[@Mr.Mars](/uzytkownik/Mr.Mars)

1.  Fajnie, gdyby coś się z tego udało...
    
2.  ...pewnie i tak się nie uda.
    
3.  Szkoda, że to jest tak naprawdę 1.5 linii, a nie dwie. Patrząc na ten plan aż się prosiło zrobić odnogę Grzegórzki/Dąbie + Podgórze + Płaszów + Bieżanów/Prokocim + może docelowo Wieliczka, bo tam pełno ludzi jest, ale kij im w oko. Domyślam się, że podkop pod Wisłą jest drogą zabawą, i chcieli to minimalizować.

@Mr.Mars


Fajnie, gdyby coś się z tego udało...


...pewnie i tak się nie uda.


Szkoda, że to jest tak naprawdę 1.5 linii, a nie dwie. Patrząc na ten plan aż się prosiło zrobić odnogę Grzegórzki/Dąbie + Podgórze + Płaszów + Bieżanów/Prokocim + może docelowo Wieliczka, bo tam pełno ludzi jest, ale kij im w oko. Domyślam się, że podkop pod Wisłą jest drogą zabawą, i chcieli to minimalizować.



**Kraków chce mieć dwie linie metra - pierwszą łączącą Nową Hutę, przez centrum, z Opatkowicami, drugą - biegnącą z Kurdwanowa do Nowej Huty. W stolicy Małopolski pokazano schematy przebiegu obydwóch linii, a prezydent miasta Aleksander Miszalski obiecuje pierwszy kurs za 10 lat.**



Plany krakowskiego metra pokazano w środę w Centrum Kongresowym ICE Kraków. To efekt pracy w ramach "Studium rozwoju metra w Krakowie", w którym urbaniści, finansiści i specjaliści transportu analizowali sensowność budowania w Krakowie podmiejskiej kolei. Dokument obejmuje rekomendowaną trasę pierwszej linii metra w Krakowie.



Początkowo metro miało prowadzić z Nowej Huty do Bronowic. Teraz jednak powstał pomysł, by pierwsza linia biegła z Nowej Huty do Centrum, w rejonie Karmelickiej skręcała do Alej Trzech Wieszczów, i dalej biegła pod Wisłą w kierunku osiedla Kliny aż do przystanku Opatkowice. Druga linia miałaby prowadzić z Nowej Huty do Kurdwanowa, skręcając na wysokości Brożka. Stacje między Nową Hutą a Brożka zaplanowano jako przesiadkowe. \[...\]



[#wiadomoscipolska](/tag/wiadomoscipolska) [#krakow](/tag/krakow) [#transportpubliczny](/tag/transportpubliczny) [#metro](/tag/metro) [#budownictwodrogowe](/tag/budownictwodrogowe) [#polskieradio24](/tag/polskieradio24)

Kraków chce mieć dwie linie metra - pierwszą łączącą Nową Hutę, przez centrum, z Opatkowicami, drugą - biegnącą z Kurdwanowa do Nowej Huty. W stolicy Małopolski pokazano schematy przebiegu obydwóch linii, a prezydent miasta Aleksander Miszalski obiecuje pierwszy kurs za 10 lat.
Plany krakowskiego metra pokazano w środę w Centrum Kongresowym ICE Kraków. To efekt pracy w ramach &quot;Studium rozwoju metra w Krakowie&quot;, w którym urbaniści, finansiści i specjaliści transportu analizowali sensowność budowania w Krakowie podmiejskiej kolei. Dokument obejmuje rekomendowaną trasę pierwszej linii metra w Krakowie.
Początkowo metro miało prowadzić z Nowej Huty do Bronowic. Teraz jednak powstał pomysł, by pierwsza linia biegła z Nowej Huty do Centrum, w rejonie Karmelickiej skręcała do Alej Trzech Wieszczów, i dalej biegła pod Wisłą w kierunku osiedla Kliny aż do przystanku Opatkowice. Druga linia miałaby prowadzić z Nowej Huty do Kurdwanowa, skręcając na wysokości Brożka. Stacje między Nową Hutą a Brożka zaplanowano jako przesiadkowe. [...]
#wiadomoscipolska #krakow #transportpubliczny #metro #budownictwodrogowe #polskieradio24

Przełomowa informacja dla Krakowa. Tak będzie wyglądała trasa metra

Miasto bije rekordy zadłużenia, ma problem z utrzymaniem obecnej komunikacji miejskiej (pensje), a plany metra nie umierają :money_mouth_face: . Ostatnia inwestycja w tramwaj do Mistrzejowic i przebudowę dobrych dróg wokół tramwaju została sfinansowana w "innowacyjny" sposób czyli tak by kredyt nie był przypisany do miasta, tylko do konsorcjum obsługującego wybudowane torowisko. Miasto będzie zobowiązane do płacenia za użytkowanie torowiska, w ten sposób można zadłużyć się bez zadłużania się.

Miasto bije rekordy zadłużenia, ma problem z utrzymaniem obecnej komunikacji miejskiej (pensje), a plany metra nie umierają :money_mouth_face: . Ostatnia inwestycja w tramwaj do Mistrzejowic i przebudowę dobrych dróg wokół tramwaju została sfinansowana w &quot;innowacyjny&quot; sposób czyli tak by kredyt nie był przypisany do miasta, tylko do konsorcjum obsługującego wybudowane torowisko. Miasto będzie zobowiązane do płacenia za użytkowanie torowiska, w ten sposób można zadłużyć się bez zadłużania się.

Jesteśmy zadłużeni na 7 miliardów, nic z tego nie będzie

Według danych za koniec 2024 roku, wśród polskich miast wojewódzkich zdecydowanym liderem jest Kraków\. Zadłużenie tego miasta osiągnęło rekordowy poziom 6,84 miliarda złotych\.

Chyba ktoś tam na głowę upadł żeby dalej zadłużać\.

Według danych za koniec 2024 roku, wśród polskich miast wojewódzkich zdecydowanym liderem jest Kraków. Zadłużenie tego miasta osiągnęło rekordowy poziom 6,84 miliarda złotych.
Chyba ktoś tam na głowę upadł żeby dalej zadłużać.

Wiadomości Polska

Kraków chce mieć dwie linie metra - pierwszą łączącą Nową Hutę, przez centrum, z Opatkowicami, drugą - biegnącą z Kurdwanowa do Nowej Huty. W stolicy Małopolski pokazano schematy przebiegu obydwóch linii, a prezydent miasta Aleksander Miszalski obiecuje pierwszy kurs za 10 lat.

Przełomowa informacja dla Krakowa. Tak będzie wyglądała trasa metra

Komentarze (8)