@roadie W skrócie - auto zostało kupione z zapewnieniem (i fakturą), że jest tuż po (9 miesięcy) remoncie silnika. Do mojego mechanika podjechałem z całkowicie inną sprawą, ale przy okazji stwierdził, że nie podoba mu się, jak auto odpala, więc polecił sprawdzić ustawienie zaworów.

Jak zaczęli rozbierać silnik, to z każdym kolejnym elementem było coraz gorzej - okazało się, że na wałku rozrządu widać ślady przytarcia, podobnie jak na wale korbowym. Ocenili, że najprawdopodobniej po remoncie silnik został poskładany na dużą ilość silikonu, który następnie się oberwał i zatkał kanały olejowe.

Auto kosztowało mnie 15k (Kia Venga z 2011), a koszty naprawy zostały wycenione na ok 10k. Sprawa oparła się o rzeczoznawcę i prawnika i ostatecznie od sprzedającego dostałem połowę tej kwoty (a technicznie rzecz biorąc - 1/4 od niego, a 1/4 od mechanika, który robił remont, bo tak się dogadali między sobą). Całe szczęście, że mechanik to wyczaił, bo pewnie jakbym pojeździł pół roku i silnik się zatarł, to już nie udowodniłbym tego, że była to wada ukryta.

Finalnie zakupiłem używany silnik (5k PLN ) i mam nadzieję, że teraz uda się trochę pojeździć w spokoju.

@Aksal89 przybijam piątkę, kiła też mi napsuła już wiele nerwów. Kolejny samochód prawdopodobnie będzie z salonu

@Aksal89 przykra historia, ale jest zaskakujący zwrot akcji że udało ci się te pieniądze częściowo odzyskać

@Aksal89 no to niezła mina przeciwpiechotna, ja już biorę tylko salonowe okazy. Kiedyś sam się wpakowałem w coś podobnego. Zdrówka życzę, bo się przyda.

@HolenderskiWafel Też się zdziwiłem, że tak gładko poszło, w dodatku od osoby prywatnej. Ale tak jak mówiłem - mnóstwo szczęścia w tym wszystkim było, że praktycznie od razu mój mechanik wyhaczył, że coś jest nie tak, więc nie było opcji, żebym na dystansie 300km sam spowodował takie szkody.

A żeby było śmieszniej, to przyznam się, jak trafiłem do mechanika - wymieniłem obudowę kluczyka i auto przestało odpalać, bo nie wiedziałem, że Kia/Hyundai ma "pestkę" od immobilisera schowaną w obudowie, a nie na płytce kluczyka, więc auto zawiozłem do mechanika na lawecie, a mechanik tylko zapytał, czy wymieniałem obudowę i "naprawił" go w 30s, jak przywiozłem mu tylko starą obudowę XD

@jajkosadzone to masz ode mnie wydarzenia z weekendu: na postoju, tuż po uruchomieniu silnika, wskazówka prędkościomierza skacze do 40-60 km/h. Pojawia się kontrolka ABS, ale czasem też zniknie.

@macgajster to trudne się wylosowało...

@macgajster jakieś przepięcie, znajdź dobrego elektryka IMO

@peposlav @wiatraczeg może być, że przewody od czujnika abs gdzieś się roztegowały i robią zwarcie. Stąd prędkość na postoju i kontrolka

@macgajster płyn hamulcowy jest?

@30ohm panie, a po co to hamować? To trzeba do przodu przeć wbrew przeciwnościom losu ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@macgajster nie łączyłbym tych awarii ze sobą. ABS to wiadomo trzeba obejrzeć od spodu czujniki i kable, poruszać, wyjąć włożyć itp czyli standardowe pierdolenie :)

Oczywiście najpierw komp diagnostyczny żeby wiedzieć przy którym kablu grzebać.

Co do Speedo robi bym pruł tablice zegarów i macał płytkę.

Gx

@peposlav @Man_of_Gx sprawdziłem właśnie kody błędów. Lewy przód, wiązka abs. Rok temu miałem zrzucane sanki do wymiany sprzęgła. Pewnie kabel poszedł nie tam gdzir trzeba i się wytarł.

Wcześniej nie miałem jazd z zegarami. Jeśli prędkość jest określana z abs, a zapewne tak, to średnia prędkość z {0; 0; 0; 254} to 63,5. Blisko tego co wskazuje, ale robi to tak szybko, że bardziej lata 0-40-60-0 i nie ma stałej wartości.

Prędkościomierz jest dość zbędnym instrumentem...

@macgajster Średnia z 4 kół to chyba nie byłby dobry sposób pomiaru, przy przyblokowaniu jednego koła w trakcie hamowania jego wskazanie powinno być pomijane w rachunkach, wg mnie jak już to brane są impulsy z kół napędzanych i pewnie po drodze jest uwzględniane ile jest rpm i pewnie jeszcze kilka parametrów.

Ja miałem w C5 tak że w pewnym momencie obrotomierz na desce pokazywał o 1000 rpm mniej ale auto jeździło prawidłowo, podpięty pod komp też pokazywał prawidłowe obroty czyli problem był w płytce zegarów ale dokładnie nie ustaliłem bo pozbyłem się auta w międzyczasie.

Gx

@Man_of_Gx nie znam algorytmów, dumam na prostości

Na początek zrobię od najprostszego, bo zaraz pół kolejnego samochodu rozbiorę, a skończy się na diagnozie luźnej wtyczki

@wiatraczeg Dodałem tu skrót: https://www.hejto.pl/wpis/tak-sie-pochwale-bo-sie-ciesze-po-4-5-miesiaca-postoju-u-mechanika-w-koncu-odebr?commentId=d130b960-7312-47a4-b83f-adcb47ac696a

Generalnie - sama naprawa trwała krótko, większość czasu zajęły przepychanki z gościem, który mi to sprzedał, jak i poszukiwanie silnika na wymianę.