@MuojemuKotu 1x może być w mieszczuchu lub mtb, może gravelu na ciężki teren, ale w szosie jest to szczytowe nieporozumienie. Jestem fanem napędów 2x, bo 3x faktycznie ma mnóstwo podobnych przełożeń.

@dzangyl palta 3, ale to nie ma znaczenia, bo te schowki zaraz będą w co drugim gravelu, a może i szosie. Ogólnie koncepcja mi się podoba, ale gryzie się to ze sobą. Ja mam wyjebane, bo i tak twierdzę że zwykły amator może odczuć różnice pomiędzy kołami Alu, a carbon, a nie karbonem x czy y.

@Furto widzę, że to sportowy gravel. Ten schowek w Domane, jak już pisałem, był lata temu i to się nie sprawdziło. Wydaje mi się że w ostatnich modelach już go nawet nie było. Ja jestem zwykłym amatorem i widzę różnice między karbonem i konstrukcja ramy w moim starym krossie vento 7.0, a w Trek Emonda SL6 ;d

@dzangyl sorry, ale czy w krosie i treku masz tę samą geometrię, koła i opony? Taki test można by zrobić z odczuć w Orbei i wspomnianych modelach z omr/omx, gdzie reszta komponentów jest taka sama, a nie przy dwóch różnych rowerach.

Aktualnie nawet Kross dał te schowki do nowych graveli.

@Furto Nie, ale geometria jest bardzo podobna. Można wyczuć różnicę w sztywności w dwóch różnych modelach, ba nawet trzech i pewnie więcej, ale widzę że ciebie nie przekonam. Nie mam jednak nawet takiej potrzeby, po prostu mówię że ja tą różnicę widzę i to będąc zwykłym amatorem.

Może w gravelach się to przyjmie, tam chyba nie potrzeba tak wielkiej sztywności jak w szosie.

@Ragnarokk dlaczego? Ja jeszcze nie mam zdania.

@Fox multitool, zapasowa dętka, zestaw łatek itp.