Miał ktoś z Was problem w aucie że zegary, radio i przyciski podświetlają się na maxa bez powodu w…

@Enzo marka i model auta moglyby byc tutaj pomocne

nie

@Enzo coś podobnego, gasły na chwilę, miałem w jednej lanci, ale to był najmniejszy z jej problemów

@Enzo Gemini cos tam podpowiada:

Opisany problem w Kii Sportage III wynika z samoczynnego przełączania się układu podświetlenia z trybu nocnego (przyciemnionego) w tryb dzienny (100% jasności). W tym modelu sterowanie jasnością ekranu radia, zegarów i przycisków odbywa się magistralą sygnałową – chwilowy zanik sygnału ściemniania powoduje domyślne przełączenie kokpitu na maksymalną jasność.

Najczęstsze przyczyny usterki

1. Uszkodzony lub utleniony potencjometr regulacji jasności (reostat)

   • Pokrętło po lewej stronie kierownicy odpowiada za ściemnianie deski w nocy. Utlenione styki, wytarte ścieżki oporowe lub zimne luty wewnątrz tego regulatora powodują chwilowy przerwanie obwodu. Komputer pokładowy interpretuje brak sygnału z pokrętła jako tryb dzienny i przełącza zegary oraz radio na 100% jasności.

2. Usterka czujnika zmierzchu / nasłonecznienia

   • Czujnik umieszczony na środku podszybia wysyła do modułu komfortu informację o natężeniu światła na zewnątrz. Zaśniedziała wtyczka, mikropęknięcia w czujniku lub wilgoć powodują wysyłanie fałszywego sygnału o pełnym słońcu w środku nocy.

3. Problem z manetką świateł (w trybie AUTO)

   • Przy jeździe z pokrętłem świateł w pozycji AUTO, niestabilny sygnał ze styków manetki lub czujnika zmierzchu powoduje cykliczne przeskakiwanie sterownika między trybem dziennym a nocnym.

4. Zimne luty na płytce drukowanej zegarów (zestawu wskaźników) lub BCM

   • W Kia Sportage III zdarzają się mikropęknięcia lutów przy gnieździe podłączeniowym z tyłu zegarów lub w module BCM. Pod wpływem drgań auto gubi sygnał regulacji podświetlenia (ILL+ / ILL-).

5. Poluzowane punkty masowe

   • Słaby kontakt punktu masowego deski rozdzielczej (znajdującego się w okolicy lewego słupka A przy nogach kierowcy) powoduje wahania napięcia odniesienia w obwodzie oświetlenia wnętrza.

Diagnostyka krok po kroku

1. Test potencjometru jasności: Gdy problem wystąpi w nocy, przekręć kilkukrotnie dynamicznie pokrętło jasności w górę i w dół. Jeśli jasność zacznie skakać lub na chwilę wróci do normy, winne są zabrudzone styki potencjometru. Często pomaga wyjęcie modułu i przeczyszczenie styków preparatem do elektroniki (np. Kontakt PR) lub jego wymiana.

2. Zmiana trybu z AUTO na stałe światła mijania: Przełącz manetkę świateł z pozycji AUTO na stałe włączone mijania. Jeśli objaw rozjaśniania deski ustąpi, usterka leży w czujniku zmierzchu na podszybiu lub jego wiązce.

3. Sprawdzenie wtyczek: Zdemontuj panel przełączników po lewej stronie kierownicy i upewnij się, że wtyczka wpięta w regulator jasności jest dociśnięta i nie posiada śladów korozji.

4. Kontrola lutów u elektromechanika: Jeśli pokrętło i czujnik zmierzchu są sprawne, konieczne będzie wyjęcie zegarów i przelutowanie styków głównego złącza na płytce PCB wskaźników.