po drugie jak masz podgrzewane fotele i max 180cm wzrostu to sezon zaczyna się od 15 stopni

@amogus mam 164 xD więc do każdego wejdę

Ale jednak kabrio w naszym klimacie to nie jest jakieś szałowe rozwiązanie. I gwiżdże przy większej prędkości.

@amogus jest jeszcze reno cc, i jeszcze slk230 b fajne ale tam tylko 2 miejsca.

@Fox miałem kiedyś Tigrę Twin-Top i ogólnie jak nie masz kogo wozić z tyłu to się nie martw brakiem tylnych siedzeń

A co do świszczenia to w moim nic takiego nie ma (wszystko zależy od stanu uszczelek), co najwyżej czasem przy bardzo wolnej jeździe po dziurach zawiasy zatrzeszczą i tyle ¯\_(ツ)_/¯

@Yarecky Wolę sedana.