@jajkosadzone Obecne ceny benzyny i spalanie tych silników (przynajmniej 2.0) raczej nie spełnia kryteriów...

Jak nie rdzewieje to sie w ogole nie psuje

Lepiej spalic litr benzyny wiecej niz ciagle naorawiac

@jajkosadzone Obawiam się, że więcej niż litr. W naszym Accordzie 2.0 spalanie poniżej 10 litrów było uznawane za bardzo dobre.

Popularniejsza jest wersja 1.8.

Sa tez i 1.6...

Inna sprawa, ze i tak z 90% tych aut ma zainstalowane lpg

@Fen O kurde, dzięki kolego

@Fen @suseu

Fen, chłopie, czo tyle diesli, stary diesel to skarbonka bez dna.

suseu, jeśli chcesz auto tanie w eksploatacji, celuj w wolnossącą benzynę. A jeśli bardzo tanio, to w benzynę z LPG.

@Marchew Stary diesel nie musi być skarbonką bez dna. Raczej staram się nie powielać stereotypów, a z doświadczenia wiem, że nowe jednostki mają dużo więcej problemów mechanicznie po przejechani 250 000 km, niż jednostki starszych generacji po przejechaniu 750 000 km. Winowajców jest dużo, od downsizingu po jakieś pojebane systemy z AD Blue.

Wszystkie wymienione przeze mnie silniki diesla to bardzo dobrze dopracowane jednostki, jak znajdziesz jakiś, który nie był upalany przez właściciela i miał zachowane interwały wymiany części eksploatacyjnych to będzie służył długo i bezawaryjnie. Same awarie w tych silnikach przeważnie też nie generują dużych kosztów.

@suseu Zapomniałem o jeszcze jednym bardzo fajnym aucie. Miałem i ciągle mam w rodzinie:

Fiat Stilo w benzynie 1.2 i 1.4 lub dla miłośników klekota 1.9 jtd

@cebulion Chyba Rover ( ͡° ͜ʖ ͡°)