@Pimenista2 Dlaczego Astra 1.6? Może bezpieczniej w popularny 1.4?

@Marchew nie chcem schodzić z mocą, musi być jakiekolwiek jebnięcie pod pedałem gazu xd Jak miałbym szukac astry 1.4 to bym po prostu wziął civica 1.5t bo mocniejszy a spalanie jak na taką moc ma bardzo atrakcyjne.

@Pimenista2 Przecież 1.4T z astry ma te same parametry co Civic 1.5. A nawet w zależności od nadwozia CIVIC'a ciut więcej pod nogą jest w Astrze.

@Marchew astra k 1.4t ma 150KM i 245Nm w zakresie 2-4k obr i z 8,5 do 100

civic 1.5t ma 182KM i 240Nm w zakresie 1,9k-5k obr (z 200 już ma przy 1,5k) i 8,2 do 100

Czyli faktycznie, teoretycznie podobne parametry ale zakres maksymalnego momentu ma o ponad 1000 obr wiekszy civic.

Powiem tak, trudny wybór, na pewno spalanie zarówno w astrze 1.4 jak i civicu 1.5 jest spoko, w astrze z 1.6 będzie troche większe, pewnie z 8-9l przy mieszanej by było no ale za to 300Nm i 200 kuców xd

@Pimenista2 O ile rzeczywistym parametrem opisującym osiągi silnika jest moc, to tyle w warunkach rzeczywistych jest to pewnego rodzaju manipulacja. Moc producenci podają dla obrotów 5, może 6 k rpm. Nigdy przez ostatnie 5 lat nie wchodziłem na takie obroty. I przez 99,9% czasu jazdy ty również nie wejdziesz (chyba że dla testów). Spalanie kosmos, wibracje ogromne, zużycie silnika, a i trzeba solidnie najpierw rozgrzać motor. Rzeczywiste obroty użytkowe to zazwyczaj od około 1,5 do 4k rpm (góra to przy wyprzedzaniu na dwupasmówce), a zdecydowaną większość czasu spędzisz w przedziale 2-3k rpm. I na parametry silnika w tym zakresie obrotów zwracałbym uwagę. O ile producenci nie podają mocy dla tego zakresu obrotów, to można go wyliczyć: Moc P = Moment obrotowy T x prędkość obrotowa n ( P = T * n ). Tak więc dla celów porównawczych dla dwóch silników operujących w podobnym zakresie obrotów (np. dwa silniki benzynowe turbo o podobnej pojemności) należy porównywać momenty obrotowe które producent podaje:

Dla astry K z silnikiem opla jest to: 245 N⋅m at 2000-3500 rpm,

Dla astry K z silnikiem PSA jest to: 236 N⋅m at 1500-3500 rpm, (wersja z autometem CVT).

Dla Civica X przed liftem 162 lb⋅ft (220 N⋅m) at 1,700-5,500 rpm (Standard)

Dla Civica X po lifcie 240 N⋅m at 1,900-5,000 rpm (Manual)

Dla Civica X po lifcie 220 N⋅m at 1,700-5,500 rpm (CVT)

Sam oceń czy jest to różnica odczuwalna przy codziennym użytkowaniu, w mojej skromnej opinii żadna. Wybierz auto, które przy oględzinach będzie w lepszym stanie technicznym. Przy autach używanych warto też wziąć popularniejszy model, łatwiejszy dostęp do części zamiennych.

@Pimenista2 tam za bardzo mocy to nie ma, nawet topowe wersje gtc to nic specjalnego.

@Boski_Oskar zależy do czego porównywać xd GTC to tylko inne nadwozie i to chyba było do astry j włącznie. Astra OPC (czy to H czy J) to inny zawodnik, którego nie ma w generacji k.

@Pimenista2 Moja pomyłka, myślałem, że 2018 to jeszcze J i OPC jeszcze wychodzi