Volkswagen przyjął w czwartek plan głębokiej restrukturyzacji, który zakłada kolejną falę zwolnień i uproszczenie oferty produktowej - podaje agencja Bloomberga. Koncern chce w ten sposób podnieść efektywność i... #wiadomosciswiat #gospodarka #polityka
A może by tak założyć mniejszy zysk i obniżyć ceny samochodów
@Gustawff pamietaj - dla korporacji pracownik jest kosztem bo n ludzi mozna zastapic n-1 ludzmi
@Gustawff eee, tyle to nie
wzrost minimum 10% rocznie, bo się inwestorzy zdenerwują
@Gustawff Ło panie skąpisz tym u góry nowego jachtu co 2 lata? Zwyrol!
@Gustawff Problem jest troszkę bardziej złożony. Chiny zbudowały swoją motoryzację to sprzedaż siadła ale związki i przepisy landów nie pozwalają na zwolnienia i tak się wszyscy kisili w firmie.
Teraz jest już gorzej niż źle to w końcu przepchnęli zwolnienia. Mają gorsze współczynniki liczba zatrudnionych/wyprodukowane samochody niż inni producenci.
Oczywiście że zarabiają nawet bez zwolnień i korpo musi wyciskać zyski ale chcą też być konkurencyjni a to nie idzie w parze z byciem dobrym pracodawcą.
@L4RU55O powtarzaja historie polskiego FSO <3
@100mph Trochę tak. Przerost związków w okresie kiedy konkurencja jest po prostu lepsza.
Związki to coś jak narzady produkujące hormony w lufzkim organiźmie - ani przerost ani atrofia nie są dobre.
@poprostumort zwiazki zawodowe w korpo zle nie sa ale nie powinny miec wplywu na np etatyzacje bo zwiazek zawowy dyktujacy ilu zatrudniac nadmiarowo ludzi dziala wprost na szkode pracodawcy
@100mph
Kupujcie dalej chińskie samochody
@Millionth_Visitor gdyby volkswagen jeszcze mial volks ceny i solidna jakosc :)
@Millionth_Visitor no jeśli tego trzeba żeby się Niemcy opamiętali to tak.
Przy okazji serwisu mojego Seata byłem w salonie VW 2 lata temu. Ceny takie ze mnie wyrwało z kapci ale środek tych samochodów… rany.
@Millionth_Visitor szanowny Panie, polityka cenowa, serwisowa i jakosciowa firmy VW musialaby drastycznie sie zmienic abym zakupil ich produkt ;) gdybym stal w kolejce po samochod, to majac nawet na uwadze sytuacje geopolityczna i gospodarcza, szybciej rozwazylbym np. Leapmotor niz nowego VW :) wystarczy mi doswiadczen z niemiecka motoryzacja i fakt, ze majac 7-letnia skode, od 5 lat co roku musze naprawiac hamulce bo ktos wpadl na pomysl by sprzedawac auto z bebnami z tylu xD
@100mph bębny wrócą na większą skalę, bo norma euro7 wlicza też "emisję cząstek" z tarcia hamulców xD
@Millionth_Visitor to niech europejscy, japońscy i koreańscy zaczną sprzedawać w realnych a nie odrealnionych cenach zupełne gówno. Chińczyki jakby chciały to by zalały rynek waląc ceny dumpingowe to dopiero by się zesrali.
@serel mi wystarczy, ze VW moze sprzedac auto o konkretnych parametrach technicznych by pozniej bez wiedzy uzytkownika je ograniczyc; podczas okresu gwarancyjnego twierdzic, ze skrzynia wyje bo tttm, a na pierwszym przegladzie gwarancyjnym, ze kwalifikuje sie do wymiany; montuje gowniane bebny w samochodach, co rzutuje drastycznie na awaryjnosc produktu bo coroczne ich czyszczenie i naprawianie to dla mnie problem logistyczny i wydatek podnoszacy koszty utrzymania, niech dopracuje technologie bym nie musial z tym gownem walczyc
@100mph no cóż, ja mam doświadczenia trochę inne, a jeżdżę obecnie jak dobrze liczę 9 autem z grupy vw.
Chcą przenieść produkcje busów z Niemiec do Polski, do istniejącej już fabryki w Poznaniu gdzie obecnie też klepią busy.
@30ohm w Poznaniu nie produkują busów tylko Caddy i Forda Tourneo Connect.
@Boski craftera też robią
@30ohm jako przedsiębiorstwo tak, ale nie w Poznaniu.
@30ohm owszem, ale napisałeś wcześniej, że fabryka w Poznaniu klepie busy, nie we Wrześni.
Zapaść ekonomiczna w Niemczech? To się źle kojarzy.
"Zarząd i rada nadzorcza wskazują, że cięcia mają pomóc w walce z rosnącą konkurencją, a także odpowiedzieć na presję kosztową i słabszy popyt na rynku motoryzacyjnym."
Sami sobie tą konkurencje stworzyli ucząc Chińczyków produkować auta.
Zaloguj się aby komentować
