@Wrrr To są wyeliminowane z walki, czyli tez takie które po naprawie wrócą do działań bojowych.

@Kyros fair point

@Wrrr Tylko jeśli wierzysz ukrianskiej propagandzie co do strat:)

@Kyros naprawa takiego czołgu nie jest łatwiejsza niż wyciągnięcie kolejnego z magazynu. Raczej kanibalizacja na części.

@Kyros też mi się wydaje, że tych starych nie będą naprawiać, wiadomo t80/t90 będzie naprawiana ale te starsze raczej na części. Nie sądzę aby były w rosji linie produkcyjne części do czołgów z rodziny t50/60/70*

*różnie może być z t70

@Polish-Post a potem jeden i drugi OSINT' owiec wyciągają zdjęcia satelitarne magazynów głębokiego składowania u orków w mordorze z 2022.01 i 2023.10 i się nagle okazuje, że w niektórych przypadkach 70% składowanych czołgów i arty już tam nie stoi, a np pozostała arta to już nawet luf została pozbawiona

@Wrrr Góra miesiąc, średnia ilość strat od początku wojny wynosi ok. 9 dziennie a ostatnio nawet przyspieszyła przez te frontalne samobójczde ataki pod Avdijivką i w paru innych miejscach.

Większość z tych czołgów nie nadaje się do żadnej naprawy bo Ukraińcy skrupulatnie te unieruchomione potem "dobijają" za pomocą dronów a po spaleniu/eksplozji amunicji i paliwa to już tylko wrak nadający się na przetop, nawet części nie ma co wyciagnąć.

@Kyros wydaje mi się, że podziurawione sito trudniej ściągnąć z pola (nawet jak silnik działa) niż w spokoju robić nowy.

W sumie to ciekawe - widziałem transporty ze sprzętem na front, ale nie kojarzę transportu ze złomem z frontu - nawet jak coś ściągają to pojedynczo lub takie maszyny, które naprawdę są jezdne i uciekły z pola walki z załogą (lub jej częścią). Mam dziwne wrażenie, że takich to jednak Ukraińcy nie liczą, bo skoro jeździ i spierdala...

@walus002 produkują cały czas teciaki 72, 80 i 90, starsze modele "jednorazowe", ew. na części.