@radziol pewnie nic, wieją tym zardzewiałym złomem. Ciekawe czy teraz będą dołączać po jednej akuli do każdego tankowca To by były dopiero jaja. Może Kuzniecow jeszcze wypłynie w konwoju wenezuelskim (o ile już go palnikami nie tną)?

@radziol pewnie poziomki

@tomasz-frankowski ta zardzewiala czesc w innym kolorze to czesc, ktora jest pokryta farba anti fouling, antyporostowa. Zmniejsza diametralnie zuzycie paliwa. Wyglad statku cargo daje jakies tam wyobrazenie o jego ogolnej eksploatacji, bo w normalnych warunkach co 5 lat powinien byc przemalowany. Tutaj widac, ze doku nie widzial dosc dlugo, albo armator oszczedzal na takiej podstawie, ergo - syf.

Przez radio nie da sie zmienic wlasciciela. Statek trzeba przerejestrowac w danym rejestrze (kraju) lub zmienic rejestr przy okazji zmiany wlasciciela. Wiaza sie to z ogromna iloscia papierologii.

Jedyne co mozna zrobic przez radio to oddac statek pod kontrole firmie, ktora zajmuja sie salvage, czyli ratowaniem mienia.

Ile takich zlomow plywa to nie mam pojecia, nie bede nawet strzelal. W ogole mnie branza cargo nie interesuje i nie zwracam na nia uwagi

@bartek555 a po co on ma te takie białe „skrzydła” po obu stronach mostka?

@PositiveRate ano to sa doslownie skrzydla - bridge wings. W sensie tak sie nazywaja. Potrzebne sa po to, zeby np. podchodzac do nabrzeza czy jak podchodzi jakis statek, albo innej obserwacji pilot/kapitan/oficer mogl stac i widziec co sie dzieje przy burcie.