Przód
Szybka akcja. Starej maski nie było warto prostować i lakierować, a poza tym jest to duże źródło dostępnej blachy, akurat grubości samochodowej.
Teraz jeszcze grill i wyglądać będzie dużo lepiej. Lakierowanie wpadnie jak wszystkie elementy będą gotowe.
#macmajster #NoRustAstra #astruch #opel #astrah #blacharstwo #diy #zrobtosam
@macgajster ładnie wyklepałeś Złomka
@macgajster Jeszcze polerka lamp. Daje +50 do wyglądu auta, sam zrobisz i nie jest to straszny koszt.
@SST82 polerka wystarcza na 2-3 miesiące
@macgajster Sobie lakierowanie, na handel polerka.
@macgajster ale to AI jest coraz lepiej dopracowane. Tylko pominelo grilla
Zaloguj się aby komentować
Prawy tył
Wczorajszego wieczora skończyłem spawańsko tylnej końcówki prawego progu.
Okupiłem to przegrzaniem siebie.
Czy było warto? Ummm, astra...
Rozumiem teraz dlaczego blacharze niechętnie biorą takie roboty. Niewygodnie, mało miejsca, iskry strzelają.
Po spawaniu szybkie czyszczenie szczotą na wiertarce, zmywaczem do hamulców. W próg poszedł wosk, co widać na ostatnim zdjęciu (jest szczelnie, to tylko tak wygląda
Jak już wosk podeschł wszedł aceton do odtłuszczenia, a następnie po wierzchu kwas fosforowy (fosol). Dziś podkład i w sumie może to tak chwilę jeździć, bo warto byłoby pomalować pod kolor.
#macmajster #NoRustAstra #astruch #opel #astrah #blacharstwo #diy #zrobtosam #pracaspawaczamnieprzeistacza
Jaki podkład na to dajesz? Epoksydowy?
@IronFist yep, epoksyd. Na razie poszedł zwykły, ale docelowo chcę taki 2K, niby utwardzaczem. Główną barierę tworzy fosol na stali, który po reakcji daje jakąś tam powłokę
Natłuściłeś próg woskiem przed malowaniem XD Gratuluję kreatywności...
@StepujacyBudowlaniec but this is a problem for future me and screw that guy!
Odtłuściłem acetonem przed malowaniem
@macgajster Jak ci nawet @StepujacyBudowlaniec mówi że robisz chujowo to chyba robisz chujowo xd
Może i wygląda tak sobie, ale to nie ma wyglądać, to ma być naprawione. I jest.
@Fly_agaric i tak będzie jeszcze rwany ten lakier, dopiero potem szpachla, baranek i lakier docelowy. Tylko trzy pozostałe rogi czekają na wykonanie
Zaloguj się aby komentować
Prawy tył
Pierwszy bój odbyty. Skończyłem rżnąć i szlifować.
Zabrałem się za ten najlepiej wyglądający koniec progu. Oczywiście pod lakierem i masą znajdowała się Astra Pandory, więc wyszło duuużo ciekawiej
W ręcach miałem kątówkę z tarczą do szlifowania, dremela z tarczą do cięcia (przypadkiem miałem w bagażniku nowe opakowanie tarcz) oraz szlifowania, a także wkrętarka ze szczotką drucianą oraz włosami murzyna.
Nie powiem, nie jest to jakaś wygodna albo przyjemna robota. Mimo dość szczelnych gogli jakiś syfek do oczu się dostał. Poza tym, gdyby zostawić mnie na deszczu, zardzewiałbym
W progu nie było specjalnie śmieci, ale za to widać farbę (może podkład epoksydowy) i po podgrzaniu za pomocą tarczy wycieka wosk. Zakładam zatem, że na dnie nie było specjalnie wody, ale mogła ona podciekać przy końcu, łączeniu błotnika z nadkolem, tam dostawać się między blachy i stać.
Ciekawostką jest spaw mosiężny na jakieś 3 cm. Widać go na samym rancie poziomym nadkola. Wyróżnia się złotawym odcieniem.
Myślałem, że uda mi się zrobić do niedzieli wszystko. Patrzę jednak bardziej realnie i przez temperatury dzienne jest to raczej zbyt ambitne założenie
Jutro czeka mnie wymiana maski. Dzięki temu będę miał blachę na sztukowanie progu
#macmajster #NoRustAstra #astruch #opel #astrah #blacharstwo #diy #zrobtosam
@macgajster jaki jest sens takiej naprawy, poza estetyką? Liczysz, że to zachowa sztywność, jak dosztukujesz blachy w miejsce tych dziur? Pewnie blacha/spaw jest lepszy niż rdza, ale mimo wszystko, czy to jeszcze przenosi jakieś obciążenia?
@nyszom panie, ja się nie znam. Majstry tak robio i jeździ ¯\_(ツ)_/¯
Spaw to w sumie wciąż metal, więc sztywność zapewne jest bliska oryginałowi. Zauważ, że czasem samochód na naszych drogach składa się z ćwiartek, a nie składa się na wybojach
Dla mnie sens jest taki, że na razie nie mogę pozwolić sobie na swobodną zmianę dupowozu, więc ratuję co mam i co znam pod kątem stanu technicznego.
Przy okazji nabiorę doświadczenia na czymś, czego mi nie szkoda, a jak przetrwa, to będę mógł toto jeszcze opchnąć komuś za sensowny pieniądz.
@nyszom przecież to nie podłużnica! Bez przesady, że przespawasz kawałek błotnika i fragment progu i Ci się samochód rozsypie
@macgajster dobra robota... Corsy też robisz?
@sireplama żem pierwszy raz pociął sensownie samochód żeby go spawać
@macgajster na Corsę to aż nadto! Kiedy mogę podjechać?!
@macgajster a Citroeny robisz?
@UncleFester bardziej wolę ferrari i inne droższe marki. Wtedy biorę dużo, ale jakość ta sama.
Tylko jeszcze nie miałem okazji na nich robić
@UncleFester nie rozpraszaj mi kolegi! On się Oplami specjalizuje!
Zaloguj się aby komentować
Ogłaszam wszem i wobec powstanie nowego tagu
#NoRustAstra
Astruch aka dupowóz doczekał się mojej ingerencji w poziom zawartości rdzy w nadwoziu.
Pinionszków nie ma na zmianę auta, więc trzeba sobie radzić. Blacharze odmawiają robienia progów "bo panie to dopiero wiadomo co do zrobienia po otwarciu". Ja nie zrobię sam?
Na szrocie dorwałem prostą maskę (bez rdzy!) i błotnik w lepszym stanie od mojego. Lepiej mieć OEM ale nieco podgniły, niż rzemiosło pasujące tylko do stempli prasy
#macmajster #astruch #opel #astrah #blacharstwo #diy #zrobtosam i wkrótce #pracaspawaczamnieprzeistacza
@macgajster To generacja H?
Miałem 2 G i aż tak nie gniły
@SST82 yep, h. Chyba mocno zależy od sztuki i jak było dbane. Sąsiadka z parkingu nie miała praktycznie śladów rdzy, ale ona dobrze żyła z mechanikami. Może jej czyścili odpływy w nadkolach i dlatemu.
@macgajster Może na trawie trzymasz? Ponoć auta wtedy o wiele szybciej gniją.
Zaloguj się aby komentować