Pokerowa zagrywka Chin. Odcinają dostęp do kluczowych surowców. Xi Jinping wywraca stolik w negocjacjach z Donaldem Trumpem.

Przemysł motoryzacyjny na całym świecie, w tym w Europie, jest bliski wstrzymania produkcji z powodu braku rzadkich minerałów. Ich eksport został zablokowany przez Chiny. Odważny krok Pekinu podkreśla dominację Chin w sferze metali ziem rzadkich. Chiński przywódca Xi Jinping wyciągnął asa z rękawa w wojnie handlowej z prezydentem USA Donaldem Trumpem — i najwyraźniej nie powiedział jeszcze ostatniego słowa.

Chiny wydobywają aż ok. 90 proc. światowych zasobów metali ziem rzadkich, które są niezbędne w wielu najważniejszych gałęziach przemysłu. Szereg europejskich fabryk produkujących części samochodowe już wstrzymało produkcję.

BMW ostrzega, że jego sieć dostawców jest dotknięta niedoborem rzadkich metali w związku z ograniczeniami nałożonymi przez Chiny na eksport kluczowych minerałów.

Chiny wywierają presję na całym świecie

Kwietniowa decyzja Chin o zawieszeniu eksportu szerokiej gamy metali ziem rzadkich zakłóciła łańcuchy dostaw niezbędne dla producentów samochodów. Ucierpiał również przemysł lotniczy, firmy produkujące półprzewodniki i sektor zbrojeniowy na całym świecie.

W środę 4 czerwca niemiecki producent samochodów BMW poinformował, że część jego sieci dostawców została dotknięta niedoborem rzadkich minerałów, chociaż własne fabryki firmy wciąż działają normalnie.

Europejskie Stowarzyszenie Producentów Części Samochodowych (CLEPA) poinformowało, że z powodu niedoborów zamknięto kilka linii produkcyjnych. Stowarzyszenie dodało, że spośród setek wniosków o pozwolenia na eksport złożonych przez dostawców motoryzacyjnych od początku kwietnia tylko jedna czwarta została dotychczas zatwierdzona.

Niektóre wnioski zostały odrzucone z powodów, które stowarzyszenie określiło jako "proceduralne". Stowarzyszenie nie wskazało konkretnych firm, ale ostrzegło, że nastąpią kolejne zakłócenia.

Chociaż kwietniowa decyzja Chin zbiegła się w czasie z szerszym pakietem środków odwetowych wobec ceł nałożonych przez Waszyngton, ograniczenia mają charakter globalny i budzą niepokój wśród dyrektorów przedsiębiorstw na całym świecie.

Niemieccy i amerykańscy producenci samochodów skarżą się, że ograniczenia nałożone przez Chiny zagrażają produkcji. W ubiegłym tygodniu podobną skargę złożył również indyjski producent pojazdów elektrycznych.

Świat uzależnił się od Chin

Wielu producentów naciska na swoje rządy, aby szybko znalazły rozwiązanie. Przedsiębiorstwa starają się znaleźć alternatywne rozwiązania.

Wolfgang Weber, dyrektor generalny niemieckiego Stowarzyszenia Przemysłu Elektrycznego i Cyfrowego ZVEI stwierdził, że niektóre firmy mają zapasy wystarczające tylko na kilka tygodni lub miesięcy.

Szwedzki dostawca Autoliv, największy na świecie producent poduszek powietrznych i pasów bezpieczeństwa, oświadczył, że jego działalność nie uległa zakłóceniu. Dyrektor generalny firmy Mikael Bratt powiedział natomiast, że powołał grupę roboczą do zarządzania sytuacją.

Producenci samochodów, od General Motors po BMW, oraz ważni dostawcy, tacy jak ZF i BorgWarner, badają lub opracowują silniki o niskiej lub zerowej zawartości minerałów rzadkich, próbując zmniejszyć zależność od Chin.

BMW zastosowało silnik elektryczny bez magnesów w swojej najnowszej generacji samochodów elektrycznych, ale nadal potrzebuje minerałów do mniejszych silników, które np. zasilają wycieraczki przedniej szyby oraz rolety samochodowe.

Volkswagen otrzymał informacje, że chińskie władze przyznały podwykonawcom ograniczoną liczbę koncesji na eksport minerałów, ale firma nie odnotowuje obecnie żadnych niedoborów.

Powolne tempo Chin w łagodzeniu kontroli eksportu kluczowych minerałów stało się głównym punktem krytyki Trumpa pod adresem Pekinu, który według niego złamał zawarte w zeszłym miesiącu porozumienie o obniżeniu ceł i ograniczeń handlowych.

Trump próbował na nowo zdefiniować stosunki handlowe z Chinami, największym rywalem gospodarczym Stanów Zjednoczonych, nakładając surowe cła na import warte miliardy dolarów. Prezydent USA miał nadzieję na zmniejszenie deficytu handlowego i przywrócenie utraconej produkcji w Stanach Zjednoczonych.

Trump nałożył cła w wysokości 145 proc. na produkty z Chin, aby następnie je obniżyć w wyniku masowej wyprzedaży na rynkach akcji, obligacji i walutowych, spowodowanej tym radykalnym ruchem.

Chiny odpowiedziały własnymi cłami i wykorzystują swoją dominującą pozycję w kluczowych łańcuchach dostaw, aby przekonać Trumpa do wycofania się.

Trump i prezydent Chin Xi Jinping mają niebawem porozmawiać, aby spróbować załagdzić konflikt między nimi.

Ograniczenia eksportowe będą prawdopodobnie jednym z głównych tematów rozmów. W poście w mediach społecznościowych ze środy 4 czerwca Trump stwierdził, że Xi jest "bardzo twardy" w negocjacjach.

Źródło: Liber Tatea

#motoryzacja #polityka #chiny #usa