Pytanie typu zagadka - po co jest ta, zaznaczona na czerwono, dziura w lodzi ratunkowej?
Lodz typu TEMPSC - Totally Enclosed Motor Propelled Survival Craft, chyba nie trzeba tlumaczyc :)
#barteknamorzu #marynarz #pracbaza #ciekawostki #statki

Pytanie typu zagadka - po co jest ta, zaznaczona na czerwono, dziura w lodzi ratunkowej?
Lodz typu TEMPSC - Totally Enclosed Motor Propelled Survival Craft, chyba nie trzeba tlumaczyc :)
#barteknamorzu #marynarz #pracbaza #ciekawostki #statki

@maximilianan coty to na 100% jest emergency peehole stara sprawdzona technologia, kiedyś był on umieszczany bliżej lini wody ale w 2007 był incydent, sprośny delfin i się marynarz wpakował w suprise nautic gloryhole. Update był standardów bezpieczeństwa potem. Ale typo ma ciężko PTSD, do dzisiaj płacze jak dziecko oglądając Gdzie jest Nemo.
@bartek555 Tamtędy wlatuje tlenek węgla - tak się pozbywa świadków. Potem armator z zaszklonymi oczami mówi: "To bardzo przykre, że nasz kablowiec XXX zatonął, ale niestety nie można ustalić, co było przyczyną - nie ma świadków zatonięcia". I cyk, kasa za oszczędności na systemach zabezpieczeń buduję kolejną willę
@bartek555 dobra wiem, to jest do wysyłania gołębia, żeby sprawdził czy już jesteśmy przy lądzie. Jak przyleci z gałązką oliwną to znaczy, że jesteśmy bezpieczni. Ewentualnie do wystawienia wiosła, jako lufcik jak ktoś chce zapalić papierosa, do wyrzucania śmieci prosto do oceanu. W środku pewnie jest ciemno, więc od razu widać gdzie jest bakburta. Może to też być miejsce na wystawienie lufy karabinu w razie ataku piratów lub bardzo dużego rekina
@bartek555 Takie tam ogólne info:
"In Totally Enclosed Motor Propelled Survival Crafts (TEMPSCs), the small hole on the side is typically a freeing port or drainage port. These ports are designed to allow water that enters the craft, either from waves or rain, to drain out, preventing accumulation inside the craft. This helps maintain buoyancy and stability, which are critical for the safety and performance of the survival craft.
The freeing ports are usually equipped with non-return valves or similar mechanisms that prevent water from entering the craft while allowing water to exit. This ensures the interior remains as dry as possible, enhancing the safety and comfort of the occupants during emergencies."
@bartek555 Szczerze, to nie mam pomysłu. Pływałem kiedyś, ale to było dawno i to na takich zabytkach gdzie były otwarte szalupy (wtedy zabytkami nie były, a dla mnie były wow, bo młody byłem). Więc z praktycznego punktu widzenia nie mam pojęcia.
Przychodzi mi do głowy wymiana powietrza, zaczep blokady gdy podniesiona i ze złożonymi żurawikami.
A, i jeszcze, jeśli jest zrzucana to zaczepy boczne, bo wtedy "zjeżdża" po rampie i musi być przymocowana do tej rampy, najlepiej (konstrukcyjnie) po bokach. No i tutaj mi się wena kończy.
Zaloguj się aby komentować