#spacex zaprezentowało trzecią generację silnika Raptor. Zrobili chyba nawet większy porządek niż @zomers z kablami w swojej szafie
#kosmos
Komentarze (18)
@Vakarian ile lat im to zajęło?
@em-te jakieś 8-9.
@em-te pierwszy raptor miał pierwsze testy w 2014
@Vakarian Przecież tam nie ma 2/3 rzeczy. To nie będzie działało.
Chyba że silniki rakietowe to jednak nie jest Rocket Science i taki minimalizm jest wystarczający.
@myoniwy napisz im bo może nie wiedzą i same głupki nad tym pracowały
@myoniwy po prostu się okazało że te wszystkie rzeczy były niepotrzebne - i tak jebnie ( ͡~ ͜ʖ ͡°)
@myoniwy W pierwszym znaczna część to elementy diagnostyczne. Drugi to właściwie pierwszy bez diagnostyki.
Większość tych rur jest wykorzystywana w procedurze startowej - która jest cholernie skomplikowana.
Mój wniosek jest taki że wymyślili jak odpalić to ustrojstwo bez tego wszystkiego
@myoniwy Elon w wywiadzie mówił, że jest jeszcze sporo "field for improvment"
@Amebcio Na pewno pozbyli się zapalników w głównej komorze. Widocznie są wstanie tak dobrać parametry gazów z turbin że dochodzi do autogenicznego zapłonu. Niemal jak w silniku na paliwo hipergoliczne.
@myoniwy Fakt. Raptor ma dwie komory spalania - jeśli zdołali odpalić drugą od pierwszej, to faktycznie byłoby to masywne uproszczenie
@Amebcio Nie dwie a trzy tak na prawdę. Preburner metanu, preburner tlenu i główna komora.
@Vakarian po prostu teraz osprzęt jest częścią korpusu rakiety a nie silnika
@Felonious_Gru No właśnie. Zawór metanu już jest wkomponowany w obudowę pompy.
Wiele innych pewnie podobnie.
Zastanawiający jest kształt kolektora łączącego turbinę z komorą spalania.
@Vakarian Wersja 1 wygląda jak moja baza w factorio xD
@Vakarian kiedy to ja się stałem popularny
@Vakarian zupełnie na odwrót jak w samochodach
@Vakarian niby ładniej, ale zero zalet dla użytkownika. Kiedyś to wszystko było na wierzchu, podlatywałeś do Władka na warsztat i w pół godziny wiedział co jest i jutro miałeś zrobione. Teraz wszystko pochowali, jakieś specjalne śruby, cały korpus trzeba rozbierać żeby do regulatora ciągu się dostać. Nikt tego naprawić nie potrafi, trzeba do ASO jechać, idź Pan w c⁎⁎j z tą nową rakietyzacją.
Zaloguj się aby komentować