@Rimfire Raczej odwrotnie - maluch był okropną abominacją i wyrobem samochodopodobnym, bez podjazdu do Cinquecento nawet w biednej wersji 700 ccm na gaźniku.

@jonas Jak Maluszek jechał to tak, a Cinquacento tylko przemykały.

@Rimfire Częściej to maluszka pchali jak ostatniego cwela, bo jechać nie chciał.

@K44 Nie było tam silnika 600. Był 700, 900 i 1100. W następcy - Seicento - były już tylko 900 i 1100, również w wersjach Sporting/Schumacher.

To pewnie 700. Pamiętam że był tam najmniejszy silnik jaki był w tych autach. Byłem właścicielem, ale nie użytkowałem go na codzień. Na pewno miał bardzo niskie spalanie 😀

@Dzika_kaczka_bez_dzioba to chyba byłeś jedynym właścicielem CC co aisan mu się podobał, bo normą było to, że te gaźniki się rozregulowywały i ludzie kurwili na nie XD

Tak, był to dramat. Wywaliko mi ulg, z tyłu były dziury w bagażniku i generalnie miał wiele wad,ale co przeżyłem i gdzie byłem w stanie wjechać to tylko ja wiem. Prawie jak nissan patrol. Cudowne auto.

@Dzika_kaczka_bez_dzioba oj prawda. Co cienki przetrwał, gdzie wjechał, co przewoził i czemu służył to jest piękna historia.

Kiedyś nawet mi zapiszczały przy ruszaniu

@SonyKrokiet ziomek miał wieczne problemy. Zabrał się za to inny kumpel. Po dniu nierównej walki rozejrzał się po garażu, na oknie leżał gaźnik od kaszlaka, założył tak jak leżał, starego śmiecia, i wszystkie problemy się skończyły xD

@SonyKrokiet Na tabliczce znamionowej widniało "Made in Poland".

@SonyKrokiet przestań szkalować polską motoryzację1!111!!!!

@jonas było "Made in Poland" bo pewnie tabliczkę w Polsce klepali, cikuaczęto miało vin ZFA (czyli fiat XD) więc tyle z polskości XD jakby był polski toby miał SU szybciej XD

@the_good_the_bad_the_ugly to jest włoskie pierdzipęto, więc nawet trzeba