@MementoMori do muzeów to chodziłem jak mały byłem.

@kitty95 w muzeum się nie lata śmigłowcem, chyba że stary brał Cię na barki i kręcił się do koła i Ci wciskał że to hamerykanski "helikopter" xd

@ataxbras reaktor jądrowy też bazuje na prostych zasadach fizycznych, a w garażu jednak nie zrobisz. Autorotacja jest przereklamowana. Musisz do niej mieć prędkość i niezablokowany wirnik (czyli sprawną przekładnię). Jak tracisz moc przy niskiej prędkości albo w zawisie, to lecisz w dół jak kamień.

@kitty95 Pierwszy reaktor jądrowy był stosem ustawionym na korcie tenisowym. Więc zrobisz, o ile będziesz miał z czego. Zasada zadziała.

Autorotacja potrzebuje warunków początkowych występujących w większości przypadków w jakich operują śmigłowce. Zawis i lot na niskiej wysokości są rzadsze, niż sytuacje przeciwne.

To, że nie zawsze działa, nie oznacza że nigdy nie działa. A o przypadkach, kiedy nie działa jest głośniej, niż o tych gdzie zadziałała.

@kitty95 Spójrz proszę do sekcji 5.1: https://www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/AC_61-140A.pdf

@ataxbras to prawda. Ja raz miałem po pijaku helikopterek, ale leżąc dokonałem autorotacji skutecznie ratując się przed wielorybkiem. Ale o tym się nie mówi.

@ataxbras ok, to jak się uratujesz autorotacją przy starcie albo lądowaniu, gdzie jest najwięcej wypadków to daj znać. I heli wiesz nie służą tylko do wożenia dupy z EPBC do EPNC i z powrotem, tylko wykonują od cholery prac w zawisie i na bardzo małych prędkościach przelotowych. No ale weź sobie jeszcze poczytaj advisories.

@kitty95 W latach 2019-2022 były w USA 73 wypadki, w których w grę wchodziła autorotacja (jako skutek awarii) i zanotowano 11 ofiar śmiertelnych. To daje ~15% autorotacji nieudanych do stopnia zagrażającego życiu.

Tymczasem, same helikoptery US Army w 2023 wylatały 770 000 godzin (biorę takie dane, które są dostępne). Więc ilość zdarzeń z autorotacją jest niewielka w porównaniu do wykorzystania śmigłowców.

Danych o okolicznościach wystąpienia przesłanek do autorotacji nie znalazłem, ale sam fakt niewielkiej śmiertelności przy autorotacji pozwala sądzić, że głównie jest ona wymuszana w sytuacjach umożliwiających jej poprawne wykonanie, to jest nie w zawisie i nie przy małych prędkościach.

@Heheszki po prostu to nie są zabawki dla biedactwa jak jakieś R-44

@bartek555 a znasz coś, co pracuje w ciężkich warunkach i się nigdy nie rozjebało?

@kitty95 nie, ale znam mnostwo innych helikopterow, ktore nie maja wad fabrycznych i nie uzytkowanie ich nie zostalo zakazane do czasu znalezienia usterki

@bartek555 ja wiem że pijesz do wypadków w transporcie offshore, było ich zdaje się 4 gdzie przekładnia się rozleciała, z czego w 2 przypadkach wszyscy na pokładzie zginęli. Z tym że to są wyjaśnione przypadki błędów projektowych i tam żadna autorotacja by nie pomogła.

Btw. tu świetny artykuł na ten temat:

https://pilotswhoaskwhy.com/2024/03/25/what-happened-to-the-super-puma-helicopter-family/