Wpierdzielam się komuś w #tagi ( #codziennawloszczyzna ) , ale kolega ma taką... jakie to jest piękne :smiley:

@bartek555 ten mój ziomek. to jest uczulony na stan samochodu. Wcześniej miał jakąś nietypową wersje suzuki, Kizashi czy coś. Pamiętam, że jak go sprzedawał, to miał hopla na punkcie oryginalnych części. Moja różowa, jako biegła w szukaniu pierdół w necie, znalazła mu jakieś mocowanie amortyzatora w Tajlandii. Gość podczas jazdy dostał małym kamyczkiem po lakierze i już wizyta u lakiernika. To w kwestii lakieru, tak mi się przypomniało. Generalnie włosi potrafią projektować samochody. Sam mam fiata Tipo i to jest muł i ma wszystkie bolączki fiatów. Jednak jest wizualnie (na mój gust) bardzo ładny.

@razALgul design tak

Technicznie to różnie

Choć i tak dużo lepiej niż kiedyś

@razALgul Kizashi nie było nietypowe, tylko rzadko spotykane, bo firma kompletnie tego nie reklamowała, a na cały kraj mieli chyba jeden egzemplarz demo w Katowicach. Chciałem to objeździć i na serio przymierzałem się do kupna, ale nie będę gonił przez cały kraj na jazdę testową. Kupiłem Grand Vitarę z tym samym wolnossącym benzynowym 2.4, najlepszy wóz jaki do tej pory miałem.

Z nietypowych rzeczy w Kizashi na pewno była konfiguracja, a ściślej jej brak. Jeden jedyny silnik do "wyboru", brak diesla, brak wersji kombi, jeśli skrzynia manualna to z napędem tylko na przód, jeśli automatyczna to tylko CVT i wtedy napęd 4x4. Do tego marka kojarząca się z niczym szczególnym, a już na pewno nie z sedanem klasy C/D. No i dyskusyjna estetyka, ale to akurat nigdy nie było mocną stroną tej firmy.

Niemniej ci, którzy odważyli się i kupili, nie narzekają specjalnie na nic, bo to bezawaryjne samochody.

@bartek555 wersja 4 sery

@jonas Ja pamiętam, że on miał coś w stylu 2.4. No też piękna fura. Ale wychuchana i wymuskana. Jak nowa

@razALgul Nie było tam innego silnika niż 2.4, więc mógł mieć tylko taki.

Na marudzenie nad wyborem silnika w Grand Vitarze się spóźniłem, pod koniec 2014 roku w ofercie zostały tylko egzemplarze ze stocka, wyłącznie z silnikiem 2.4. Wcześniej były jeszcze 2.0, kapciowaty diesel 1.9 z Renault oraz 3.2 V6, co ciekawe montowany też w Alfie Romeo i pochodzący z koncernu GM, konkretnie australijskiego Holdena. To 3.2 było silnikiem typu "może i dużo pali, ale za to nie jedzie". Mój pali tak se (średnio 11) i jedzie też tak se, ale od 11 lat i 120k km nic się z nim nie dzieje.

@jonas Ty jakoś mocniej w tym siedzisz, czy tylko zajawka? Ten mój kolega też taki. Ogląda furę i mi litanię wyprawia o silnikach i różnicach w spasowaniu elementów. Był bity, czy nie. Obojętnie co mu podstawisz. Jebany dr House motoryzacji.

@razALgul Zajawka trwająca w sumie od lat. Mogę zanudzić każdego opowiadaniem o samochodach aż do porzygu, niewątpliwie jestem niebywałą atrakcją każdej imprezy.

@jonas mnie pasuje 🙂

@jonas też lubię sobie pogadać o silnikach i configach, słuchanie o tym też fajne. Moja żona zbyt często daje mi 'to spojrzenie' bo jej gadam głupoty jak gdzieś spacerujemy. Co obecnie na tapecie? Ja teraz studiuje mazdy cx5 i cx-60 ( ͡° ͜ʖ ͡°)

I ogólnie suvy w tym segmencie - pewnie w maju będę coś kupował.

@razALgul @jonas łojezu kizashi, ten sedan z 2.4 i cvt nissana co miał iść na rynek USA, ale że nie zażarł to puścili go dalej w świat i wrzucili mu czterobuta XD on tam funkcjonował jako budżetowiec tylko u nas robili z niego klasę średnią czy coś; nawet pamiętam wywody jednej anonki tutaj co wspominała że zrobili go po kosztach bo amerykański oddział Suzuki został na lodzie i musieli coś na szybko ulepić. Pamiętam jak go porównała z alfą 159 (XD) że to taki wóz próbujący być premium marki nie będącej raczej premium.

Co do narzekań to głównie widziałem opinie na temat CVT, w Stanach ma przeżywalność około 80k mil XD i tam wozy idą w prasę bo nikt tego raczej tam nie naprawia XD inna sprawa że tam to wozy dla ludzi z niskim credit score

@rith Cały czas od 2014 wspomniana Grand Vitara, bo w międzyczasie była jeszcze budowa i wykończenie domu, a jak wiadomo wykończeniówka pożera cały budżet i duszę na dokładkę. Dlatego zanim jakieś zmiany w parku maszynowym nastąpią, trzeba się trochę finansowo odkuć. Jest tyle żelastwa do wyboru i tylko jeden podwójny garaż na to wszystko, ech.

Moja żona też ma nieraz serdecznie dosyć improwizowanego wykładu o wersjach nadwoziowych czegoś, co akurat minęliśmy albo kiedy autystycznie zatrzymuję się przy jakimś starym Peugeocie w wersji Roland Garros i niczym lemowskie Kobyszczę robię "oooooo!".

@SonyKrokiet To nie mogło zażreć w Europie, bo nie było kombi ani diesla, a do tego skrzynia CVT (obowiązkowa przy wybraniu napędu 4x4) nie jest u nas specjalnie mile widziana. Nie wiem na co Suzuki liczyło, chyba faktycznie chwytali się czego popadnie, byle za dużo kasy nie utopić oprócz tego, co już utopili.

To co pokazałeś to nie Kizashi, tylko SX4 sedan, jeszcze większa patologia i całkowite zaburzenie proporcji. Kizashi wygląda jak poniżej:

@jonas faktycznie, dalej wygląda jak SX4 w sedanie po terapii w rdzeniu elektrowni w Fukushimie XD

@jonas mam dokładnie tak samo xD

U mnie obecnie właśnie wykończenie domu się kończy, moje siły witalne podobnie. Finansowo na chwilę obecną tak sobie, ale jak się przeprowadzę za miasto to pewnie będę potrzebował drugiego samochodu.

I tak, żona też mówi że nie da się tego już słuchać jak kolejny raz się obracam za jakimś Porsche czy innej becie ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@bucz

Zdjęcie pod warsztatem, już z lawety zdjęli.

@bucz problem dotyczył silników twin Spark, ten model jest akurat wysoko w rankingu bezawaryjności

@bucz problem dotyczył silników twin Spark, ten model jest akurat wysoko w rankingu bezawaryjności