@aarahon jak słyszę tych obrońców silników v6 i v8 VW to w głowie mam właśnie takie porąbane akcje jakie oni odwalili przy projekcie ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@RACO poprawiłem

@MESSIAH W takim silniku gwiazdowym każdy cylinder musi mieć inne czasy otwarcia zaworów aby zagwarantować płynny ruch wału napędowego. Obstawiam, że jest jeden wałek rozrządu na każdy cylinder, bo inaczej krzywki zaworowe musiałyby mieć jakieś absurdalne kształty.

@LondoMollari @MESSIAH: Tutaj jest animacja która wszystko wyjaśnia: https://www.youtube.com/watch?v=_vrvep_YOio

Tam nie ma wałków rozrządu i popychaczy, zamiast tego jest obracana tuleja cylindra która przesłania odpowiednie dziury (zawory) Zębatek jest tyle żeby zredukować prędkość ich obracania (w czterosuwie potrzebne jest 1:2 względem wału korbowego) a żeby odbierające zębatki nie były zbyt duże to dodane są tryby pośrednie.

W sumie to jest bardzo proste rozwiązanie, zupełnie niepodobne do tego co mamy w autach (gdzie jest klawiatura i zawory od góry, nawet w silnikach OHV gdzie podobne zębatki są z wału korbowego) swoją drogą genialne.

@mocoloco Za to kocham inżynierię, pierwsze spojrzenie to często "łojezu co to jest", a po chwili okazuje się że wszystko proste i logiczne

Na realnym zdjęciu widzę "zbędną" zębatkę, te silniki były też wykorzystywane z działkami montowanymi za łopatkami, czy to do jakiegoś innego akcesorium?