#samochody #opony
Czy do auta 4x4 CVT, w którym standardowo mam opony 225/65/17 mogę bez problemu założyć 225/70/17?
#pytanie #mechanikasamochodowa
#samochody #opony
Czy do auta 4x4 CVT, w którym standardowo mam opony 225/65/17 mogę bez problemu założyć 225/70/17?
#pytanie #mechanikasamochodowa
@entropy_ 'przeczytaj instrukcję, skonsultuj z farmaceutą i zadzwoń do dr oetkera....'
xD
Ale co się dziwić skoro nawet do prezerwatyw dokładana jest instrukcja obsługi xD
Ostatnio nie mam zwyczaju pisania w ten sposób ale czuję że to jest mój społeczny obowiązek żeby dać ci pstryczka bo napisałeś w stylu "nie wiem ale się wypowiem" zwłaszcza że ja na tym akurat się nieco znam
napisałeś w stylu "nie wiem ale się wypowiem" zwłaszcza że ja na tym akurat się nieco znam
@dolchus A Ty się wypowiadasz w tym wątku jakbyś dawał gwarancję na to, że za duże opony mu nie będą obcierać o nic przy skręcie xD
Co tam zalecenia producenta. Wszyscy są debilami ale Ty szwagier wiesz lepiej.
@entropy_ Nie no nie pisz o sobie debil to nie ładnie xD
Czekam na odpowiedź opa o jakie auto chodzi bo możemy domniemywać że jest nowe na gwarancji seryjne itd.
Ale owszem tak gwarantuję że zmiana o 1cm średnicy zewn opony w cywilnym przeciętnym aucie nie zrobi praktycznie żadnej różnicy, i nie, nie będzie obcierać
@Topia To przykre że stosujesz tak mało przemyślane wypowiedzi z błędami ortograficznymi do obcych ludzi, jednocześnie nie podając logicznych kontrargumentów. Postawa godna biurwy w trakcie okresu.
Nie proszę o rozpisanie twojego obliczenia - podaj tylko wynik.
Jaka wg ciebie będzie różnica między pełnymi obrotami opony 225/65/17 w stosunku do 225/70/17 na odległości 1 kilometra? Ile będzie wynosiła różnica na liczniku? Sam wynik kulturalny mądralo
@Hejto_nie_dziala @dolchus
Dobra, w ramach pomocy dla ludzi z upośledzeniami przedstawiłem wam to jak krowie na rowie w formie tabelki.
@dolchus gdzie ja niby robię błędy ortograficzne?
@Hejto_nie_dziala na takiego dzbana, to już szkoda strzępić ryja. Tylko czekać aż wylądujesz na drzewie, bo ci pies wyskoczy pod koła i nie będziesz mógł zrobić pełnego skrętu, bo koło będzie obcierało. Mam nadzieję, że psu się nic nie stanie.

Jeżeli producent tego nie dopuścił, to może pojawić się wiele problemów, m.in. obcieranie o nadkola przy skręceniu kół/dobiciu zawieszenia, nieprawidłowe działanie ABS, ESP itd. przekłamania wskazań prędkościomierza i drogomierza, może ulec zmianie prowadzenie auta, na mniej stabilne/przewidywalne. Jeżeli masz tam jeszcze napęd na wszystkie koła, to jego prawidłowe działanie też może zostać zakłócone, poprzez odczyty z czujników spoza normy.
@Ciuplowski Ej serio co wy z tymi producentami i instrukcjami, to już nie można np użyć hmmm nie wiem kalkulatora i miarki?? Co poniektórzy to żeby dopompować powietrza to jechaliby do ASO xDD
ABS i pochodne jeżeli złapie przez zmianę rozmiaru błąd to najczęściej automatycznie sam się kalibruje do 100km ewentualnie adaptacja, czasem są specjalne dedykowane przyciski do resetowania.
Tak wszystko ulegnie zmianie ale w skali mikro - praktycznie nieodczuwalne w prowadzeniu (przy standardowym zawieszeniu w miękkich autach) przy tej różnicy łącznie ok 1cm na średnicy zewnętrznej opony i 5mm na wysokości auta.
Znawcy kurdebalans xDDDD
@Lubiepatrzec Zrozumiem ten argument tylko w przypadku kiedy auto jest na gwarancji i ktoś chce mieć pewność w razie dowolnej usterki to 'nie z winy użytkownika'. W przeciwnym wypadku wystarczy miarka.... linijka kurde taśma krawiecka i kalkulator i nie trzeba wywoływać o północy dżina zaklętego w książce z aso
@jarezz już pamiętam ostatnio pisałeś coś o Nissan Rogue z USA
Tam to spokojnie wsadzisz strzelam nawet 5cm większą średnicę zewnętrzną opony i szersze koło przecież to koza jest.
A ci piszą ojojjoj nie bo będzie tarło i licznik przekłamie 30cm na kilometrze xDDD
Zobacz sobie na maksymalnym skręcie ile masz jeszcze miejsca do najbliższych elementów, tak samo do góry i na tej podstawie można dobierać całe koła nie tylko opony
Zaloguj się aby komentować