@Gepard_z_Libii Na razie chcę sprawdzić, jak to jest z przerzutką z wyższej półki. ZAWSZE miałem w rowerach tanie gunwo. Ale wiesz, zastanawiałem się nad rowerem na pasku. Jednak na ten moment chcę zobaczyć, czy "tradycyjna przerzutka" może działać w sposób akceptowalny.

Jeśli nie, to nie dość, że za te 1,5 roku idę w pasek, to jeszcze z elektroniczną zmianą przełożeń.

@Pantokrator jak nie jesteś jakimś wyczynowcem, pasek to game changer absolutny

@Gepard_z_Libii Mega mi się podoba, że przerzutka jest w kąpieli olejowej. Nie dziwi w takim wypadku, że to się nie chce psuć, jak ma smarowanie jak skrzynia biegów w aucie. :)

Jedyny minus tych przerzutek w piaście, to brak przełożeń na jakieś górki bardziej strome, bo nie można dowalić za małej zębatki z przodu. Ale w sumie, u mnie to i tak problem raczej teoretyczny.

@Pantokrator o wlasnie ten olej trzeba zmienić czy tam dolać, przypomniałeś mi, a reszta to spacerek

@wonsz Nie, 2 blatów nie będzie na pewno, jak ja jeżdżę na 4-5 przełożeniach na krzyż 90% czasu...

Chodzi o to, by te przełożenia wchodziły dobrze. Tak naprawdę obecny układ mi wystarcza, ale przerzutka to gówno najgorszego sortu :(

Z tego co czytałem, to przy jednym blacie różnica w zużyciu jest i tak niewielka, a ja zamierzam dbać i mieć 2 łańcuchy i zmieniać je co kilkaset kilometrów, aż się zużyją, co też ponoć bardzo wydłuża żywotność kasety i łańcucha.

@Pantokrator no ja rotuję 3 łańcuchy w obu rowerach i dbam o czystość napędu bo już się zdążyłem na własnej skórze przekonać jak wielką różnicę to robi. Do tego linki i pancerze wymieniane przynajmniej raz w roku, a dwa to średnio, i przerzutki pracują bez oporu. Brudny napęd mocno wpływa na pracę przerzutki. Porządna regulacja - zrozumienie jak to poustawiać (zakres górny i dolny, napięcie linki) plus do czego służą baryłki przy manetkach (-10 zimą do +35 to różna długość linki) i jesteś prawie w domu. Ostatnia rzecz to ten microshift rzeczywiście może być zjebany - ja staram się nie schodzić poniżej grupy deore, alivio jednakowoż też robi robotę imho.

, 2 blatów nie będzie na pewno, jak ja jeżdżę na 4-5 przełożeniach na krzyż 90% czasu..

@Pantokrator włóż kasetę szosową - 11-25 albo 11-28, tam masz na tyle niewielkie różnice między koronkami że częściej zmieniasz bieg. Jak się przy tej konfiguracji skończą biegi to wtedy drugi blat na przód - i tu też można pokombinować jakie blaty włożyć. Ja mam aktualnie niewielką różnicę w ilości zębów, ale można dopierdolic coś na podjazdy pod estakadę i coś na długą prostą z górki z wiatrem w plecy

@wonsz

>zrozumienie jak to poustawiać (zakres górny i dolny, napięcie linki) plus do czego służą baryłki przy manetkach (-10 zimą do +35 to różna długość linki) i jesteś prawie w domu

Ja rozumiem. Ale to się wywala na ryj pośrodku zakresu bez większego powodu. W ogóle cyrk straszny. Tam pewnie "coś" jest krzywo. Linka nowa, łańcuch nowy, wszystko czyste, bo nie jeżdżone praktycznie od wymiany (może 10km zrobione). Poległo na tym już kilku serwisantów. Poległem i ja.

Chcę mieć nadal 1 blat z przodu. Nie chcę od strony czysto użytkowej dużo zmieniać, skoro nawet te 8 przełożeń mi starcza z zapasem. Chcę tylko, by dobrze wchodziły, cel to wyeliminować czynniki, które mogą to utrudnić.

Jak się nie uda z mechaniczną przerzutką, to za 1,5 roku idę w pasek i Alfinę 11-biegową lub coś w ten deseń.

@Pantokrator no to hak krzywy albo przerzutka z dupy, innej opcji nie widzę.

@wonsz O, może krzywy. Tam była taka ciężka, stalowa osłona. Nie zdziwiłbym się, jakby gówno dała. Wywaliłem ją wczoraj, bo co tu chronić. Poszukam poradnika "jak prostować hak i po czym poznać, że wygięty" :D

@Pantokrator no jeśli hak jest zespolony z ramą to napierdalasz młotkiem aż będzie prosty

@Pantokrator do pomiaru i prostowania haka przerzutki służy specjalny przyrząd.

@nobodys Ale ja mam budżet niemal dowolny

Chcę po prostu zrobić z tego roweru coś, na czym będzie mi się przyjemnie jeździło. A moje główne problemy to:

• koła na szybkozamykacze (ustawianie tego to mordęga) - z tym nic nie zrobię, bo wymaga innej ramy
  

• gówniana przerzutka.
  

Cała reszta jest dla mnie akceptowalna.

To takie moje poletko do nauki, przeżyłem niemal 4 dekady bez zabaw warsztatowych i teraz nadrabiam stracony czas.

@Pantokrator Trochę nie rozumiem problemu z szybkozamykaczem tym bardziej, że kół się często nie usuwa a sam system jak dla mnie jest wygodny.

Przerzutkę akurat potrafię zrozumieć, nawet przy pierwszym lepszym komentarzu na centrumrowerowe przy Shimano Essa ktoś dodał taki komentarz:

Solidna przerzutka, bardzo sztywna. Zamieniona na fabrycznie zainstalowaną przez specialzied Micro Shift . Nie ma nawet co porównywać.

Nawet jeżeli budżet jest dowolny to według mnie nie ma sensu wkładać tutaj czegoś super (tym bardziej, że przy 8s wyższej rangą np. Deore XT są tylko używane).

@nobodys Ściągam koło do wymiany opony. 10 minut otwierania i zamykania, by hamulec przestał ocierać.

A idź Pan. :P

Wrzucę rower do bagażnika z odpiętym kołem i potem co, pałowanie się z hamulcem, zamiast wsiąść i jechać. To jak luneta na mocowaniu nietrzymającym zera. Da się z tym żyć, ale co pewien czas wkurza.

Dlatego chcialem iść w 10 rzędów, by móc tam wrzucić coś lepszego bez problemu. Nie musi być super wypasione, np. Microshift Sword to może być za dużo, chociaż... :P

Przydaje się to sprzęgło?

@Pantokrator mi w GRX sprzęgło się kompletnie nie przydaje i po testach od kilku lat mam w pozycji off. Jeżeli sama przerzutka jest dobra i nie jeździ się na zawodach górskich to włączenie sprzęgła naciąga dużo mocniej łańcuch, przez co ręce muszą się bardziej natrudzić przy zmianie biegu (chociaż przy klamkomanetkach jest to pewnie bardziej odczuwalne niż na prostej kierownicy)

@onpanopticon Wiesz co, to trochę inaczej wygląda u mnie. Nie lubię pedantyzmu, ale jak można wymieniać częściej łańcuch, a rzadziej kasetę to w sumie czasowo wychodzi na to samo.

Zresztą, serwisowanie to jest sprawa trzecio czy czwartorzędna. Pytanie było o podzespoły. Poza tym, że przerzutka Shimano, to w sumie niczego się tu nie dowiedziałem :P

@Pantokrator bo w sumie nie bardzo jest na co odpowiedzieć. Podstawowe jest i tak zawsze "ile chcesz wydać" i czy jest sens. Bo jeśli chcesz wiedzieć co ja bym zrobił - to wymieniłbym cały napęd. Tylko że jestem wygodnicki i dlatego. Ale czy to co ja bym zrobił ma sens i jest ekonomiczne? Nie. Zwłaszcza do roweru za lekko ponad 1k. To zaraz byśmy doszli do tego, że sam nowy napęd osiągnie jego wartość.

Dlatego ciężko odpowiedzieć na twoje pytania, bo nie zarysowałeś w sumie tej najistotniejszej kwestii. To jak byś spytał jakie auto kupić, nie mówiąc o widełkach. Dlatego żadnych wielkich konkretów nie ma, a sam nobodys też w sumie skupił się bardziej na tym, że to rower budżetowy, to nie ma co cudować i weź pierwsze z brzegu.

A co do samej firmy to również nie byłbym taki nastawiony, bo z tej półki cenowej Microshifty będą ciulate same przez się. Mam natomiast nieco droższe (ale też żadne drogie) i są w porządku. Patrząc po osprzęcie tego Riverside'a to w sumie jeśli nie kupisz z półki najtańszej rzeczy to i tak będziesz zadowolony ze zmiany w porównaniu do obecnego stanu.

@onpanopticon To nie musi mieć "sensu", to ma być ciekawe i "zrobić jakąś różnicę".

Właśnie patrzę, że jakbym chciał korbę na kwadrat z osłoną blatu, no to tough luck, nikt już tego nie robi. I tak pewnie to będzie ewoluowało w ciekawą stronę, chociaż może teraz się tak robi, że jest zębatka z przodu bez osłony? Edit: a dobra, to się osobno kupuje :P

Jak będę miał następną wymianę kasety, to ogranicza nas głównie wyobraźnia.

@Pantokrator To w kwestii doboru już który model konkretnie, może ci @pingWIN pomoże, bo wiem że lubi sobie o napędach pogadać Ja już w samym doborze sprzętu nie pomogę, bo znam się na tym tyle co ty, czyli niespecjalnie.

@Pantokrator @onpanopticon hmm, no przeczytałem post i trochę komentarzy, ale ja słabo znam się na starszych rowerach i technologiach, bo to nie moje czasy, ale małe co nieco postaram się podpowiedzieć.

Widzę, że piszesz o napędzie 10 rzędowym i zmianach w przełożeniach. Skoro nie korzystasz z lekkich przełożeń, a jednocześnie z najtwardszych też mało to nie widzę sensu pchania się w 40t z 11-42 i więcej. Zostałbym w 8 rzędowym napędzie, wrzucił 1 blat z kasetą ciaśniejszą. Tutaj https://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=22,36&RZ=11,13,15,17,19,21,24,28,32,36&UF=2215&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=teeth sprawdź sobie stary napęd i potencjalne nowe kombinacje, żeby zobaczyć czego potrzebujesz dla siebie.

Co do nowej przerzutki to ciężko doradzić, ale nie są to duże koszta, więc po sprawdzeniu kompatybilności z manetkami, preferowaną kasetą, itd. to radziłbym iść w możliwie nowe Shimano. O shimano essa jeszcze nie słyszałem, ale może akurat będzie to dobra propozycja, a jak nie to na pewno powyżej tourneya szukaj, altus jakiś może.

Kwestia łańcucha i starej kasety zależy dużo od stanu i przyjęcia ich przez przerzutkę. Jeśli łańcuch dobry to może okazać się za krótki, albo jedno drugiego nie przyjąć po wymianie tylko jednej rzeczy, ale to możesz sobie w trakcie sprawdzać jak się nie spieszy. No i kwestia linek, ona też ma duży wpływ na pracę przerzutki, nie zapomnij o tym.

@pingWIN Linka jest na ten moment nowiutka, Jagwire czy jakoś tak.

Na ten moment to jedno jest pewne, jeśli będę wymieniał korbę, to wymienię też support, bo na kwadrat wybór jest taki trochę żaden. A Hollowtech II to nie są duże koszty.

Wymiana kasety wzięła się stąd, że i tak będę wymieniał po tym łańcuchu kasetę. Więc wymieniałbym na raz kasetę i przerzutki. Korba i przednia zębatka o jakiś noname z Decathlonu, więc nie wróżę im długiego życia tak czy siak, więc podejrzewam że czy chcę, czy nie, czeka mnie pełna wymiana napędu.