@Felonious_Gru mnie poza tym co odpierdalał i tym konkretnym hasłem jeszcze wkurwił innym tekstem- o drzewach drogowych zabójcach. BO JAKBY KTOŚ NAWET ZAPIERDALAŁ ALE NIE BYŁO PRZY DRODZE DRZEWA TO BY SIĘ WOKÓŁ NIEGO NIE OWINĄŁ I BY ŻYŁ TO DRZEWO JEST WINNE TEGO ŻE NIE ŻYJE. Nie zapierdalacz, bo on przecież jeździł szybko ale bezpiecznie i odpowiedzialnie, nie?
Napęd 4Motion wyposażono w wektorowanie momentu na tylnej osi, a to pozwoliło na wprowadzenie trybu Drift. Jednak tak Drift, jak i Special, czyli ten z ustawieniami z Nordschleife, wymagają dokupienia pakietu R-Performance. Warto, bo znajduje się w nim jeszcze dodatkowy tylny spoiler, 19-calowe felgi i podniesienie prędkości maksymalnej z 250 do 270 km/h. Te zmiany przełożyły się na poprawienie czasu poprzednika (trzystukonnego) na Nordschleife aż o 17 sekund. Czyli Golf R z pakietem R-Performance wykręcił czas 7 minut 51 sekund. Samochodem w specyfikacji drogowej.
https://overdrive.pl/index.php/2021/06/16/zielone-pieklo-volkswagen-golf-r-test/
@Felonious_Gru mogą sobie wymyślać nawet że napęd 4Motion tak szybko zakręcił kołami że auto odleciało w górę i wylądowało na tej trawie, ale przy dopuszczalnej prędkości 30 nie byłby w stanie nawet wpaść w poślizg, już nie mówiąc o wpierdoleniu się na ten krawężnik, więc kwestia jak obrońcom będzie chciało się kompromitować
Zaloguj się aby komentować