Dyskusja użytkownika suseu
suseu
★Lider
#motoryzacja #suseuszukafury
Jak myślicie nada się audiczka?
Dobry silniczek, niski przebieg ( ͡° ͜ʖ ͡°)
https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/audi-a4-audi-a4-avant-1-9tdi-ID6FQ5O8.html
#motoryzacja #suseuszukafury
Jak myślicie nada się audiczka?
Dobry silniczek, niski przebieg ( ͡° ͜ʖ ͡°)
https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/audi-a4-audi-a4-avant-1-9tdi-ID6FQ5O8.html
Pole będziesz tym orał? A serio taki przebieg ma większość audi w tym pięknym kraju
@Okrupnik Panie, nie mam pola
moze tyle to nie, ale o te 100-150 tysi. moze byc.
Albo przebieg prawdziwy( aktualnego silnika), ale po wiekszej lub mniejszej naprawie blacharskiej.
Pojebane jest kupowanie auta nastoletniego ze wzgledu na przebieg xD
Kazdy realny i nic nie mowiacy o stanie samochodu.
@suseu Wychodzi jakieś 35000 km rocznie, czyli na dolnej granicy opłacalności diesla. Dużo z licznika nie skręcone, nie rozumiem w czym problem.
@jonas Raczej nie jest kręcony licznik, ale mimo to te ponad 600k dla mnie dużo, połowa z tego i mogę brać.
@suseu To czekaj, zadzwonię do sprzedawcy, poproszę go o koretkę na 320k i kupuj śmiało.
@jonas Czekam
@suseu Zajęty trochę, znalazłem innego.
https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/audi-a4-audi-a4-b7-1-9-kombi-ID6FKTPI.html
Ten sam silnik, ta sama buda i rocznik, przebieg o połowę mniejszy. Oczywiście nikomu nie bronię wierzyć, że ktoś kupił droższego diesla, żeby nim jeździć jak benzyniakiem 17000 km rocznie.
@suseu mam dwa samochody z przebiegiem 400k.
Co 200k sprzęgło, po 300 turbo.
I tyle. Jak dbasz, to jeździ, jak nie dbasz, to 200k może być trupem.
W Megane wg moich obliczeń na 200k km na serwis trzeba wydać 20 tys. zł.
@Yossarian No właśnie jak dbasz, przy zakupie nigdy nie wiesz czy właściciel czegoś przed tobą nie ukrywa, ostatnio byłem patrzyć C4 z przebiegiem 176k którym ponoć żona jeździła, straszny syf był w środku i ogólnie auto nie wyglądało na te 176k tylko na dużo więcej, tu przynajmniej gość od audi podaje realny przebieg.
@suseu
Albo właściciel ma dokumenty na naprawy, albo szkoda czasu na oglądanie samochodu.
Każdy coś tam ukrywa, ale jeśli widzisz faktury, że na bieżąco wszystko było robione, w tym duże rzeczy, to wiesz, że można kupić.
W przypadku starych aut to zawsze jest loteria.
Gdyby nie obowiązek wpisywania przebiegów podczas przeglądów to wciąż samochody rzadko by przekraczały 300000km.
@jonas
A moze po prostu nastoletnie auto ma juz x wlasciciela i nie kazdy robil grube kilometry?
@jajkosadzone Wystarczy, żeby pierwszy właściciel i ewentualnie drugi nawijali po 50-60k km rocznie i się bez problemu uskłada. Nawet jeśli kolejni całkiem bez sensu dla diesla jeździli po 10k km.
@jonas
dlaczego bez sensu?
Moze ktos jezdzi sporadycznie, ale robi duzo kilometrow jednorazowo i srednio rocznie ma te 10 000-15 000 km.
Moze kupil taniej niz benzyniaka, moze ma dostep do lewej ropy i tankuje za pol darmo,przecież historii i mozliwosci jest multum Nie kazdy tlucze kilometry i nie spedza w aucie kilku godzin dziennie codziennie.
Rownie dobrze moglo stac w stodole dwa lata, bo wlasciciel nie mial floty na jakas naprawę...
Ja sam jezdze dieslem, bo po prostu taki model byl najtanszy wsrod aut nieuszkodzonych w moim wojewodztwie.
Wedlug historii pojazdu pierwsze lata w Polsce pokonywal po 3-4 kola, potem ok. 15-20.
Roznie bywa.
@jajkosadzone Do średniorocznych przebiegów 10-15k km kalkuluje się benzyniak, bo jest mniej podatny na awarie i ma mniej skomplikowanego eko-osprzętu. Może jakiś srogi diabeł palący 20 i więcej przestaje się opłacać, ale nikt normalny czegoś takiego nie kupuje, żeby nawijać kilometry po autostradach.
Może lewa ropa, a może zwyczajnie lubi diesla i takiego chciał. Tak jak mój teść, całe życie dieslami nawet teraz, kiedy rocznie przejeżdża 5k km wokół komina. Lubi, pasują mu, wszystko w porządku.
@jonas
benzyniaki tez maja filtry sadzy, turbiny, awaryjne rozrzady- chyba, ze mowiny o autach 15+ lat to wtedy i tak nie ma znaczenia.
Diesel w trasie zjada benzyniaka miekko- wowczas sa najwieksze roznice w spalaniu.
@jajkosadzone Tja, podobno komuś gdzieś zapchał się GPF, a innemu poleciały wtryskiwacze w benzyniaku. Podobno, bo pewności nie mam.
Do latania w trasy oczywiście, diesel lepszy, najlepiej o pojemności 3.0 i sześciu cylindrach lub większy.
@jonas
W kii masz wade fabryczna gpf i problemy jak przy poczatkach dpfow:)
co do wtryskow w benzynie- mi padly w toyocie i naprawa byla drozsza niz w dieslu- ponad 1000 zl sztuka i to w 2014.
@jajkosadzone O, czyli jednak się to zdarza. Mit potwierdzony, dziękuję za cenne uzupełnienie, kolego docencie.
Zaloguj się aby komentować