@myoniwy dokładnie tak. Ogólnie pomysł brzmi super, ale - jak zwykle - problemem będzie uszczelnienie. Z drugiej strony mają doświadczenie w boxerach, więc może wiedzą coś, czego my nie wiemy.

@maximilianan Boxer to nic szczególnego. To samo można zrobić w rzędówce czy w V-ce.

IMO to po prostu patent profilaktyczny, żeby ktoś inny tego nie opatentował.

@maximilianan tak, wiedza, ze remont bedzie przy 60kkm, a nie 120kkm jak dotychczas xD

@myoniwy dokładnie tak. No chyba, że będą chcieli zbudować koncept w stylu 919 Evo.

@100mph nie żeby coś ale Porsche są akurat wyjątkowo mało awaryjne

@maximilianan to jest trochę mit, Porsche zawsze były wysoko w rankingach bo mieli tylko 911 w ofercie i były to samochody dla entuzjastów którzy je serwisowali, cayenne czy panamera już takie nie są..

@radidadi panamera jest kozacka, wypraszam sobie! A co do Cayenne to samo nazywanie tego gówna Porsche jest według mnie nie na miejscu XD

@maximilianan jechałem GTS i bardzo mi się podobało ale nie jest to samochód o nadzwyczajnej bezawaryjności

@radidadi ja bym kupił, ale RS6 tańszy xd

@maximilianan tak jak fajnie się tym jeździ i ma super wnętrze to się zrobił z tego trochę taki sebastianowóz i nieco obciach.. V8 w Porsche mają problem z przegrzewaniem się ostatniego rzędu cylindrów, chodziła mi kiedyś po głowie taka V6 z USA, bez drogich amorków i z mniej awaryjnym silnikiem..

Wsiądź sobie kiedyś do Kia Stinger, bardzo podobne wrażenia w promocyjnej cenie

https://www.cars.com/vehicledetail/e5f6e65f-63c5-4ad6-9c8c-593c976e9105/?aff=atempest&utm_campaign=atempest&utm_source=autotempest&utm_medium=trp&utm_campaign_id=1&utm_trusted=TRUE

@radidadi myślałem kiedyś o Stingerze, ale serwis co 15k km mnie przerasta xd

@maximilianan mówimy o nowym czy używanym?

@radidadi nie wiem jak najnowsze modele, ale pierwszy Stinger taki miał właśnie

@maximilianan 15k to raczej zdrowy interwał, w swoich samochodach zawsze robię 10 (jazda miejska) lub 15 (więcej tras).. Dłuższe interwały są pewnie ok dla księgowych od flot ale jak kupujesz samochód, który chcesz sobie zostawić to częstsze wymiany oleju nie są jakimś gigantycznym extra kosztem imo

@Half_NEET_Half_Amazing SZANUJ MOJEGO PANA HOPIE! A tak całkiem serio to sam koncept nie jest skomplikowany

@maximilianan

pomiędzy konceptem a wykonaniem jest duużo miejsca aby coś spierdolić

wybacz

trauma nie pozwala mi być optymistą XD

@Half_NEET_Half_Amazing ale to Porsche

@Half_NEET_Half_Amazing też nie lubię niemieckiej motoryzacji :p

@cebulaZrosolu

już tam kij w motoryzację

w przemyśle to jest cyrk dopiero..

@Half_NEET_Half_Amazing ano xD jak ja się cieszę, że trafiłem na super skład

@maximilianan koncept nie jest skomplikowany, ale już skomplikowanie względem klasycznego silnika jest znacznie większe. Gdyby wymyślili w drugą stronę: silnik który ma mniej ruchomych części a nie dwa razy więcej i to jeszcze w elementach przenoszących obciążenie.

Mocno sceptyczny jestem xD

@entropy_ oczywiście, że tak! Ja ogólnie nie sądzę, żeby to miało sensowne zastosowanie, ale fajna ciekawostka

@100mph z zębatką zamiast korbowodu to tam jeden wielki opiłek będzie zamiast oleju xDDDD

@entropy_ nie sprawdzaj jak wyglądają skrzynie planetarne mordo

@maximilianan A tak, w skrzyniach planetarnych też są mimośrody i 3 różne obciążenia, w tym udarowe od zapłonu paliwa na jeden obrót zębatki xD Dlatego właśnie zębatki w tych skrzyniach się nierównomiernie zużywają.

Mój błąd, sorka

@entropy_ ja w skrzyni CVTe mam też takie dziwne zębatki xd w planetarnych skrzyniach biegów z tego co rozumiem największy problem jest w tym, że jest wiele "układów słonecznych", które muszą ze sobą współgrać

@maximilianan ale w cvt to Ci się zużywa łańcuch i ta śmiesznia bieżnia od zmiennej geometrii.

Zużywa się raczej jednorodnie po obwodzie.

Ja za to widziałem dość sporo przypadków jak listwy zębate się zużwały od normalnej pracy, ale częściej w jednym miejscu.

Jedynie ekstrapoluję to co widziałem z tym, że korba w tym silniku od porsze naciska na zewnętrzną bieżnię z różną siłą. Jakoś nie widzę żeby ta wewnętrzna zębatka pozostała okrągła bardzo długo xD

Ale oczywiście chuja się znam i mogę się mylić!

Mądrzejsi odemnie to wymyślili, mimo to mam mnóstwo pytań xD

Jak choćby: czy zyski z 6 suwóch są większe niż koszt skomplikowania i serwisu względem 4 suwóch i zwykłych panewek za 100pln komplet xD

@entropy_ nie mam ani łańcucha ani bieżni he he he

@entropy_ a co do poziomu skomplikowania to pełna zgoda, też mnie ciekawi jak by to rozwiązali. No i uszczelnienie tego cylindra xd

@maximilianan ile tam się rzeczy może spierdolić to aż mnie głowa boli xD

Btw właśnie sprawdziłem. Komplet panewek do mojego auta kosztuje 52-95pln, zależy jaki sklep i producent.

Vs komplet bieżni, komplet wewnętrznych zębatek, komplet łożysk plus synchronizacja tego gówna po wymianie.

Jak chcemy zacząć dbać o planetę to powinniśmy przestać jako ludzkość wymyślać bardziej skomplikowane rozwiązania prostych problemów xD

@entropy_ na szczęście ja mam na tyle dobrze, że mój silnik ma super łagodne życie, a skrzynia CVTe wydaje się być prawie niezniszczalna xd

@radidadi Porsche wcale się nie kryje, że przesuwają fundusze z EV na rozwój silników.

@maximilianan nikt już się z tym nie kryje Harry Metcalfe dobrze to podsumował w swoim wczorajszym filmie https://youtu.be/Vhi7zldGjBo?si=nAhOshfe2kEK-qbl

@starszy_mechanik kupuję to

@baklazan też tego słuchałem wtedy i zgadzam się z opinią

@maximilianan uwielbiam gościa!

@baklazan jest najlepszy!

@Felonious_Gru tym że 6 suwów dzieje się w jednym cylindrze, rzuć okiem na linka wyżej który wrzucałem, w którym gość to dobrze wyjaśnia

@mk-2 no tak, jest o tym mowa w filmie

@maximilianan I had a stroke trying to understand it, ten konentarz spod filmu mi Sie spodobał szczególnie xd