@ostrynacienkim wszystko jest fajnie, póki ci nie padnie Wydaje mi się, że ktoś tu jakiś czas temu opisywał dokładnie te perypetie, może z miesiąc-dwa temu.

trzyma kilkadziesiąt godzin uzywania, w aplikacji masz stan baterii

działa bardzo sprawnie, nie trzeba regulować

@ostrynacienkim ktoś tu ostatnio pisał ze mu bateria w czasie jazdy padła, bo się zagapił. dla mnie to głupota, po co pamietać o kolejnej rzeczy. na bank bym miał tak samo.

@ostrynacienkim fajny gadżet, zazwyczaj świetnie działa (o ile pamiętasz żeby ładować i wozisz zapasową baterię) ale jak na moje to aż takiej różnicy nie robi żeby warto było zmieniać z dobrze dzialającej klasycznej na elektryczną. No chyba, że nowy rower i budżet nie krzyczy to bym brał bo naprawdę pewnie i precyzyjnie przerzuca.

Mam oba rozwiązania, SRAM i Shimano Di2. Oba w rowerach szosowych choć rozwiązanie od SRAMa to tak naprawdę przerzutka także do gravela. Jak się to sprawuje? Wyśmienicie, dla mnie nie ma już powrotu do linek. W obu rozwiązaniach baterie wytrzymują jakieś 700-800 km w moim terenie, czyli górach gdzie bardzo, bardzo, bardzo często zmieniam przełożenia. W mniej górzystym terenie lub po prostu płaskim ten dystans się odpowiednio wydłuży.

SRAM ma wymienne baterie więc, wystarczy mieć zapasową (naładowaną xD) w kieszonce czy którejś z toreb jeśli kogoś martwi, że może zapomnieć o odpowiednim naładowaniu przed jazdą. Ta bateria jest malutka i lekka. SHIMANO ma baterię schowaną w ramie roweru, u mnie w rurze podsiodłowej. Musiałbyś zabrać ze sobą odpowiedni przewód i powerbank/ładowarkę by gdzieś w trasie to podładować. Dodam, że interfejs/gniazdo w przerzutce/przewodzie shimano jest tak gównianie zaprojektowane że tylko raz udało mi się podpiąć bez problemu i kombinowania. To jest gorsze niż USB, które jak wiemy trzeba kilka razy obracać i próbować żeby się wpięło do gniazda xd. Oba systemy ładują się szybko.

A tak w ogóle masz aż tak mega parcie na przerzutkę elektroniczną? Nie lepiej kupić taniej najwyższy model przerzutki na linkę? Łatwiejsze to w serwisowaniu i nie trzeba żonglować bateriami.

@ostrynacienkim

W szosie mam Di2 od bodaj 2018 roku, 2 x 11 czyli jeszcze full kabelkowe. Wspaniałe. Wymieniłem po drodze tylko tylną przerzutkę na GRX żeby mniej latała na dziurach niż Ultegra. Ładować trzeba... a nie wiem, raz na kwartał pewnie sobie przypomnę i podłączę tak profilaktycznie. Bateria od tego 2018 nadal ta sama. Nie planuję wymieniać nigdy bo i po co. Najwyżej z rowerem.

W gravelu mam AXS mullet, czyli przerzutkę MTB i klamkomanetki szosowe. Też wspaniałe. Działa. Ale te dziadowskie baterie w klamkomanetkach zdarzyło się rozładować bez ostrzeżenia w trakcie jazdy. Trzeba pamiętać o nich. O tej przy przerzutce trudno zapomnieć.

W MTB Miałem bo już nie mam AXS. Też dzialało wspaniale, też zdarzyło się rozładować baterię w manetce, pechowo akurat w połowie wyścigu więc DNF. Ale działało cudnie aż coś skrzywiłem i przestało cudnie działać. Ceny tego są tak zwariowane ostatnio, że wsadziłem linkowe XT i mam to w nosie. Działa tak samo wspaniale za drobny ułamek ceny tego butikowego czegoś + nie muszę ładować a ten jeden pancerz więcej przy kierze różnicy mi nie robi.

Kilka lat temu IMO warto było kupić. Dzisiaj w MTB ani trochę nie warto.

Jak masz uchwyt UDH to SRAM GX AXS. Do eMTB.